目前，在國(guó)內(nèi)投資做營(yíng)地，問(wèn)題就是土地建設(shè)指標(biāo)沒(méi)有解決的問(wèn)題。集裝箱房恰恰可以利用集裝箱建筑的特殊性，作為住宿形式。它的可移動(dòng)性要素，就界定了對(duì)土地是沒(méi)有要求的，任何一塊土地都可以放置。

在此大背景下，集裝箱建筑作為預(yù)制化程度高的模塊化建筑開始在國(guó)內(nèi)逐漸發(fā)展起來(lái)。如今，集裝箱房憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)又被人們廣泛運(yùn)用在一種新型旅游業(yè)態(tài)—房車露營(yíng)地,并且給它重新定義了一個(gè)名字叫“R4”。

一、集裝箱房的重要性

　?、?、安裝周期十分短，不會(huì)像活動(dòng)板房那般時(shí)間較長(zhǎng)，造成很多噪音。能夠說(shuō)降低噪音的造成，降低對(duì)周邊住戶衣食住行的危害。

　?、?、集裝箱房屋的應(yīng)用、安裝十分便捷，不用像活動(dòng)板房那般要事先搞好路面混凝土基本隨后再構(gòu)建，只需要直接起吊，不用一點(diǎn)混凝土、料石、磚塊，多節(jié)約資源啊!并且應(yīng)用后能夠立即吊走，不容易留有任何一點(diǎn)的廢棄物商品，走得一干二凈。

做好路面固定工作相比全鋼材構(gòu)造的建筑結(jié)構(gòu)，集裝箱的凈重也許比較輕，在大風(fēng)速的承受力上也許有一定的不足，倘若遭受級(jí)別較高的風(fēng)大很容易被吹，從而在建議大家在應(yīng)用集裝箱時(shí)要做好底端的結(jié)構(gòu)固，特別是在是在一些常常有風(fēng)大氣溫的沿海城市，更應(yīng)對(duì)集裝箱的底端做好結(jié)構(gòu)固設(shè)備，便于被始料未及的風(fēng)大催毀。我國(guó)人口眾多，城市面臨可用地不斷減少，生活與工作節(jié)奏不斷加快，促使傳統(tǒng)的建筑方式發(fā)生轉(zhuǎn)變，開始大力發(fā)展模塊化建筑。

這些創(chuàng)意住人集裝箱的出現(xiàn)拓展了住人集裝箱的用途，使得住人集裝箱能夠發(fā)揮更多的作用?；顒?dòng)板房系鋼構(gòu)造件整棟銜接，

     集裝箱房材料本身就是金屬物理結(jié)構(gòu)特性的影響，熱傳導(dǎo)能力強(qiáng)，保溫隔熱性能差，使得室內(nèi)的溫度不穩(wěn)定，是需要另外設(shè)置保溫隔熱層的，在南方地區(qū)需要進(jìn)行遮陽(yáng)處理，外墻需要進(jìn)行防腐處理，另外，一般集裝箱式海運(yùn)使用比較多為了防止病蟲害的擴(kuò)散，部分國(guó)家生產(chǎn)的集裝箱油漆中使用了鉻酸鹽、含磷或者含鉛的涂料，因此做成集裝箱房之定要鑒別箱體的來(lái)源，對(duì)于部分箱體應(yīng)該處理再進(jìn)行使用。有意識(shí)的創(chuàng)造出一種“工業(yè)廠房”的粗獷的感覺，還有的集裝箱和我們的其他建筑材料相結(jié)合的建筑，更加凸顯出視覺上的“沖突性”的美感。