BVMS可用于旋轉(zhuǎn)葉片同步、異步振動監(jiān)測，也可用于FOD、HCF、LCF、葉片裂紋、轉(zhuǎn)子喘振顫振等轉(zhuǎn)子監(jiān)測和故障分析。系統(tǒng)還可用于傳動軸旋轉(zhuǎn)扭矩、扭振的非接觸測量。

非接觸葉片振動測量產(chǎn)品和技術(shù)目前已被廣泛應(yīng)用于航空發(fā)動機、壓縮機、鼓風(fēng)機、燃?xì)廨啓C、直升機、汽輪機等旋轉(zhuǎn)機械的試驗研究、狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷和健康管理。

對運行的葉片進(jìn)行振動特性校核，其固有頗率及振型可通過實測確定。葉片靜頻測量常用方法有自振法和共振法。葉片動態(tài)振動測量，在電廠中對運行機組用無線電遙測技術(shù)測量葉片動頻率和動應(yīng)力。汽輪機葉片報動強度安全準(zhǔn)則判別汽輪機葉片工作中抗振安全性的設(shè)計和考核依據(jù)。葉片振動強度安全準(zhǔn)則的基本思想，就是保證葉片振動的動應(yīng)力幅值小于葉片材料耐振強度(復(fù)合疲勞強度)，并有一定的安全裕量。BVMS可用于旋轉(zhuǎn)葉片同步、異步振動監(jiān)測，也可用于FOD、HCF、LCF、葉片裂紋、轉(zhuǎn)子喘振顫振等轉(zhuǎn)子監(jiān)測和故障分析。但一般情況下動應(yīng)力幅值與葉片蒸汽彎應(yīng)力有密切關(guān)系。因此通過大量的統(tǒng)計分析，用經(jīng)修正后的材料耐振強度和蒸汽彎應(yīng)力之比作為葉片振動強。

葉片是航空發(fā)動機的主要零件之一,其結(jié)構(gòu)強度直接影響到發(fā)動機的工作效率和運行可靠性。葉片的工作環(huán)境比較惡劣,除了承受高速旋轉(zhuǎn)的氣動力、離心力和振動負(fù)荷外,還要受到熱應(yīng)力的作用,很容易發(fā)生故障。以航空發(fā)動機為例,據(jù)統(tǒng)計振動故障率占發(fā)動機中總故障率的60%以上,而葉片振動故障率又占振動故障率的70%以上。因此,有必要在葉片的設(shè)計過程中建立合適的有限元模型并進(jìn)行振動固有特性分析和響應(yīng)分析。因此，對葉片的振動特性進(jìn)行分析研究，以確保其在發(fā)動機工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不發(fā)生共振并提高其高周疲勞的可靠性是非常重要的。本文針對葉片固有特性和振動響應(yīng)的分析方法進(jìn)行研究。首先對葉片固有特性分析方法和振動響應(yīng)分析方法進(jìn)行了綜合性評述。

利用有限元方法分析了某徑流式渦輪增壓器葉片的振動特性，得出了葉片的各階自振頻率及相應(yīng)振型，計算結(jié)果與實驗結(jié)果較為吻合。分別對壓氣機和渦輪葉片進(jìn)行了共振特性分析，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了壓氣機和渦輪葉片的共振相干分析，得出了在該增壓器設(shè)定工作轉(zhuǎn)速下，葉片發(fā)生共振的概率，并評估了葉片的工作可靠性。首先對葉片固有特性分析方法和振動響應(yīng)分析方法進(jìn)行了綜合性評述。

我國沿岸很多地方風(fēng)能資源豐富, 風(fēng)能發(fā)展?jié)摿薮?，具備很好的開發(fā)前景，通過在這些地點建立風(fēng)電機組可以充分利用這些能源，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟價值。風(fēng)電機組控制系統(tǒng)是整個發(fā)電機組的核心，直接影響著整個發(fā)電系統(tǒng)的性能。這種風(fēng)力發(fā)電機組，大體上可分風(fēng)輪(包括尾舵)、發(fā)電機和鐵塔三部分。由于風(fēng)電機組葉片受到陣風(fēng)推力產(chǎn)生的軸向方向上的載荷巨大，風(fēng)速的微小變化就會引起軸向力較大的變化。