鐵路配件軌枕之混凝土枕，又稱砼枕，第二次大戰(zhàn)以后，混凝土枕開(kāi)始大量采用，混凝土枕的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定性好，使用壽命長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)?。换炷琳砣秉c(diǎn)是重量大、彈性及絕緣性能差，在軌底部分須設(shè)緩沖絕緣墊層等。

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     鐵路配件魚(yú)尾板的簡(jiǎn)介：魚(yú)尾板（軌道接頭夾板）俗稱道夾板，在軌道接頭處起連接作用。分為輕軌、重軌和起重軌。在大多數(shù)情況下，當(dāng)一個(gè)新的軌道系統(tǒng)是為軌道用混凝土制成的，而不是他們傳統(tǒng)上為固定木材。魚(yú)尾板的用途：魚(yú)尾板是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件。魚(yú)尾板型號(hào)：輕軌有8KG.9KG.12KG.15KG.18KG.22KG.24KG.30KG.輕軌?mèng)~尾板又名道夾板，重軌38KG.43KG.50KG.60KG，起重軌QU70.QU80.QU100.QU120又名起重軌斜接頭夾板。魚(yú)尾板國(guó)外有BS47和UIC系列，例BS80A、BS75R、UIC60、UIC54。具體又有四孔和六孔兩種。

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鐵路配件之鐵路道口防護(hù)

   在鐵路線路與道路（公路、城鄉(xiāng)道路）平交的道口上，為防止鐵路車輛與道路車輛以及行人等發(fā)生沖撞而采取的安全措施。列車經(jīng)過(guò)時(shí)，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車過(guò)后還得盡可能恢復(fù)原狀。鐵路道口防護(hù)對(duì)提高鐵路、道路的通過(guò)能力和保證行車安全具有重要的意義。在道口增設(shè)防護(hù)設(shè)備后，雖然機(jī)動(dòng)車輛不斷增多，但交通事故反而會(huì)大幅度下降。

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      由于軌道系統(tǒng)的必須在任何給定的時(shí)間內(nèi)的承受任何給定的重量，所以錨定系統(tǒng)越強(qiáng)越好，以防止任何可能的轉(zhuǎn)移。故而，安裝支架，以及軌道螺栓，都由硬化鋼制成。鐵路配件之鐵路道口防護(hù)控制方式鐵路道口設(shè)置的欄木或柵門，以及音響或閃光信號(hào)機(jī)具，按其控制方式，可分為人工控制和自動(dòng)控制兩類。而鋼也會(huì)進(jìn)行處理，以防止它變得容易生銹。這些安裝的系統(tǒng)，利用軌道螺栓直接安裝，無(wú)論是否是混凝土，木材，或任何其他材料。

      軌道螺栓本身由不僅僅是一個(gè)螺栓。軌道螺栓通常由三部分組成的緊固件，包括一個(gè)帶螺紋的螺栓，凸耳或螺母和鎖緊墊圈。軌道螺栓墊圈防止移位或松動(dòng)引起路過(guò)火車通過(guò)劇烈振動(dòng)。

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