理論，方法，技術路線及框架：

設計過程中綜合考慮強度，剛度，結構，工藝，裝配，潤滑，安全和經濟

性等。在機械設計過程中學生必須建立一個較為完整的設計概念，設計過

程中應注意標準和規(guī)范的采用。設計中采用標準和規(guī)范，可減輕設計工作

量，節(jié)省設計時間，增加零件的互換性，降低設計和制造成本，提高設計

質量，保證設計的先進性，故在機械設計中應盡可能多地采用標準并

充分利用標準化的各種形式，使設計盡量反映當代成果。

框架如下：緒論：簡單介紹選題的目的、意義及研究現(xiàn)狀

一章：龍門式起重機的總體方案設計

二章：進行龍門式起重機的總體參數設計計算

三章：進行龍門式起重機的具體結構的設計

結束語：對本次畢業(yè)設計進行簡單總結

技術路線：

主要技術參數：（1）起重機的工作范圍。（2）起重機的工作速度。（3）

基本數據。（4）起重機適應工作環(huán)境條件。（5）起重機驅動方式。（6）

總裝機容量。

1龍門式起重機的總體設計主要內容包括以下方面：

1.1門式起重機總體設計方案確定。

1．1．1起重機的設計參數是指：起重量Q(t)、跨度L(m)起升高度H(m)起升

速度 (m/min)、和工作級別等。

已知數據和計算 起重量：50 起升高度：4.2 跨度：5 起升速度：7.5 工

作級別： 級； 機構接電持續(xù)率：251.2．龍們起重機的總體方案和基本參

數確定

各構件質量數據如下：

起重機總質量： ；主梁： ；支腿： （一根）；下橫梁： （一根）；軌

道： 走臺欄桿： =2067 ；電氣均布質量： ；吊具： 。

吊鉤的選擇：吊鉤裝置是起重機重要的一個承載部件。它要求強度足夠

，工作安全可靠，轉動靈活，不會發(fā)生突然破壞和鋼絲繩脫槽等現(xiàn)象。

吊鉤裝置有長型和短型兩種。長型吊鉤裝置的構造特點：吊鉤裝在橫軸上

，滑輪裝在單獨的心軸上。而短型吊鉤裝置的構造特點：吊鉤橫軸與滑輪

心軸合而為一。長型吊鉤裝置的吊鉤較短；而短型吊鉤的裝置的吊鉤較長

。我的設計選擇長吊鉤。

滑輪組數選擇：滑輪組是由定滑輪組和動滑輪組組成。由于動滑輪組與吊

鉤裝在一起，稱為吊鉤組，所以我選擇定滑輪組。定滑輪組的滑輪數依滑

輪組倍率不同而不同，安裝在起重小車架上。雙梁箱形結構形式起重機提

升50 的滑輪組為雙聯(lián)滑輪組。

吊鉤組上起重機應用廣泛的取物裝置，它由吊鉤、吊鉤螺母、橫梁、動

滑輪組、推力軸承和拉板等組成。

起重機常用的軌道有三種：1）起重機鋼軌道；2）鐵路軌道；3）方鋼軌道

。本次設計我選用起重機鋼軌道（即正軌）。

    在工作中，門式起重機外部尺寸與堆場的貨物及運輸車輛通道之間應留有一定的空間尺寸，以利于裝卸作業(yè)。一般運輸車輛在跨度內裝卸時，應保持與門腿有0.7m以上的間距。（8）吊鉤處于下極限位置時，卷筒上必須保留有兩圈以上的安全繩圈。吊具在不工作時應與運輸車輛有0.5m以上的間距，貨物過門腿時，應有0.5m以上的間距。

     門式起重機的跨度是影響起重機自身質量的重要因素。選擇中，在滿足設備使用條件和符合跨度系列標準的前提下，應盡量減少跨度。