行走減速機(jī)

南寧桂之邦工程機(jī)械有限公司是一家以工程機(jī)械為主業(yè)的專業(yè)化、多元化、現(xiàn)代化的大型工程機(jī)械零部件企業(yè)，集開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、代理、服務(wù)于一體的工程機(jī)械零部件供應(yīng)商。

國(guó)內(nèi)企業(yè)同國(guó)外減速器系列產(chǎn)品的開發(fā)及更新工作近幾年進(jìn)展緩慢，與國(guó)外同行在此方面的差距有拉大的趨勢(shì)。而且與市場(chǎng)的需求也很不適應(yīng)，長(zhǎng)期以來，我國(guó)自主生產(chǎn)的減速傳動(dòng)設(shè)備多數(shù)屬于通用性產(chǎn)品，人們往往把這一類設(shè)備定位于中低端產(chǎn)品。

行走減速機(jī)是由兩個(gè)差動(dòng)行星齒輪傳動(dòng)和一個(gè)準(zhǔn)行星齒輪傳動(dòng)組合而成，銑刨機(jī)用行走減速機(jī)，輸入功率傳給級(jí)差動(dòng)齒輪傳動(dòng)發(fā)展次功率分流后。在減速機(jī)（行走減速機(jī)）的制造方面，國(guó)內(nèi)目前生產(chǎn)廠家數(shù)目眾多，如對(duì)各種類型的圓柱齒輪機(jī)圓錐——圓柱齒輪或者齒輪——蝸桿減速機(jī)系列產(chǎn)品。又傳給第二級(jí)差動(dòng)行星齒輪傳動(dòng)發(fā)展第二次功率分流，劃分輸出功率P1與P2，第二級(jí)差動(dòng)齒輪傳動(dòng)又將部門功率傳給準(zhǔn)行星齒輪，福建行走減速機(jī)，輸入功率P3，與前兩次輸入的功率P1與P2匯合在一塊兒輸出，可見該行星齒輪大要失去較大的傳動(dòng)比，樁機(jī)用行走減速機(jī)，組織極為擴(kuò)散，增矩苦守好，它額外合用于安設(shè)空間小，傳動(dòng)比大和輸出轉(zhuǎn)矩大的機(jī)械傳動(dòng)配備。

行走減速機(jī)的特點(diǎn)

1、傳動(dòng)比大，可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成、分解與功率的分流、合流。選擇封閉差動(dòng)結(jié)構(gòu)方案，可通過較好的輪系數(shù)值和宏觀參數(shù)匹配獲得較大的傳動(dòng)比，可達(dá)到百千甚至上千，同時(shí)仍可保證減速機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量和體積小等優(yōu)點(diǎn)。

2、采用浮動(dòng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)輪系的均載傳動(dòng)。行走減速機(jī)的差動(dòng)級(jí)太陽輪、行星架與封閉級(jí)太陽輪在徑向與軸向均沒有固定的支撐，使各個(gè)行星輪通過均勻分布載荷來提高整機(jī)的使用壽命。

怎么樣對(duì)齒輪減速機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑呢？

南寧桂之邦工程機(jī)械有限公司是一家以工程機(jī)械為主業(yè)的專業(yè)化、多元化、現(xiàn)代化的大型工程機(jī)械零部件企業(yè)，集開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、代理、服務(wù)于一體的工程機(jī)械零部件供應(yīng)商，本公司專業(yè)批發(fā)供應(yīng)國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)配件。

 當(dāng)減速機(jī)的齒輪的圓周速度＞12m/S時(shí)，應(yīng)采用噴油潤(rùn)滑，即由油泵或中心供油站以~定的壓力供油，借噴嘴將潤(rùn)滑油噴到輪齒的嚙臺(tái)面上。由于運(yùn)用了經(jīng)硬化解決的齒輪和經(jīng)氮化解決的內(nèi)齒圈，同聲生產(chǎn)藝術(shù)品質(zhì)高，因此保障了該貨物無比好的承載威力，運(yùn)轉(zhuǎn)牢靠和低噪音。當(dāng)v≤25m/s時(shí)，噴嘴位于輪齒嚙入邊或哨出邊均可；當(dāng)v>25m/s時(shí)，噴嘴應(yīng)位于輪齒哨出的一邊，以便借潤(rùn)滑油及時(shí)冷卻剛嚙合過的輪齒，同時(shí)亦對(duì)輪齒進(jìn)行潤(rùn)滑。

通用的閉式齒輪減速機(jī)傳動(dòng)，其潤(rùn)滑方法根據(jù)齒輪的圓周速度大小而定。行走減速機(jī)是由兩個(gè)差動(dòng)行星齒輪傳動(dòng)和一個(gè)準(zhǔn)行星齒輪傳動(dòng)組合而成，銑刨機(jī)用行走減速機(jī)，輸入功率傳給第1級(jí)差動(dòng)齒輪傳動(dòng)發(fā)展第1次功率分流后。當(dāng)齒輪的圓周速度V＜12m／s時(shí)，常將大齒輪的輪齒浸入油地中進(jìn)行浸油潤(rùn)滑。這樣，齒輪在傳動(dòng)時(shí)，就把潤(rùn)滑油帶到嚙合的齒面上，同時(shí)也將油甩到箱壁上，借以散熱。齒輪浸入油中的深度可視齒輪的圓周速度大小而定，對(duì)圓柱齒輪通常不直超過一個(gè)齒高，但一般亦不應(yīng)小于10mm；對(duì)圓錐齒輪應(yīng)浸入全齒寬，至少應(yīng)浸入齒寬的一半。在多級(jí)齒輪傳動(dòng)中，可借帶油輪將油帶到未浸入油地內(nèi)的齒輪的齒面上.

     油池中的油量多少，取決于齒輪傳遞功率的大小。對(duì)單級(jí)傳動(dòng)，每傳遞Ikw的功率，需油量約為0.35~0.7Lo對(duì)于多級(jí)傳動(dòng)，需油量按級(jí)數(shù)成倍地增加。

相寬齒輪減速機(jī)油孔與安裝方式

近期有個(gè)客戶反映購(gòu)買的齒輪減速機(jī)漏油，經(jīng)詳細(xì)了解是選型不對(duì)，導(dǎo)致油孔開設(shè)的位置跟安裝方式有所沖突，造成油孔滲漏油。對(duì)于這一問題我們一再?gòu)?qiáng)調(diào)，在選型時(shí)要提供正確的安裝方式，不然就會(huì)出現(xiàn)這樣的結(jié)果，下面對(duì)有造成這一問題的詳細(xì)原因進(jìn)行講解。

     減速器在工作時(shí)齒輪在做高速運(yùn)轉(zhuǎn)，相互咬合時(shí)摩擦產(chǎn)生熱量，如沒開設(shè)油孔，箱體則處于密封狀態(tài)，根據(jù)熱脹冷縮原理，隨著溫度逐漸升高，箱體內(nèi)部壓力增大，不僅溫度無法散出去，還會(huì)對(duì)油封造成影響，從而產(chǎn)生滲漏油現(xiàn)象。

     所以減速器要開設(shè)油孔，用于透氣散熱。但油孔開設(shè)的位置有所講究，如臥式水平安裝，油孔位置處于箱體頂端，如出力軸朝上安裝，則開在靠近處理軸方向，將根據(jù)安裝位置的變化而改變，所以在購(gòu)買前應(yīng)提供正確的安裝方式以便選型。

     如果已經(jīng)購(gòu)買了齒輪減速器但安裝方式?jīng)]選擇對(duì)的，已開油孔后是不給于更換的，齒輪為密封安裝，又不能重新鉆孔，因碎屑會(huì)進(jìn)入箱體，對(duì)齒輪造成危害。（1）搜檢孔蓋板太薄，上緊螺栓后易孕育發(fā)生變形，使撮合面不屈，從征戰(zhàn)縫隙漏油。這種安裝方式有誤的情況，如果機(jī)器工作時(shí)間不長(zhǎng)，一天工作8小時(shí)左右的可用螺栓把油孔鎖l死，工作時(shí)間太長(zhǎng)則不能使用此方法。箱體內(nèi)的潤(rùn)滑油按每天8小時(shí)算的話正常情況下可使用5~8年免更換。