線束保護(hù)套之蓄電池電纜接頭保護(hù)套，具有一波紋管形的塑料伸縮管和一熱塑管，所述塑料伸縮管的一端設(shè)有圓管形的連接頭，該連接頭插入所述熱塑管的一端管內(nèi)實(shí)現(xiàn)該熱塑管與所述塑料伸縮管的連接。

本實(shí)用新型能夠有效防止拆下的蓄電池電纜接頭發(fā)生短路，避免因短路造成與蓄電池電纜相連的高頻開(kāi)關(guān)電源設(shè)備故障，保證電力通信設(shè)備的安全運(yùn)行。本實(shí)用新型利用熱塑管的熱縮性能實(shí)現(xiàn)與蓄電池電纜接頭的裝配，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配方便的特點(diǎn)。

橡膠結(jié)構(gòu)特征的優(yōu)勢(shì)，使其在一定時(shí)間范圍，在一定溫度區(qū)域內(nèi)具備保持良好穩(wěn)定性的能力。比起其它合成對(duì)應(yīng)物，硅橡膠可以達(dá)到承受超溫度范圍-101-316℃并保持其應(yīng)力應(yīng)變性能的作用。

日照莒縣雙收橡塑有限公司主營(yíng)橡膠制品、硅膠制品、塑料制品等，歡迎各位新老客戶(hù)來(lái)電咨詢(xún)了解訂購(gòu)。

汽車(chē)用橡膠線束護(hù)套用于防塵、防水、密封等功能，主要包括汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前艙橡膠護(hù)套、汽車(chē)線束橡膠護(hù)套、燃油管路保護(hù)套、離合踏板膠套、制動(dòng)管路保護(hù)套、汽車(chē)傳動(dòng)軸橡膠護(hù)套、汽車(chē)萬(wàn)向節(jié)護(hù)套等。

汽車(chē)用橡膠線束護(hù)套具有耐老化、耐摩擦、彈性好、耐臭氧、耐高低溫等特性，大都采用有天然橡膠。因?yàn)檫@些部件彈性體的摩擦力非常高，因此必須對(duì)這些界面進(jìn)行潤(rùn)滑?，F(xiàn)實(shí)中很多是用硅油或硅脂進(jìn)行潤(rùn)滑的。通常硅油脂會(huì)從橡膠界面“滲出”或遷移(低分子量硅油還有溶脹問(wèn)題)，隨時(shí)間的推移而損失其潤(rùn)滑能力。因此界面會(huì)“變干”，導(dǎo)致橡膠或彈性體表面出現(xiàn)高摩擦系數(shù)。

線束膠套在汽車(chē)線束中非常常見(jiàn)，汽車(chē)線束膠套沒(méi)有固定的形狀，它是根據(jù)各類(lèi)汽車(chē)的需要所設(shè)定的，線束膠套重要的是體現(xiàn)它在浸水方面的重要性。膠套是被配置在線束與汽車(chē)車(chē)體各處貫通部位的橡膠制金屬孔環(huán)。其功能是防止孔的進(jìn)水和在金屬孔邊緣保護(hù)線束。

線束膠套種類(lèi)由車(chē)體上孔的形狀（圓形/橢圓形/正方形）、止水部1個(gè)漏斗形和止水部2個(gè)漏斗形的車(chē)門(mén)用膠套（因?yàn)橹醒氩砍樯吒沟男螤睿室卜Q(chēng)為蛇腹形）來(lái)區(qū)分。

線束膠套特征：

1.嵌入式，在能保證作業(yè)姿勢(shì)和裝著確認(rèn)的情況下使用；與安裝方向相反的拉力薄弱。

2.拉出試，在能保證拉出作業(yè)姿勢(shì)與裝著確認(rèn)的情況下使用：與安裝方向相反的鑲?cè)肓Ρ∪酢?/span>

3.車(chē)門(mén)用，使用在車(chē)身與車(chē)門(mén)之間。為了加強(qiáng)車(chē)門(mén)開(kāi)、關(guān)時(shí)的伸張性，所以中間部分采用蛇腹形狀：一般是從車(chē)身側(cè)拉出，車(chē)門(mén)側(cè)插入。

4.塑料扣件，為了使膠套能迅速插入車(chē)身，而在車(chē)身側(cè)膠套上配置了樹(shù)脂制品；不能防水。

一種汽車(chē)前門(mén)線束橡膠保護(hù)套，涉及汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，包括護(hù)套本體，所述的護(hù)套本體設(shè)有透過(guò)護(hù)套本體的圓孔。

線束橡膠保護(hù)套其特征在于：所述的護(hù)套本體包括中間的波紋管和設(shè)在波紋管兩端的夾持部，夾持部側(cè)面上設(shè)有圍繞側(cè)部的卡槽，夾持部的端側(cè)圓孔的邊緣位置設(shè)有弧狀卡頭。

本實(shí)用新型線束橡膠保護(hù)套具有防塵，防水和防磨的功能，而且能夠安裝牢固，不容易脫落，易彎曲，不容易折損，與線束摩擦小，保護(hù)效果好的特點(diǎn)。