我司在成立初期，主要依靠石油設(shè)備運(yùn)輸興起。承運(yùn)從中國(guó)西部地區(qū)到土庫(kù)曼斯坦國(guó)運(yùn)輸?shù)氖豌@探設(shè)備。還參與了土庫(kù)曼斯坦天1然氣項(xiàng)目的運(yùn)輸及烏茲別克斯坦國(guó)水泥廠建設(shè)的建廠物資，完成了眾多大型配套服務(wù)，并取得了顯著業(yè)績(jī)。

我司承接國(guó)內(nèi)多家企業(yè)的家電外貿(mào)運(yùn)輸，有珠江三角洲地區(qū)的格力牌、美的牌、TCL牌及長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的奧克斯牌等，以好的服務(wù)、良好的信譽(yù)，建立了與企業(yè)間的長(zhǎng)期信賴的合作伙伴關(guān)系。

城市公共交通系統(tǒng)由石化燃料向電動(dòng)能源轉(zhuǎn)化是一項(xiàng)巨大的系統(tǒng)工程，除了要承擔(dān)較大財(cái)政壓力外，對(duì)配套基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)還提出了較高的要求，首先在電動(dòng)汽車車輛方面，對(duì)電動(dòng)公共汽車的制造標(biāo)準(zhǔn)、使用標(biāo)準(zhǔn)及駕駛標(biāo)準(zhǔn)都要達(dá)到或符合現(xiàn)有燃油公交車的技術(shù)規(guī)定，甚至比常規(guī)燃油公交車還要高，為此，烏茲別克斯坦標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)量認(rèn)證署專門與中國(guó)汽車技術(shù)研究中心召開過(guò)交流會(huì)議，中方也愿意為烏方建設(shè)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證體系，以保證電動(dòng)汽車在烏茲別克斯坦的良性發(fā)展，同時(shí)這也有利于中國(guó)制造標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車在烏國(guó)合規(guī)市場(chǎng)化。

中歐班列疫情期間不斷檔。真實(shí)有效，中歐班列的確沒(méi)有停。

中歐班列目前運(yùn)行正常，盡管國(guó)內(nèi)已經(jīng)復(fù)工，現(xiàn)在生產(chǎn)的是疫情前的訂單。預(yù)計(jì)4月之后訂單將會(huì)大幅度減少。疫情一天不結(jié)束，中國(guó)企業(yè)的訂單量就會(huì)受影響，中歐班列的貨源就會(huì)受影響。

疫情之下，沒(méi)有國(guó)家可以獨(dú)善其身，其他國(guó)家的疫情處理對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)很重要，處理好了，給中國(guó)的訂單才會(huì)來(lái)。歐洲疫情過(guò)去，工廠恢復(fù)生產(chǎn)，中歐班列的回程貨源才可以得到。

作為國(guó)內(nèi)國(guó)際鐵路拼箱到哈薩克斯坦大的城市阿拉木圖、烏茲別克斯坦首都塔什干、以及外蒙古首都烏蘭巴托的鐵路運(yùn)輸公司，大洋物流集團(tuán)從07年開始在鐵路拼箱界艱難運(yùn)行，經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)驗(yàn)和努力，現(xiàn)在終于走上正軌，是國(guó)內(nèi)可以做到每月15號(hào)和30號(hào)定時(shí)裝箱的鐵路拼箱公司。

公路整車運(yùn)輸：全國(guó)到烏蘭巴托

大洋物流擁有：

廂式車：6.8米廂車，9.6米廂車，12米廂車，17米廂車

高欄車：6.8米高欄，9.6米高欄，13米高欄

平板車：9.6米平板，17米平板等各種類型車輛

根據(jù)客戶的不同要求，為客戶設(shè)計(jì)進(jìn)出口和貨運(yùn)方案；受中外客戶委托，代理進(jìn)出口報(bào)關(guān)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)。服務(wù)內(nèi)容包括：航線、航班、機(jī)型及運(yùn)費(fèi)咨詢；各種形式的轉(zhuǎn)運(yùn)。我公司為蒙古航空公司在北京的一級(jí)貨運(yùn)代理，并與中外眾多航空公司簽訂運(yùn)輸代理協(xié)議，可以提供快捷，周到的空運(yùn)服務(wù)。