液壓折彎?rùn)C(jī)常見(jiàn)故障解決：　

故障一：液壓折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)無(wú)壓力

　　1、比例溢流閥的電磁線圈是否得電，比例電磁線圈電壓是否符合要求，如上述原因，請(qǐng)檢查相關(guān)電氣原因。

　　2、檢查插裝閥是否卡死或主閥芯是否被卡死，以及阻尼小孔堵塞，如果是上述原因，請(qǐng)拆卸溢流閥清洗干凈，重新裝上。

　　3、三相電源調(diào)相，導(dǎo)致電機(jī)反轉(zhuǎn)。

　　故障二：液壓折彎?rùn)C(jī)滑塊快速轉(zhuǎn)慢速，時(shí)間停頓過(guò)長(zhǎng)

　　1、檢查油箱油面是否過(guò)低，充液口未被淹住，快進(jìn)時(shí)油缸上腔充液吸空引起充液不足。如上述原因可以將油箱油液加至充液口上方5mm以上使充液孔完全被淹住。

　　2、檢查快進(jìn)速度是否太快，引起充液不足。如上述原因可通過(guò)修改系統(tǒng)參數(shù)降低快進(jìn)速度。

　　3、檢查充液閥是否被完全打開(kāi)，如果是因?yàn)橛鸵何廴?，使充液閥的閥芯活動(dòng)不靈活有卡滯現(xiàn)象引起充液不足。需要清洗充液閥重新裝上使閥芯靈活自如。

　　故障三：液壓折彎?rùn)C(jī)滑塊返程正常，快進(jìn)正常，手動(dòng)不能慢行向下，折板無(wú)力

　　1、檢查控制充液控制油路的“二位四通”換向閥是否工作正常，如果是則引起充液閥未關(guān)閉，使上腔與油箱充液口相通，不能建壓。導(dǎo)致該閥不能正常工作的原因是沒(méi)有通電或者被卡死。

　　2、檢查充液閥是否被卡死，如是，請(qǐng)清潔充液閥，重新裝上，至使閥芯靈活自如。

　　故障四：液壓折彎?rùn)C(jī)滑塊返程速度太慢，回程壓力高

　　此類(lèi)故障主要是充液閥未打開(kāi)，此現(xiàn)象剛好與上述故障三的現(xiàn)象邏輯關(guān)系相反，可參照故障三的解決方法進(jìn)行處理。

普通折彎?rùn)C(jī)下來(lái)沒(méi)力什么原因，我們操作人員如果剛接手新機(jī)器都要對(duì)設(shè)備有個(gè)適應(yīng)階段，如果 滑塊返程正常，快進(jìn)正常，手動(dòng)不能慢行向下，普通折彎?rùn)C(jī)的折板無(wú)力。檢查控制充液控制油路的“二位四通”換向閥是否工作正常，如果是則引起充液閥未關(guān)閉，使上腔與油箱充液口相通，不能建壓。導(dǎo)致該閥不能正常工作的原因是沒(méi)有通電或者被卡死。液壓油路：每周檢查油箱油位，進(jìn)行液壓系統(tǒng)維修后也應(yīng)檢查，油位低于油窗應(yīng)加注液壓油。檢查充液閥是否被卡死，請(qǐng)清潔充液閥，重新裝上，至使閥芯靈活自如?；瑝K返程速度太慢，回程壓力高?；瑝K快速轉(zhuǎn)慢速，時(shí)間停頓過(guò)長(zhǎng)。檢查油箱油面是否過(guò)低，充液口未被淹住，快進(jìn)時(shí)油缸上腔充液吸空引起充液不足。如上述原因可以將普通折彎?rùn)C(jī)的油箱油液加至充液口上方5mm以上使充液孔完全被淹住。

檢查快進(jìn)速度是否太快，引起充液不足。如上述原因可通過(guò)修改系統(tǒng)參數(shù)降低快進(jìn)速度。無(wú)錫神沖提醒檢查充液閥是否被完全打開(kāi)，如果是因?yàn)橛鸵何廴?，使充液閥的閥芯活動(dòng)不靈活有卡滯現(xiàn)象引起充液不足。數(shù)控后擋料裝置：為了得到的折彎工件，本機(jī)器上安置了一個(gè)行程為2000mm的數(shù)控后擋料裝置。需要清洗充液閥重新裝上使閥芯靈活自如。比例溢流閥的電磁線圈是否得電，比例電磁線圈電壓是否符合要求，如上述原因，請(qǐng)檢查相關(guān)電氣原因。檢查普通折彎?rùn)C(jī)的插裝閥是否卡死或主閥芯是否被卡死，以及阻尼小孔堵塞，如果是上述原因，請(qǐng)拆卸溢流閥清洗干凈，重新裝上。三相電源調(diào)相，導(dǎo)致電機(jī)反轉(zhuǎn)。