【山西鼎天重型減速機(jī)】本公司是一家以生產(chǎn)礦用減速機(jī)為主，同時(shí)兼生產(chǎn)DCY、ZSY等系列產(chǎn)品的企業(yè)，本公司有一批專(zhuān)業(yè)技術(shù)素質(zhì)高，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的生產(chǎn)技術(shù)工人，技術(shù)力量雄厚。

7、軸的熱伸長(zhǎng)過(guò)大(軸承受到靜不定軸向附加負(fù)荷);

8、軸肩太大(碰到軸承的密封件并發(fā)生摩擦)；座孔的擋肩太大(把軸承發(fā)的密封件碰得歪曲)；

9、甩油圈的位置不合適(碰到法蘭蓋并發(fā)生摩擦)；

10、軸承有噪音(有外振源干擾)；

11、軸承受熱變色并變形(使用噴槍加熱拆卸軸承所造成)；

12、軸太粗使實(shí)際配合過(guò)緊(造成軸承溫度過(guò)高或發(fā)生噪音)；

13、座孔的直徑偏小(造成軸承溫度過(guò)高)；

14、軸承座孔直徑過(guò)大，實(shí)際配合太松(軸承溫度過(guò)高--外圈打滑)；

15、軸承座孔變大(有色金屬的軸承座孔被撐大，或因熱膨脹而變大)；

16、軸承滾道生銹。

17、鋼球、滾道磨損（磨加工不合格或產(chǎn)品有碰傷）。

18、套圈滾道不合格（生產(chǎn)廠問(wèn)題）。

齒輪聲輻射特征分析 在選擇用不同結(jié)構(gòu)形式的齒輪時(shí)，對(duì)其特定結(jié)構(gòu)建立聲輻射模型，進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析，對(duì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲進(jìn)行預(yù)先評(píng)估。德國(guó)H奧帕茲的研究表明，扭矩恒定時(shí)，小齒寬比大齒寬噪聲曲線梯度高。以便根據(jù)使用者的不同要求（使用場(chǎng)所，是 否無(wú)人操作，是否在城區(qū)內(nèi)，地上、地下建筑物有無(wú)特定要求，是否有噪聲防護(hù)，或無(wú)其他特定要求）去滿足。 減速機(jī)動(dòng)力源運(yùn)轉(zhuǎn)速度 根據(jù)在不同轉(zhuǎn)速條件下對(duì)減速機(jī)的試驗(yàn)表明，隨著減速機(jī)輸入轉(zhuǎn)速的增加，噪聲也將增大。

減速機(jī)的噪音對(duì)工作平穩(wěn)性精度、齒輪的接觸精度、齒輪的運(yùn)動(dòng)精度、裝配精度等各方面都有很大的影響，要想降低減速機(jī)的噪音就要知道噪音產(chǎn)生的原因，速器的 噪聲是由于在它運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中機(jī)內(nèi)齒輪嚙合產(chǎn)生周期*變力對(duì)軸承、箱體的作用而引起的發(fā)生振動(dòng)。齒輪裝置條件1、試驗(yàn)時(shí)齒輪裝置應(yīng)以額定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，如齒輪裝置用于變速工況，試驗(yàn)應(yīng)在速度范圍內(nèi)的算術(shù)平均值速度處進(jìn)行。評(píng)定圓柱齒輪減速器（以上簡(jiǎn)稱(chēng)減速器）質(zhì)量水平的主要標(biāo)準(zhǔn)就是 它的噪聲值。隨著產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化，國(guó)家對(duì)減速器的噪聲值作出了更加嚴(yán)格的限定，這就要求對(duì)減速器的噪聲控制進(jìn)行研究。