齒輪和齒條的加工精度問題

首先是在加工精度上，我們知道越是精密的零件，在運用起來和降低噪音方面越好，那么如果齒輪和齒條的加工精度比較好的話，我們就來考慮一下齒條在安裝過程中出現的問題，如果安裝不精準，如對接齒條產生縫隙，或者齒輪和齒條之間的距離不合適，在齒輪和齒條的嚙合過程中就會產生相對運動不準確，那么還是會產生噪音，如果噪音還是過大，那么需要考慮齒輪和齒條本身的質量問題，如變形和齒部破損等為題。因為斜齒圓柱齒輪時齒槽是螺旋槽，用齒輪盤銑刀銑削時，工作臺必須扳轉一個螺旋角，使銑刀的螺旋平面和平共處齒槽方向一致，即銑刀齒形應和齒輪的法向齒形一樣，也就是和斜齒圓柱齒輪的當量齒輪的齒形一樣。

斷口微觀形貌為河流花樣,即典型的解理斷裂特征。升降機齒條斷裂的原因斷口微觀形貌為河流花樣,即典型的解理斷裂特征,而升降機齒條是在搬運過程中摔斷的。升降機齒條斷裂的原因斷口微觀形貌為河流花樣,即典型的解理斷裂特征,而升降機齒條是在搬運過程中摔斷的。因此,齒條的斷裂性質為沖擊載荷所致的脆性斷裂。根據試驗結果,得出齒條斷裂與以下因素有關:組織狀態(tài)斷裂齒條的顯微組織由珠光體和鐵素體組成,屬典型的正火組織,但鐵素體呈網狀分布。

齒條的高頻淬火處理

高頻淬火處理是對齒條表面的硬化處理，一般針對含碳量在35%以上的碳素結構鋼，如45%，40Gr等這些材質，一般的齒條廠在進行高頻處理后硬度會達到使用要求，這樣看來，調制處理時后的硬度達不到淬火處理的硬度，但是高頻淬火處理知識針對齒面。