立體車庫

 垂直升降類機械式停車設(shè)備通過提升系統(tǒng)升降，并通過搬運器實現(xiàn)橫移，將汽車停放在井道兩側(cè)的停車設(shè)備。由金屬結(jié)構(gòu)框架、提升系統(tǒng)、搬運器、回轉(zhuǎn)裝置、出入口附屬設(shè)備、控制系統(tǒng)、安全和檢測系統(tǒng)組成。一般設(shè)置在室外，但也可與主體建筑物建在一起?？山ǔ筛邔营毩⑹降耐＼噹欤ɑ蚍Q電梯式停車庫）。出于其結(jié)構(gòu)特點，有些省市的土地管理部門把其列為性建筑。4欠壓缺相、過流過載保護裝置，控制回路對于動力電源之欠相、逆相時，能自動檢測，并禁止設(shè)備運轉(zhuǎn)，以確保整體設(shè)備之安全。其主體結(jié)構(gòu)可采用金屬結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)。占地面積小（≤50m），層數(shù)多（20～25層），容車率高（40～50輛），因此在各類車庫中其空間利用率（平均每輛車占地僅1～1.2m）。適合于老城改造和繁華的城市中心地段。垂直升降類機械式停車設(shè)備的使用環(huán)境條件如下：

1.空氣相對濕度為濕月的月平均相對濕度不大于95%。

2.環(huán)境溫度-5℃～ 40℃。

3.海拔2000m以下，相應(yīng)的大氣壓力為86～110kPa。

4.使用環(huán)境無介質(zhì)，不含有腐蝕金屬、破壞絕緣的介質(zhì)和導(dǎo)電的介質(zhì)。

機械立體車庫生產(chǎn)

       在停入機械立體車庫生產(chǎn)之前，首先是要判斷車位的大小，是不是適合自己的愛車。絕大部分機械立體車庫生產(chǎn)的車尾對所停入車輛的長寬高以及車重都有明確限制。找到適合的車位后，大家可以根據(jù)自己日常的倒車習(xí)慣，選擇是90°倒車入庫還是斜著倒車。如果你開的是中型車及以下級別轎車的話，影響不大，但如果是中大型車或豪華車的話，需要特別注意車長限制，常見的立體車庫車長標(biāo)準(zhǔn)有4.7米、5米和5.2米等，大家按需選擇。

    如果你開的是諸如別克榮御、奔馳S級、寶馬7系或者是別克昂科雷、凱迪拉克凱雷德這類“大車”的話，我建議您就別考慮機械立體車庫生產(chǎn)了，一般停車場都會對這些車型進行優(yōu)待，提供地面車位。找到適合的車位后，大家可以根據(jù)自己日常的倒車習(xí)慣，選擇是90°倒車入庫還是斜著倒車。從我自己的經(jīng)驗來看，我比較偏愛斜著倒，感覺相對比較方便。機械立體車庫生產(chǎn)發(fā)展趨勢盡管立體車庫存在管理難度大、回報周期長等特點，但就汽車保有量的增加和停車用地的日益減少來看，立體車庫的發(fā)展是大勢所趨。當(dāng)然對于很多剛出駕校的新司機或者是那些比較追求wan美的駕駛者來說，喜歡90°直角入庫也無妨，總之這完全取決于你自己的喜好，沒有哪種更好、哪種不好一說。

停車機械立體車庫生產(chǎn)

   看了上面這么多關(guān)于倒車入庫的方法，可能有人會覺得麻煩，想能不能直接開進去?對此，我們也做了實際體驗，總結(jié)就是不建議大家這么做。因為車輛在轉(zhuǎn)彎時會有內(nèi)輪差(車輛轉(zhuǎn)彎時內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差)，車頭進入車位后，車尾卻進不了，還會有側(cè)裙刮蹭停車位底部鐵板的風(fēng)險。而且不少停車庫也是不允許這樣停車的，就算你把車停進去了，管理員也會過來叫你重停，因此我們強烈不建議大家這樣停車。建立以配建停車為主，路外公共停車為輔，路內(nèi)停車為補充的停車結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。

對于立體車庫停車要說有什么技巧，我覺得首先就是要學(xué)會判斷車距、利用車內(nèi)的后視鏡以及各種輔助設(shè)備，膽大心細的同時，切記急不得。一次倒不進去寧愿前后多挪幾把，開車，其實就是一件熟能生巧的事情，停車更是如此。