涂裝工藝

汽身的涂裝工藝屬于裝飾、保護(hù)性多層涂裝，是汽車(chē)涂裝中工序、涂裝質(zhì)量要求的涂裝工藝。

（一）常用的涂裝工藝體系

常用的涂裝工藝體系按涂層來(lái)分可分為二涂層體系（底漆 面漆）；三涂層體系（底漆 中涂 面漆或金屬閃光漆/罩光清漆）；四涂層體系（底漆 中涂 面漆 罩光清漆，適用于對(duì)涂裝要求更高的豪華車(chē)）。

一般常見(jiàn)的是三涂層體系，裝飾性要求高的轎車(chē)車(chē)身、大客車(chē)和旅游車(chē)車(chē)身、載重汽車(chē)的駕駛室等一般采用三涂層體系。

按干燥條件來(lái)劃分，可分為烘干體系和自干體系。烘干體系適用于大批量流水線生產(chǎn)的汽車(chē)涂裝；自干體系適用于小批量生產(chǎn)的汽車(chē)涂裝和大型特種汽車(chē)車(chē)身涂裝。

大型客車(chē)、旅行車(chē)車(chē)身一般涂裝工藝如下：

前處理（除油，除銹，清洗，表調(diào)）?磷化?清洗干燥?底漆?干燥?膩?zhàn)哟止?（干燥，打磨，擦凈）?膩?zhàn)蛹?xì)刮（干燥，打磨，擦凈）?中涂（干燥，打磨，擦凈）?修整（快干中涂，干燥，打磨，擦凈）?面漆（干燥或罩光）?分色（干燥）

汽車(chē)涂裝工藝的特點(diǎn)和側(cè)重點(diǎn)：

汽車(chē)涂裝工藝根據(jù)汽車(chē)類(lèi)型的不同而各有特點(diǎn)和側(cè)重點(diǎn)。

載重汽車(chē)的主要涂裝件是前部駕駛室，涂裝要求；其他部件如車(chē)廂、車(chē)架等涂裝要求比駕駛室低。

客車(chē)的涂裝與載貨汽車(chē)的涂裝有較大區(qū)別?？蛙?chē)車(chē)身包括大梁、骨架、車(chē)廂內(nèi)部、車(chē)身外表面，其中以車(chē)身外表面要求較高。車(chē)身外表面不但要求具有良好的保護(hù)性和裝飾性，而且噴涂面積大、平面多，有兩種以上的顏色，有時(shí)還有汽車(chē)色帶。因此，施工周期比載貨汽車(chē)長(zhǎng)，施工要求比載貨汽車(chē)高，施工過(guò)程比載貨汽車(chē)復(fù)雜。

轎車(chē)和小型旅行車(chē)，不論在表面裝飾性或底層保護(hù)性都比大型客車(chē)和載貨汽車(chē)的要求高。它的表面涂層屬于一級(jí)裝飾精度，具有美麗的外觀，光亮如鏡或光滑的表面，無(wú)細(xì)微的雜質(zhì)、擦傷、裂紋、起皺、起泡及肉眼可見(jiàn)的缺陷，并應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度。

底面涂層屬于優(yōu)良保護(hù)層，應(yīng)有優(yōu)良的防銹性和防腐蝕性，很強(qiáng)的附著力；局部或全部刮涂附著力好、機(jī)械強(qiáng)度高的膩?zhàn)?，使用?shù)年也不會(huì)出現(xiàn)銹蝕或脫落等現(xiàn)象。

汽車(chē)電泳漆膜的烘干工藝

所周知，在汽車(chē)電泳漆的涂裝過(guò)程中，其烘干是必不可少的一道工序。只有經(jīng)過(guò)烘干的，才能獲得性能的涂膜，而不會(huì)產(chǎn)生“烘干不足”或者“過(guò)烘干”等質(zhì)量事故的發(fā)生。否則汽車(chē)電泳漆膜未烘干透，則會(huì)嚴(yán)重影響涂膜的性能，例如涂膜的附著力、耐腐蝕性、抗石擊性、耐疤形腐蝕性、機(jī)械性能及耐崩裂性能等。

因此，針對(duì)以上情況的出現(xiàn)，下面小編就來(lái)為大家介紹一下汽車(chē)電泳漆膜的烘干工藝：

1、汽車(chē)電泳漆的烘干，必須要達(dá)到工藝規(guī)定的烘干溫度以及烘干時(shí)間才能完全完全固化，從而使涂膜的性能達(dá)到狀態(tài)。否則其電泳漆膜的烘干溫度偏低，烘干時(shí)間不足，則會(huì)導(dǎo)致固化不足，使電泳漆膜的附著力、耐蝕性、機(jī)械性能等變差;如果電泳漆膜的烘干溫度過(guò)高或烘干時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，則比較容易產(chǎn)生過(guò)烘干，涂膜變脆等現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使涂膜脫落，影響下層涂膜的附著力。

2、汽車(chē)電泳漆的工件溫度以及烘干時(shí)間對(duì)于涂膜的固化來(lái)說(shuō)，十分重要。一旦低于規(guī)定溫度和烘干時(shí)間不能固化時(shí)，會(huì)嚴(yán)重影響涂膜性能。當(dāng)然如果是品種不同的陰極汽車(chē)電泳漆，那么它的烘干工件溫度以及烘干時(shí)間也是不事，我們一般可以根據(jù)電泳涂料廠家的推薦和試驗(yàn)來(lái)確定。

3、一般情況來(lái)說(shuō)，如果是在的烘干溫度以及時(shí)間下，使所有車(chē)身金屬件上的涂膜都能全部干透,并且保持有優(yōu)良的耐腐蝕性、力學(xué)強(qiáng)度和附著力,那么該烘干溫度和烘干時(shí)間就可認(rèn)為是合適的烘干條件。一般可以通過(guò)在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)經(jīng)常觀察涂膜的色澤變化,來(lái)判斷涂膜的干燥程度。例如車(chē)身涂膜出烘干室時(shí)處于熱態(tài)、不冒煙、不粘時(shí)，即表示涂膜已基本干透。

汽車(chē)電泳涂裝知多少

電泳漆，也叫電泳涂料，現(xiàn)在還有很多人沿用“電泳漆”的稱(chēng)呼，而不用“電泳涂料”。隨著常規(guī)噴涂的缺陷不斷浮現(xiàn)，電泳開(kāi)始變得越來(lái)越普及。電泳漆也開(kāi)始不斷更新?lián)Q代，從陽(yáng)極電泳漆到陰極電泳漆，從單組分電泳漆到雙組分電泳漆，電泳漆的發(fā)展也促進(jìn)了電泳涂裝的發(fā)展，使更加多的產(chǎn)品不再使用噴涂技術(shù)而是使用電泳。

目前汽車(chē)行業(yè)幾乎完全都是采用電泳漆作為底漆，電泳漆的好處是大大提高了工件內(nèi)腔的防腐，同時(shí)由于其相對(duì)特殊的成膜方式，在耐腐蝕性上也高于普通噴漆。同時(shí)，電泳漆也方便流水線生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率。

不過(guò)雖然現(xiàn)在電泳漆在汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用很廣泛，但也存在一些細(xì)節(jié)問(wèn)題，下面總結(jié)幾點(diǎn)具有代表性的問(wèn)題供大家參考：

1、 汽車(chē)上的沖壓件用什么電泳漆工藝？

答：一般用陰極電泳。陰極電泳涂裝法就是把被涂物作為陰極，所采用的電泳涂料是陽(yáng)離子型（帶正電荷）。反之是陽(yáng)極電泳涂裝法就是把被涂物作為陽(yáng)極，所采用的電泳涂料是陽(yáng)離子型（帶負(fù)電荷）。

2、 如何防止汽車(chē)零件表面的電泳漆脫落？

答：在做汽車(chē)零件加工時(shí)，適當(dāng)降低漆膜硬度。硬度低了，韌性相對(duì)就高點(diǎn)，對(duì)漆膜脫落有益處。

3、 汽車(chē)車(chē)身電泳時(shí)夾具會(huì)不會(huì)被涂裝？

答：汽車(chē)電泳漆都是把鐵或鍍鋅鐵等電泳涂裝上，其他不導(dǎo)電或不銹鋼是電泳不上的。

4、 為什么陰極電泳漆涂裝后的工件表面有凹點(diǎn)？

答：工件脫脂前處理，除油不徹底；電泳漆中含油分子。

5、 汽車(chē)電泳漆涂膜的厚度多少？

答：槽液參數(shù)，施工參數(shù)等正常的情況下，電泳漆膜厚度做到35以上都沒(méi)問(wèn)題。電泳涂裝的一個(gè)特點(diǎn)就是，漆膜厚度可以通過(guò)調(diào)整參數(shù)來(lái)自由控制。不過(guò)一般汽車(chē)廠根據(jù)自身成本要求，都盡量在保證漆膜性能的情況下，保持漆膜厚度。一般為18um-25um。