其實(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，油耗和機(jī)油粘度關(guān)系非常大。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，內(nèi)部構(gòu)件的摩擦力就是取決于機(jī)油的粘度。

選擇粘度過(guò)高的機(jī)油，流動(dòng)阻力增加，不僅會(huì)造成油耗增加，還會(huì)降低天冷時(shí)啟動(dòng)速度，甚至還可能造成機(jī)油泵阻塞等問(wèn)題，得不償失。

但我們也不能為了省油盲目降低機(jī)油粘度。機(jī)油需要足夠的黏度來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，選擇的機(jī)油粘度過(guò)低，可能就會(huì)因?yàn)闄C(jī)油太稀了而達(dá)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的低潤(rùn)滑要求，從而加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，縮短壽命。

首先來(lái)講講，機(jī)油廠商給出的機(jī)油指導(dǎo)壽命。網(wǎng)上面常見(jiàn)的，礦物油5000公里一換，半合成7500公里一換，全合成10000公里一換。

機(jī)油廠家會(huì)在自己的機(jī)油上面直接標(biāo)注這么說(shuō)其實(shí)還是有一定的道理的。許多機(jī)油廠家，甚至?xí)谧约旱臋C(jī)油上面，直接就標(biāo)出這幾個(gè)數(shù)字。

我們的車子如果出保了，就可以直接參照這個(gè)機(jī)油廠商說(shuō)的里程數(shù)，和推薦的這個(gè)更換時(shí)機(jī)來(lái)?yè)Q的。

但其實(shí)對(duì)于機(jī)油廠商來(lái)說(shuō)，你別說(shuō)是1萬(wàn)公里、5萬(wàn)公里壽命的這種厲害點(diǎn)的機(jī)油，都是造得出來(lái)的。

　　（10）灰分和硫酸灰分

　　灰分是指在規(guī)定條件下，灼燒后剩下的不燃燒物質(zhì)?；曳值慕M成一般認(rèn)為是一些金屬元素及其鹽類?；曳謱?duì)不同的油品具有不同的概念，對(duì)基礎(chǔ)油或不加添加劑的油品來(lái)說(shuō)，灰分可用于判斷油品的精制深度。對(duì)于加有金屬鹽類添加劑的油品（新油），灰分就成為定量控制添加劑加入量的手段。國(guó)外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油樣燃燒后灼燒灰化之前加入少量硫酸，使添加劑的金屬元素轉(zhuǎn)化為硫酸鹽。

潤(rùn)滑油顏色的變化通常表明潤(rùn)滑油的成分或化學(xué)成分已被改變。變暗是潤(rùn)滑油氧化的信號(hào)。如果你的油變黑的速度比預(yù)期的快，檢查異常高的操作溫度。

污染是潤(rùn)滑劑變色的另一個(gè)常見(jiàn)原因。如果有潤(rùn)滑油交叉污染或來(lái)自環(huán)境的固體顆粒存在，油就會(huì)變得更黑。

如果在幾臺(tái)機(jī)器上使用相同的潤(rùn)滑劑，并且它們都顯示出油彩的逐漸變化，這很可能是天然潤(rùn)滑劑老化的跡象。另一方面，如果只有少數(shù)幾臺(tái)機(jī)器有潤(rùn)滑油變色，就有必要識(shí)別顏色變化的根源。