汽車在行進中散熱器溫度過高,形成防凍冷卻液沸騰現(xiàn)象

　汽車在行進中散熱器溫度過高，形成防凍冷卻液沸騰現(xiàn)象是常有的事情，尤其是熱天和走山路時。 　　散熱器的主要作用就是將發(fā)動機內(nèi)用于降溫的冷卻液所攜帶的熱能釋放到大氣中。冷卻液沸騰說明循環(huán)的散熱系統(tǒng)出現(xiàn)故障。 　　故障產(chǎn)生的原因通常是： 　?。ㄒ? 冷卻液不足，散熱器損壞修復(fù)后散熱面積不足。 　?。ǘ┥崞鲀?nèi)流通不暢。 　?。ㄈ┥崞馔L(fēng)不暢。 　?。ㄋ模┌偃~窗未開啟，通風(fēng)量不足。 　　（五）風(fēng)扇傳動帶過松，風(fēng)力不足，且冷卻液循環(huán)流動速度不足。 　?。┕?jié)溫器開啟不足。 　?。ㄆ撸┌l(fā)動機循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)壁有過多的沉積附著物，使得散熱功能發(fā)揮不足。 　　（八）循環(huán)系統(tǒng)有的管道彎折過度使得冷卻液流通不暢。 　?。ň牛c火系統(tǒng) 點火時刻過早、過晚都能致使發(fā)動機溫度過高，形成冷卻液沸騰現(xiàn)象。

無水防凍液對發(fā)動機更好

無水防凍液對發(fā)動機更好 　　 現(xiàn)在市面上的防凍液一般分為無機型防凍液與有機型防凍液。簡單來說，無機型防凍液不可以兌水使用，而有機型防凍液則可以。兩者之間，使用無水防凍液對發(fā)動機會更有利。 　　使用兌水的防凍液，當(dāng)發(fā)動機溫度在80℃以上的時候，鋼壁就會產(chǎn)生水蒸氣。而這些水蒸氣的熱傳遞性比較差，會慢慢在氣缸的外圍金屬形成氣泡層，使發(fā)動機里的熱量無法及時傳遞出來，嚴(yán)重的時候可能會使發(fā)動機產(chǎn)生爆燃爆震的情況。同時，水份的產(chǎn)生必然會帶來水垢，腐蝕缸體，一定程度上縮短愛車的壽命。雖然這種危害在短期內(nèi)很難發(fā)現(xiàn)。

防凍液除了有防凍的作用外還有其他一些功能

在寒冷的冬季，為了保障汽車的冷卻系統(tǒng)能夠正常工作，使用防凍液便成了無可厚非的事情。 但到了溫度較高的夏季，在更換防凍液時，很多車主都認(rèn)為沒有必要在這個時段使用防凍液，從而利用自來水或者純凈水代替，到了快入冬時才又重新使用防凍液。其實，防凍液除了有防凍的作用外還有其他一些功能，這些功能對于保護汽車正常工作都是非常重要的，如果用自來水或者純凈水代替需要更換的防凍液，就意味著在一定程度上放棄了駕車的安全性。防凍液具有防腐蝕性防凍液不僅具有防凍的功能，在防銹、防腐蝕、防水垢、防沸騰等方面也有著非常重要的作用，而這些預(yù)防功能也都是汽車不可或缺的。“防銹、防腐蝕是防凍液的一項重要功能，在滿足了防凍的功能后，防凍液還必須具有防腐蝕性能?！?/p>