工地三輪車(chē)日常維護(hù)要點(diǎn)

1、檢查電氣控制線路有無(wú)故障隱患，如有應(yīng)就地排除，檢查補(bǔ)充潤(rùn)滑油、液壓油等，查看各管路接頭處有無(wú)滲漏。

2、調(diào)整剎車(chē)，確保剎車(chē)靈活可靠，車(chē)轉(zhuǎn)向是否可靠，是否存在相互滑動(dòng)的現(xiàn)象。

3、電池插座是否松動(dòng)，電池盒鎖是否起作用，大燈開(kāi)關(guān)、按鈕是否靈活可靠。

4、經(jīng)常檢查輪胎氣壓，將輪胎氣壓保持在正確的胎壓，必須每?jī)尚瞧诨蛑辽倜吭聶z查一次輪胎氣壓，不正確的輪胎氣壓會(huì)造成耗電、行駛里程短，降低駕駛的舒適性，降低輪胎壽命并降低行車(chē)安全性。

5、避免大電流放電，電動(dòng)運(yùn)輸車(chē)在起步、載物、上坡時(shí)，盡量降低速度，減少載物的重量，從而降低對(duì)電池極板性能的損害。

6、防止暴曬，電動(dòng)運(yùn)輸車(chē)嚴(yán)禁在陽(yáng)光下暴曬，溫度過(guò)高的環(huán)境下會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化。

7、正確掌握充電時(shí)間，在使用過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間，一般白天使用晚上充電，也不會(huì)影響次日的工作進(jìn)度，在充滿(mǎn)電后運(yùn)行時(shí)間較短就充電，充電時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，否則會(huì)形成過(guò)度充電，使電瓶發(fā)熱，過(guò)度充電、過(guò)度放電和充電不足都會(huì)縮短電瓶的壽命。

8、嚴(yán)禁存放時(shí)虧電，在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，會(huì)堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降，虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越嚴(yán)重，因此，電動(dòng)車(chē)閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次。

電動(dòng)自卸車(chē)漏油了應(yīng)該怎么處理

1、用心處理各種內(nèi)襯。例如機(jī)油盤(pán)或氣門(mén)罩，由于接觸面積大，不易壓實(shí)，容易形成泄漏。按照修理標(biāo)準(zhǔn)將每個(gè)螺母擰緊。過(guò)松不緊的襯墊會(huì)滲油；過(guò)緊的襯墊會(huì)使螺孔周?chē)慕饘偻蛊鸹驅(qū)⒔z扣打滑，導(dǎo)致漏油。

2、及時(shí)更換損壞的油封。不適當(dāng)?shù)挠头庋b置，軸頸的中間與油封刃口不同，很容易因偏轉(zhuǎn)而甩油；有些油封在長(zhǎng)期使用后，會(huì)因橡膠老化而失去彈性，損壞油封唇部開(kāi)裂或自緊彈簧失效，都會(huì)使油封效果喪失，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)更換合格的配件。

3、及時(shí)更換嚴(yán)重磨損的零件。

4、及時(shí)修理和更換主軸承。當(dāng)主軸承與軸頸之間的配合間隙過(guò)大時(shí)，前后油封會(huì)因曲軸的沖擊作用而失去密封性，導(dǎo)致機(jī)油從曲軸頭泄漏或泄漏到離合器中，進(jìn)而污染摩擦片，導(dǎo)致打滑和運(yùn)行故障。

電動(dòng)三輪車(chē)的別稱(chēng)

電動(dòng)三輪自卸車(chē)又稱(chēng)電動(dòng)自卸車(chē)、電動(dòng)運(yùn)輸車(chē)、混凝土運(yùn)輸車(chē)等。一噸重的自卸卡車(chē)由純電力驅(qū)動(dòng)。與燃油運(yùn)輸車(chē)輛相比，電動(dòng)卡車(chē)消耗1千瓦小時(shí)的電力，相當(dāng)于1.5升燃油運(yùn)輸車(chē)輛的燃油消耗量。電動(dòng)卡車(chē)采用液壓升降系統(tǒng)，可以自動(dòng)將車(chē)內(nèi)貨物傾倒在預(yù)定位置，不僅節(jié)省了人力，還節(jié)省了大量時(shí)間，有效提高了工作效率。電動(dòng)自卸車(chē)維護(hù)簡(jiǎn)單，只需要潤(rùn)滑一些連接部位。提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，有效增加企業(yè)利潤(rùn)，同時(shí)降低工人的體力勞動(dòng)和勞動(dòng)強(qiáng)度。