康明斯發(fā)電機隔聲是機械噪聲控制工程中常用的技術措施嗎

   康明斯發(fā)電機隔聲是機械噪聲控制工程中常用的一種技術措施，它利用墻體、各種板材及構件作為屏蔽物或利用圍護結構來隔絕空氣中傳播的噪聲，從而獲得較安靜的環(huán)境。上述材料（或結構）稱為隔聲材料（或隔聲結構）。

   隔聲材料的隔聲量TL（也稱聲透射損失）為材料一側(cè)的入射聲能與另一側(cè)的透射聲能相差的分貝數(shù)。

   隔聲量測量在的一對混響室（分別稱為發(fā)聲室和接收室）中進行，隔聲試件安裝在兩室之間?；祉懯蚁旅嬗懈粽裱b置，隔墻很厚，因此除試件以外，其他側(cè)向傳聲可以忽略不計。所測的發(fā)聲室和接收室的平均聲壓級級差反映了通過隔板透射的聲能。試件面積和接收室吸聲量有一定影響。添加燃油前，應先關閉發(fā)電機組，待發(fā)電機組冷卻后再添加，以防止燃油濺到溫度較高的機件上而著火，造成災害。

   實際應用中的隔聲裝置有隔聲罩（或隔聲間）和聲屏障等形式。隔聲罩是用隔聲結構將機械噪聲源封閉起來，使噪聲局限在一個小空間里；因此，為了便于操作，常用一只電壓表與燈泡串聯(lián)，當電壓表指示為零時，將發(fā)電機并人系統(tǒng)。有時機器噪聲源數(shù)量很多，則可采用隔聲間形式，將需要安靜的場所如控制室等用隔聲結構圍起來。在噪聲源與受干擾位置之間用不封閉的隔聲結構進行阻擋時，稱為聲屏障。

   康明斯動力設備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應急發(fā)電機設備等國家重點建設工程項目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機|康明斯發(fā)電機組|康明斯柴油發(fā)電機|康明斯柴油發(fā)電機組|柴油發(fā)電機廠家信息請登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。5Mn,低于該值時應進行發(fā)電機絕緣干燥處理，直到絕緣電阻符合要求為止。

  蓄電池保養(yǎng)與維護

  (1）蓄電池應經(jīng)常處于充電狀態(tài)。在運行中，由充電發(fā)電機進行經(jīng)常性充電，充電電流大小由充電發(fā)電機調(diào)節(jié)器進行自動調(diào)節(jié)。蓄電池放電后，應在不超過24小時內(nèi)進行充電， 以免極板硫化，降低容量，甚至損壞。

  (2) 蓄電池的電解液液面應保持高出極板上邊緣10?15mm。當液面下降時，應加注蒸餾水，不可加注河水。

  (3) 已充電而擱置未使用的蓄電池，每月少要補充電一次。同時，不管柴油機工作時間多長和蓄電池狀況如何，每隔3個月均應進行檢査性充電。

  (4) 蓄電池注液孔塞的氣孔應保持暢通。應經(jīng)常清潔蓄電池的外殼、蓋子、線夾和電樁頭，防止塵埃、雜物進人蓄電池內(nèi)。清潔線夾時，可用在氨水或10%重碳酸鹽、蘇打溶液中浸過的布擦拭，然后將擦干，并涂上工業(yè)用凡士林。

  (5) 不允許蓄電池受到猛烈的敲擊和碰撞，防止極板活性物質(zhì)脫落和損壞極板。

  (6) 防止蓄電池經(jīng)常充電不足、充電電流過大、長期小電流放電、過量放電和放電后未及時充電，以減少極板硫化。

  (7)在寒冷地區(qū)使用蓄電池時，應注意保溫，并適當增加電解液比重，以防止因電解液比重下降而。例如，在溫度低于-40°C使用時，電解液比里應增加到1.30?1.32(20°C時測量值)。

  (8)蓄電池在低溫下使用時，由于它的放電性能變差和起動電動機轉(zhuǎn)矩增加，蓄電池放電容量可能不夠，此時可用兩組蓄電池并聯(lián)，以增加容量。

   康明斯動力設備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應急發(fā)電機、發(fā)電機出租、發(fā)電機維修設備等國家重點建設工程項目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機|康明斯發(fā)電機組|康明斯柴油發(fā)電機|康明斯柴油發(fā)電機組|柴油發(fā)電機廠家信息請登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。②降低風扇噪聲的主要措施：采用葉片不均勻分布的風扇、用塑料風扇代替鋼板風扇等措施均可有效地降低風扇噪聲。

   靜音發(fā)電機組濾清器的作用是濾除燃油系統(tǒng)中的有害雜質(zhì)和水分，減少磨損，避免堵塞，提高發(fā)動機壽命，讓靜音式柴油發(fā)電機組更好、更有效地進入工作狀態(tài)。很多用戶對于柴油發(fā)電機組中濾清器的構造并不熟悉，濾清器形同虛設，長此以往燃油系統(tǒng)部件磨損嚴重，造成了不該有的損失。那么靜音發(fā)電機組的濾清器在保養(yǎng)更換時必須注意哪些事項呢？野外施工發(fā)電機組在使用時應安放在室外或機房內(nèi)通風良好的地方，不能靠近門窗及通風口，避免進入室內(nèi)。

   1、將柴油濾清器的托盤和彈簧的位置顛倒，甚至將它們?nèi)拥簦共裼蜑V清器蓋上的進出油孔處于開放狀態(tài)，柴油得不到過濾而直接進入噴油泵。

   2、在保養(yǎng)柴油濾清器時，丟失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩，使柴油不經(jīng)過濾芯過濾，而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無阻力的流入到濾芯內(nèi)腔，使柴油濾清器失去過濾凈化作用。

   3、在保養(yǎng)靜音發(fā)電機組的柴油濾清器時，拆開濾清器后，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部和濾芯特別干凈沒有一點雜質(zhì)和水分，即認為使用的柴油十分干凈。殊不知，這是一種假象，是由于濾芯的濾紙材質(zhì)疏松、微孔過大而造成的，這時濾紙根本未起過過濾作用。如果在使用過程中，發(fā)現(xiàn)柴油機燃油系的三大精密偶件特別是拄塞副磨損嚴重，就有可能是劣質(zhì)濾芯造成的。與局部隔聲相比，整機隔聲的優(yōu)點是隔聲量大，缺點是會使機組的外形尺寸加大，重量增加，同時需要通風散熱。

   所以大家切不可忽視去靜音發(fā)電機組濾清器的保養(yǎng)，不然小疏忽帶來麻煩，將會對柴油發(fā)電機組的性能造成損害，為我們的工作帶來障礙，影響工作進度則會造成經(jīng)濟損失。

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  發(fā)電機組的單機運行操作開機和停機

  ① 開機程序

  a. 扳動空氣開關，使線路處于開路狀態(tài)。

  b. 起動內(nèi)燃機.在升速過程檢査發(fā)電機苻否異?，F(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象應立即停機，査 明原因并予以排除。若iK?？芍鸩缴僦量蛰d轉(zhuǎn)速，空載轉(zhuǎn)速由內(nèi)燃機的穩(wěn)態(tài)調(diào)速率確定。 —般柴油機的穩(wěn)態(tài)調(diào)速率規(guī)定為5%,則空載轉(zhuǎn)速應調(diào)至〗575r/min (相對應的頻率為 52.5Hz).若調(diào)速率不是5%,則應根據(jù)實際調(diào)速率，在確保滿載為額定轉(zhuǎn)速的前提下確定空載轉(zhuǎn)速。增加電機定子剛度及避免機械共振增加定子鐵芯軛的厚度以增加剛度，可降低電機的振動及噪聲。

  C.起勵發(fā)電，同時注意觀察：

  ?起勵建立電壓是否正常。注意：內(nèi)燃機達到某一段轉(zhuǎn)速時，頻率表指針一下子擺向滿 格，其實轉(zhuǎn)速還很低，尚未建壓，應繼續(xù)升速，直至表針從滿格返回，自起始的45HZ漸漸 上升，才是真正轉(zhuǎn)速。頻率達47Hz以上時，發(fā)電機應有正常電壓，若無電壓應停機檢查。通常分隔式燃燒室的燃燒噪聲較直噴式燃燒室低，而直噴式燃燒室中，開式燃燒室的噪聲高，球形燃燒室的噪聲較低。

  ?內(nèi)燃機達空載轉(zhuǎn)速時，發(fā)電機機端電壓應達額定值。若此時機端電壓與額定值偏差較 大，則應微調(diào)整定電壓用的電位器（或變阻器、電抗器氣隙）至電壓達到額定值（或要求 值），此時三相電壓應平衡。

  ?旋動自動電壓調(diào)節(jié)器（AVR）上的調(diào)壓電位器（或調(diào)壓變阻器），觀察空載電壓整定 范圍是否大于發(fā)電機額定電壓的95%?105%?

  ?三相電壓相序應為順相序。

  d.空載電壓處于額定值（或規(guī)定值）時，合上各負載開關，向負載供電。帶額定負載 運行時，應調(diào)節(jié)發(fā)電機轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速，并調(diào)節(jié)三相負載達到基本平衡。同時觀察負載端電 壓是否接近額定值（或規(guī)定值），若超出規(guī)定的穩(wěn)態(tài)調(diào)壓率指標，則應調(diào)節(jié)電壓調(diào)節(jié)器，調(diào) 節(jié)無效的可與生產(chǎn)廠家聯(lián)系更換電壓調(diào)節(jié)器。注意發(fā)熱源和繞組間應至少保持300mm避免過熱而引起絕緣損壞。

  ② 停機程序

  a. 卸負載至空載。

  b. 拉下各負載開關。

  c. 發(fā)電機降速至頻率為47Hz以下，隨著繼續(xù)降速.端電壓隨之下降，使勵磁電流不升 高。若電壓不下降，會出現(xiàn)低速大勵磁電流，導致轉(zhuǎn)子繞組、勵磁機電樞繞組、勵磁機定子 繞組過熱，甚至燒毀，這時應停機，換上設有低頻保護環(huán)節(jié)的AVR。

  d. 發(fā)動機停機

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