多層板的制作方法一般由內層圖形先做，然后以印刷蝕刻法做成單面或雙面基板，并納入的層間中，再經(jīng)加熱、加壓并予以粘合，至于之后的鉆孔則和雙面板的鍍通孔法相同。這些基本制作方法與溯至1960年代的工法并無多大改變，不過隨著材料及制程技術（例如：壓合粘接技術、解決鉆孔時產(chǎn)生膠渣、膠片的改善）更趨成熟，所附予多層板的特性則更多樣化。制作刨花板的原料包括木材或木質纖維材料，膠粘劑和添加劑兩類，前者占板材干重的90%以上。

除此之外，木棧板的規(guī)格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸，集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道及貨格尺寸，甚至關系到物流的基礎設施，火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運場所的構造結構、裝卸搬運機具的標準尺寸。從某種意義上講，木棧板的標準化，不單單是木棧板租賃、木棧板流通和循環(huán)使用的前提，也是實現(xiàn)裝卸搬運、包裝、運輸和保管作業(yè)機械化，自動化的決定因素，沒有托盤規(guī)格尺寸的統(tǒng)一和以托盤為基礎的相關設施、設備、裝置、工具等的系列化標準只能做到局部物流的合理化，難以達到整體物流的合理化。爆po法是把原料在高壓容器中用壓力為4兆帕的蒸氣進行短時間（約30秒）熱處理,使木素軟化,碳水化合物部分水解,接著使蒸氣壓升至7～8兆帕，保持4～5秒，然后迅速啟閥，纖維原料即爆po成絮狀纖維或纖維束。

纖維板的缺點是背面有網(wǎng)紋，造成板材兩面表面積不等，吸濕后因產(chǎn)生膨脹力差異而使板材翹曲變形；硬質板材表面堅硬，釘釘困難，耐水性差。干法纖維板雖然避免了某些缺點，但成本較高。組成纖維板的基本單元是分離的木質纖維或纖維束。制取纖維的原料主要來自森林采伐剩余物，如枝椏、梢頭、小徑材等；化學機械法是用少量化學藥品，如ke性鈉、亞硫酸鈉等對原料進行預處理，使木質素和半纖維素受到一定程度的破壞或溶解，然后再用機械力的作用分離成纖維。以及木材加工剩余物，如板邊、刨花、鋸末等。此外還可利用林產(chǎn)化學加工的廢料（如栲膠和水解的剩余物）和其他植物桿莖制取纖維。針葉材的纖維含量高，纖維長度比闊葉材長30～50%。