故障解決辦法：

判斷氣門彈簧斷裂導(dǎo)致故障現(xiàn)象，由于該吊車在工廠質(zhì)保期內(nèi)，更換發(fā)動(dòng)機(jī)后恢復(fù)施工。

以上就是和大家一起分享的，輕松解決吊車冒黑煙的有效方法，經(jīng)過很多客戶使用過都能很快搞定吊車故障問題，真心希望可以給你帶來幫助。吊車遇到故障問題，鋼佳力工程機(jī)械維修有限公司幫你快速解決，吊車冒黑煙維修，專業(yè)凱立特歡迎你維修咨詢！

吊車發(fā)動(dòng)機(jī)掉速原因及維修

吊車發(fā)動(dòng)機(jī)掉速

故障現(xiàn)象:

吊車作業(yè)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速現(xiàn)象,如果掉速厲害可能會(huì)導(dǎo)致挖機(jī)熄火.(一般情況下挖機(jī)掉速200轉(zhuǎn)以上,都可以認(rèn)定為吊車發(fā)動(dòng)機(jī)掉速故障)

吊車發(fā)動(dòng)機(jī)掉速故障原因:

1 柴油油路問題.(一般情況下為柴油油路阻塞)

2 發(fā)動(dòng)機(jī)故障.(轉(zhuǎn)速太低)

3 電磁閥間隙過大,供油不足,導(dǎo)致吊車發(fā)動(dòng)機(jī)掉速,熄火.

4 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載過大.

5 液壓系統(tǒng)故障.

6 燃油壓力低,燃油品質(zhì)差.

7 氣門間隙不對(duì).

8 發(fā)動(dòng)機(jī)的某一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸運(yùn)調(diào)定值不對(duì).

9 進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣.

10 制動(dòng)器以及轉(zhuǎn)不正常.

11 噴油定時(shí)有錯(cuò),燃油量的調(diào)定值不對(duì).

12 制動(dòng)器以及操控桿有毛病和渦輪增壓器積碳.

13 液壓故障.

2013年11月24日，中國質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶會(huì)在京發(fā)布了2012年吊車行業(yè)產(chǎn)品平均無故障時(shí)間調(diào)查結(jié)果。調(diào)查結(jié)果顯示，中(15噸以上25噸以下)小(15噸以下)噸位吊車產(chǎn)品，自主品牌的平均無故障時(shí)間已接近甚至超過外資品牌，可靠性有了較大提升。

平均無故障時(shí)間，是指相鄰兩次故障之間的平均工作時(shí)間。常見的重慶起重吊裝的吊裝方法有四種，一種為汽車吊吊裝，其上有液壓伸縮臂，起重能力為8～550T，臂長在27～120m（有鋼結(jié)構(gòu)臂，起重能力將在70～250T，臂長為27～145m非常機(jī)動(dòng)靈活）。其時(shí)間越長，表明其在產(chǎn)品壽命周期內(nèi)發(fā)生故障的頻次越少，是從時(shí)間維度描述產(chǎn)品質(zhì)量、反映產(chǎn)品可靠性的重要指標(biāo)。在本次調(diào)查中，三一的吊車產(chǎn)品以平均無故障時(shí)間達(dá)1048.35小時(shí)名列受調(diào)查的6個(gè)品牌之首，長于日本小松產(chǎn)品的1009.2小時(shí)和神鋼產(chǎn)品的999.86小時(shí)。另外兩個(gè)自主品牌柳工和玉柴的產(chǎn)品分別以881.44小時(shí)和748.09小時(shí)名列五和六。調(diào)查還顯示，無論中外品牌，液壓系統(tǒng)均為故障率較高的系統(tǒng)，而自主品牌電氣系統(tǒng)的故障率遠(yuǎn)高于國外品牌，車身及結(jié)構(gòu)系統(tǒng)附件的故障率則是國外品牌較高。

為了了解吊車產(chǎn)品的實(shí)物質(zhì)量，為國內(nèi)用戶選購產(chǎn)品提供更多客觀真實(shí)信息，同時(shí)也為各品牌廠商提供質(zhì)量改進(jìn)信息，中國質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶會(huì)于今年9~11月組織開展了以中小噸位吊車為主要對(duì)象的行業(yè)平均無故障時(shí)間調(diào)查。柴油的油位也應(yīng)該在著車前檢查，避免著車使用后沒油導(dǎo)致吸油泵進(jìn)入空氣，少則熄火需要重新排空，多則發(fā)動(dòng)機(jī)性能受到嚴(yán)重影響。此次調(diào)查，共選擇了今年市場銷量排前10位中的6個(gè)品牌，其中自主品牌3個(gè)，即柳工、三一、玉柴;外資品牌3個(gè)，即小松、日立、神鋼。調(diào)查方式為面訪調(diào)查。

中國質(zhì)量協(xié)會(huì)有關(guān)專家指出，自主品牌吊車在整機(jī)可靠性方面的提升，是我國工程機(jī)械行業(yè)的一個(gè)重大進(jìn)步。但同時(shí)也要看到，在大噸位吊車方面，自主品牌仍需努力;在液壓系統(tǒng)的核心部件方面仍然依賴進(jìn)口，這時(shí)我國工程機(jī)械行業(yè)未來必須突破的瓶頸

那些吊車維修致富的人-重慶吊車維修分享

安全防范的常識(shí)二點(diǎn)，要防止高空墜落措施：操作人員在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，必須正確使用安全帶。安全帶一般應(yīng)高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。為保證小型裝載機(jī)的正確使用,要時(shí)刻注意水溫表的讀數(shù),達(dá)到90°以上時(shí)必須采取措施。在高空使用撬扛時(shí)，人要立穩(wěn)。如需在懸高空的屋架上弦上行走時(shí)，溫州吊車維修應(yīng)在其上設(shè)置安全欄 桿。工人如需在高空作業(yè)時(shí)，應(yīng)盡可能搭設(shè)臨時(shí)操作臺(tái)。操作人員在腳手板上通過時(shí)，應(yīng)思想集中，防止踏上挑頭板。操作人員不得穿硬底皮鞋上高空作業(yè)。安裝有預(yù)留孔洞的樓板或屋面板時(shí)，應(yīng)及時(shí)用木板蓋嚴(yán)。

要發(fā)展吊車維修行業(yè)的首要責(zé)任就是保證人員的安全，只有這樣我們才能夠把我們的生產(chǎn)安全達(dá)標(biāo)。故而在進(jìn)行吊車維修時(shí)需要了解一些相關(guān)的注意事項(xiàng)。

進(jìn)行吊車維修要先將建筑起重機(jī)械安裝拆卸工程專項(xiàng)施工方案，安裝拆卸人員名單以及安裝拆卸時(shí)間等材料全部報(bào)施工總承包單位和監(jiān)理單位，在審核后告知工程所在地縣級(jí)以上地方建設(shè)主管部門，去制定建筑起重機(jī)械安裝/拆卸工程生產(chǎn)的安全事故的應(yīng)急救援預(yù)案。發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)檢測泵控制器C02接頭，96號(hào)針腳的輸出電壓出現(xiàn)異常值。然后在按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及安裝使用說明書等檢查建筑起重機(jī)械及現(xiàn)場施工條件。在起重吊裝中，有個(gè)其資料的審核是不可避免的，還有各種設(shè)備的檢測同樣重要。重慶起重吊裝公司對(duì)起重機(jī)資料怎樣審核

一、起重機(jī)械出廠技術(shù)資料、產(chǎn)品合格證、使用維護(hù)說明書、易損零件圖、電氣原理、電器元件布置圖、必要的安全附件型式試驗(yàn)報(bào)告、監(jiān)督檢驗(yàn)證明文件等有關(guān)資料。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)之后需要檢查一下駕駛室周圍是否有問題，如果沒有問題，那么可以離開，如果有問題那么就需要把問題解決之后才可以離開。二、安裝過程中需要的技術(shù)資料，安裝位置，啟用時(shí)間。三、特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的驗(yàn)收證明或定期《檢驗(yàn)報(bào)告書》。四、日常保養(yǎng)、維護(hù)、大修、改造、變更、檢查和試驗(yàn)記錄。五、設(shè)備事故、人身事故記錄。六、上級(jí)主管部門的設(shè)備安全評(píng)價(jià)。

吊車保養(yǎng)與維護(hù)的必要性和重要性

吊車通常由動(dòng)力傳輸（包括垂直方向的提升和水平方向的平移）、鋼支架機(jī)構(gòu)、操控設(shè)備、電力系統(tǒng)以及其它的輔助作用的各種裝置組合組成。比如，停用5日以上的吊籃使用前，應(yīng)對(duì)吊籃實(shí)行專項(xiàng)檢查并有檢查記錄。由于其結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，對(duì)工作人員的操縱技術(shù)有一定要求，還有就是其工作環(huán)境對(duì)設(shè)備的正常運(yùn)行都有影響。一旦其不能正常工作對(duì)正常生產(chǎn)有巨大影響，另外對(duì)其它設(shè)備的安全產(chǎn)生威脅，更重要的是可能對(duì)工作人員產(chǎn)生生命危險(xiǎn)。而根據(jù)國家的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》以及《起重機(jī)械安全檢查規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定必須落實(shí)吊車的保養(yǎng)維護(hù)工作。因此，做好吊車日常的維護(hù)和保養(yǎng)顯得尤為重要。

任何機(jī)械設(shè)備都有自身的使用壽命，設(shè)備能否保持良好地運(yùn)行狀態(tài)以及強(qiáng)大的生命力，這與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益密切相關(guān)。經(jīng)過排除了無電、無油、燃油箱接頭松動(dòng)或阻塞等情況，后懷疑PT燃油泵故障。首先，一旦吊車設(shè)備出現(xiàn)故障，先影響的是生產(chǎn)力，不能生產(chǎn)出產(chǎn)品這對(duì)企業(yè)是致命的。其次，現(xiàn)代化的生產(chǎn)過程是各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連，協(xié)調(diào)合作的，吊車出現(xiàn)故障，很可能影響其它設(shè)備正常運(yùn)作，甚至對(duì)其它設(shè)備產(chǎn)生致命的危害，石油生產(chǎn)中吊車有了故障，可能會(huì)毀掉整個(gè)運(yùn)輸線，還有可能破壞管道。后，相對(duì)設(shè)備癱瘓后的維修費(fèi)用，日常的規(guī)律性檢測還是很實(shí)惠經(jīng)濟(jì)的。搬遷搬運(yùn)服務(wù)行業(yè)是一個(gè)對(duì)于季節(jié)不太敏感的服務(wù)行業(yè)，不會(huì)隨著季節(jié)的變換而出現(xiàn)業(yè)績大浮動(dòng)變化，但是這并不意味著，季節(jié)對(duì)于行業(yè)產(chǎn)生的影響不存在。不同季節(jié)對(duì)于搬運(yùn)行業(yè)產(chǎn)生的作用依然會(huì)有影響。

   春季，生產(chǎn)設(shè)備搬遷搬運(yùn)需求增多。在燃油箱加滿柴油避免燃油箱生銹，有條件的應(yīng)加入防腐劑，即使是在停機(jī)期間也應(yīng)每月啟動(dòng)一次發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行短距離行駛使各零件潤滑處建立新的油膜來防止生銹。一年之計(jì)在于春，對(duì)于中小企業(yè)來說，同樣如此。一般在年初，企業(yè)會(huì)做出全年的企業(yè)規(guī)劃，例如企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)需要購進(jìn)設(shè)備、企業(yè)廠房的重新布局、企業(yè)工廠搬遷、機(jī)器設(shè)備的從新擺放移位等決策，都會(huì)在年初制定并且付諸實(shí)施，所以春季，設(shè)備搬運(yùn)企業(yè)接待的主要客戶都是屬于設(shè)備搬運(yùn)的需求。

   夏季，空調(diào)、冰水機(jī)設(shè)備的搬運(yùn)需求增多。今天我們就這段時(shí)間客戶反應(yīng)的，日立吊車憋車故障一起共同分析解決，真心希望可以給你提供幫助。隨著夏季的來臨，溫度的升高，特別是南方經(jīng)常遇到的高溫天氣，一些單位都會(huì)增加采購空調(diào)設(shè)備，例如冰水機(jī)、中央空調(diào)、家用空調(diào)、溫度調(diào)控設(shè)備等等，所以中小企業(yè)在面臨溫控設(shè)備的安裝、清潔、維修、搬運(yùn)等問題時(shí)，都會(huì)尋求搬運(yùn)公司解決。

   秋季，外貿(mào)型企業(yè)的設(shè)備搬運(yùn)需求增多。該球閥開關(guān)沒有把手，也沒有限位裝置，只是露出四方的鐵頭，駕駛員誤將球閥開關(guān)當(dāng)成節(jié)流開關(guān)使用，轉(zhuǎn)動(dòng)了3~5圈后使球閥又回到了關(guān)閉位置。大多數(shù)中小企業(yè)都會(huì)在秋季滿負(fù)荷生產(chǎn)，為西方的圣誕以及春節(jié)的銷售，增加產(chǎn)品庫存，為了配合生產(chǎn)，企業(yè)在原材料供應(yīng)、設(shè)備增設(shè)等方面的搬運(yùn)需求會(huì)增多，特別是外貿(mào)型企業(yè)，大多都是選擇在秋季進(jìn)行新設(shè)備的采購，以增加產(chǎn)能。

   冬季，設(shè)備搬運(yùn)需求明顯減少。冬季，搬運(yùn)設(shè)備的維護(hù)難度增大，成本也會(huì)上漲，加之接近年尾，很多中小企業(yè)一年的生產(chǎn)計(jì)劃告一段落，對(duì)于設(shè)備的搬運(yùn)需求相對(duì)減少，相應(yīng)的冬季的業(yè)務(wù)量也會(huì)略微下滑。

   針對(duì)不同季節(jié)客戶的需求進(jìn)行細(xì)致的分析和考察，對(duì)于促進(jìn)設(shè)備搬運(yùn)企業(yè)提供多樣化服務(wù)以及在不同季節(jié)采取不同的的營銷措施