高品質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)的散熱技術(shù)使整車(chē)工作更加可靠

選用新昌498、洛拖LR4B3國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，成熟可靠，可選配新昌4D35G、玉柴YC4A100、帕金斯1104D-44、康明斯B3.3T柴油機(jī)及GM4.3L汽i油/LPG雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

采用新型管帶式銅水箱，與國(guó)際同步，大大提高了水箱的散熱能力。

采用先進(jìn)的散熱技術(shù)改善了散熱通道，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車(chē)的散熱能力。

叉車(chē)的停放

（一）叉車(chē)應(yīng)整齊停放在水平道路右側(cè)或指地點(diǎn)，貨叉平置于地面，人離開(kāi)叉車(chē)應(yīng)切斷電源總開(kāi)關(guān)、拉緊手制動(dòng)、掛上空檔、開(kāi)關(guān)鑰匙。

（二）不得在人車(chē)密集、交叉路口、狹窄道路、視線不良、斜坡、松軟路面、易i燃品附近、消防(或疏散)通道等不安全地段停放叉車(chē)。

市場(chǎng)占有率始終排在行業(yè)前位近幾年來(lái)，杭叉善抓機(jī)遇，巧迎挑戰(zhàn)，持續(xù)創(chuàng)新，致力整合，鑄就了杭叉獨(dú)具制勝的核心競(jìng)爭(zhēng)力。從2003年開(kāi)始，市場(chǎng)占有率始終排在行業(yè)前位，產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率達(dá)到近30%，產(chǎn)品年銷(xiāo)量已達(dá)到70000臺(tái)左右。一些工廠的采購(gòu)經(jīng)理為了多拿回扣，就會(huì)選擇“品質(zhì)低，價(jià)格低”的叉車(chē)副廠零部件。各項(xiàng)指標(biāo)均不斷創(chuàng)造著歷史新高。

叉車(chē)配件原廠件為何難以在市場(chǎng)流通？倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)報(bào)價(jià)

     目前市場(chǎng)上的德系叉車(chē)品牌如：林德、OM、斯蒂爾、永恒力等品牌；日系品牌：豐田、力至優(yōu)、神鋼、三菱、TCM等品牌；美系叉車(chē)品牌：海斯特、科朗、耶魯?shù)绕放疲瑖?guó)產(chǎn)叉車(chē)品牌：合力、杭叉、臺(tái)勵(lì)福等品牌

叉車(chē)配件的渠道取決于客戶的采購(gòu)經(jīng)理！

叉車(chē)零配件市場(chǎng)信息不對(duì)等、不透明、不公開(kāi)，讓叉車(chē)用戶想放棄原廠件，卻又不知從何選起。一些工廠的采購(gòu)經(jīng)理為了多拿回扣，就會(huì)選擇“品質(zhì)低，價(jià)格低”的叉車(chē)副廠零部件。配國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的整車(chē)噪音低于84dB(A)，配進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的整車(chē)噪音低于82dB(A)，均達(dá)到優(yōu)等品標(biāo)準(zhǔn)。比如490原廠曲軸銷(xiāo)售價(jià)格在550元左右，可是副廠的價(jià)格在300-400之間，中間差價(jià)達(dá)到200元左右，這些差價(jià)都會(huì)流入采購(gòu)經(jīng)理的荷包。

國(guó)內(nèi)的設(shè)備維護(hù)，一般都是采用采購(gòu)制，采購(gòu)經(jīng)理說(shuō)了算。所以大量的維修商，通過(guò)賂采購(gòu)經(jīng)理，輕而易舉就可以把冒產(chǎn)品送到客戶手中。據(jù)美國(guó)《MMH現(xiàn)代物料搬運(yùn)雜志》對(duì)全球叉車(chē)按銷(xiāo)售額排名，杭叉叉車(chē)位列世界第9位。大量的冒品在安裝到整車(chē)之后，問(wèn)題就開(kāi)始顯現(xiàn)，比如豐田的底盤(pán)，小松新款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，三菱的燃油系統(tǒng)，現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)始出現(xiàn)大量的問(wèn)題，影響非常壞，終嚴(yán)重影響進(jìn)口車(chē)的形象和銷(xiāo)量。

并且采購(gòu)經(jīng)理一般都會(huì)叫“野馬”們把這些副廠配件進(jìn)行安裝，從而賺取巨額利益。

記者觀察：本土叉車(chē)零配件產(chǎn)業(yè)待自強(qiáng)

林德叉車(chē)、豐田叉車(chē)整車(chē)廠家對(duì)原廠件的壟斷，更造成了叉車(chē)零配件市場(chǎng)無(wú)法形成市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)，不少本土企業(yè)因此無(wú)法得到有效競(jìng)爭(zhēng)提升技術(shù)實(shí)力，更無(wú)法進(jìn)入OEM的門(mén)檻，難以強(qiáng)大。

面對(duì)巨大市場(chǎng)，外資企業(yè)目前緊緊抓住核心技術(shù)，絕i不會(huì)拱手相讓，而未能掌握關(guān)鍵核心技術(shù)的本土零部件產(chǎn)業(yè)則處于弱勢(shì)。目前急需本土零配件企業(yè)發(fā)揮集群規(guī)模效應(yīng)，整合重組步伐加快，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，研發(fā)高技術(shù)含量產(chǎn)品。

由于林德、豐田、力至優(yōu)、永恒力、海斯特等進(jìn)口叉車(chē)品牌壟斷了零配件的供給，從而造成客戶買(mǎi)得起車(chē)卻用不起車(chē)的尷尬境地。比如林德叉車(chē)的一條油管，售價(jià)在1000-3000元不等，一臺(tái)轉(zhuǎn)向電位器售價(jià)8000多元！，一個(gè)電機(jī)碳刷就要100多元?。ǘ┎坏迷谌塑?chē)密集、交叉路口、狹窄道路、視線不良、斜坡、松軟路面、易i燃品附近、消防(或疏散)通道等不安全地段停放叉車(chē)。一個(gè)電機(jī)的減震泡沫墊就要70多元！客戶真感嘆比黃金還貴?。?

我們建議：開(kāi)放壟斷的叉車(chē)配件及維修技術(shù)，促進(jìn)行業(yè)生態(tài)和諧發(fā)展！

蓄電池的存放倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)報(bào)價(jià)

一般注意事項(xiàng)

　　蓄電池應(yīng)保持干凈，干燥，可避免漏電電流1產(chǎn)生

　　電池箱中如果有液體，必須立即用吸管吸出

　　如發(fā)現(xiàn)蓄電池的內(nèi)外油漆有損壞，應(yīng)立即修補(bǔ)，保護(hù)外箱絕緣和不受腐蝕

　　如發(fā)現(xiàn)電池單元需更換，應(yīng)由專業(yè)人員來(lái)進(jìn)行

蓄電池的存放

　　蓄電池要存放在干燥，無(wú)霜的地方

　　如果要使電池隨時(shí)可投入使用，應(yīng)按如下幾點(diǎn)處理

　　每月進(jìn)行一次補(bǔ)償充電，充電電壓為平均每個(gè)電池單元2.23伏

　　請(qǐng)注意，存放時(shí)間太長(zhǎng)會(huì)影響電池總體壽命