側(cè)后方防護的重要性

卡車的底盤通常都高出小型車輛的引擎蓋，沒有安裝側(cè)面防護欄的卡車與小型車輛發(fā)生碰撞時，小型車輛極有可能會因為動能較大而鉆入卡車車底，釀成慘劇。行人也更容易被卷入車底，社會危害極大?，F(xiàn)如今通過法規(guī)的強制要求和車企的不斷升級改進，車輛的安全性不斷提高。不少車企在車輛出廠時就將傳統(tǒng)的鋼制防護升級成鋁合金材質(zhì)的，不僅強度更高，而且重量更低。

側(cè)后防護的重要性

一旦剮蹭到行人或電動車時，極有可能造成碾壓的悲劇。安裝了側(cè)面防護欄對于此類情況可以起到一定的安全輔助作用，但不能完全的避免，因此朋友們在日常行車時要多注意安全。側(cè)面碰撞事故發(fā)生概率，大約有1/3側(cè)面碰撞交通事故。在對1998年云南省內(nèi)各種交通事故形態(tài)所引起的人員致死及致傷率進行的統(tǒng)計中顯示，交通事故中由側(cè)面碰撞中所引起的人員致死率高達37.4% 

汽車側(cè)后防護要求

貨車、掛車的側(cè)后防護裝置能不同程度地減少對后車的危害，涉及大型貨車、掛車的追尾事故可能是一般事故，也可能是重特大交通事故，區(qū)別就在于是否安裝了側(cè)后防撞裝置。正因為如此，法規(guī)極為重視貨車 側(cè)后防護裝置的安裝。全國汽車標準化技術(shù)譚秀卿表示，國家早在早在1994年就頒布了GB11567.2-1994《汽車和掛車側(cè)面及后下部防 護裝置要求》標準， 

側(cè)后防護試驗臺的介紹

同時得到即將側(cè)翻時翻轉(zhuǎn)角度以及各個輪軸的承重的數(shù)據(jù)，同時通過提高汽車高度，在距離地面800mm的高度讓車輛側(cè)向傾斜檢測出汽車的車身強度，該結(jié)構(gòu)設(shè)置使得能夠得到以前沒有想到的數(shù)據(jù)，并且結(jié)果準確快速；本試驗臺能夠完成汽車整車側(cè)傾試驗，側(cè)傾角度達到45度，滿足各種汽車試驗標準要求，ECE-R66是聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟頒布的《大客車上部結(jié)構(gòu)強度法規(guī)》，