電子油門通過位置傳感器，傳送油門深淺與快慢的訊號，這個訊號會被車載微機接收和解讀，然后再發(fā)出控制指令要節(jié)氣門依指令快速或緩和開啟它應當張開的角度。這個過程精準而快速。不會有機械磨耗的問題。

　　電子油門控制系統(tǒng)主要由油門踏板、踏板位移傳感器、ECU（電控單元）、數(shù)據(jù)總線、伺服電動機和節(jié)氣門執(zhí)行機構組成。位移傳感器安裝在油門踏板內(nèi)部，隨時監(jiān)測油門踏板的位置。當監(jiān)測到油門踏板高度位置有變化，會瞬間將此信息送往ECU，ECU對該信息和其它系統(tǒng)傳來的數(shù)據(jù)信息進行運算處理，計算出一個控制信號，通過線路送到伺服電動機繼電器，伺服電動機驅(qū)動節(jié)氣門執(zhí)行機構，數(shù)據(jù)總線則是負責系統(tǒng)ECU與其它ECU之間的通訊。由于電子油門系統(tǒng)是通過ECU來調(diào)整節(jié)氣門的，因此電子油門系統(tǒng)可以設置各種功能來改善駕駛的安全性和舒適性，其中常見的就是ASR（牽引力控制系統(tǒng))和速度控制系統(tǒng)（巡航控制）。點火器有商用爐具和民用爐之分:商用主要應用于餐飲廚房爐具點火裝制，因為餐飲廚房的使用環(huán)境比較復雜，故選擇點火器時要求相對民用嚴格。在目前的電子燃油噴射發(fā)動機上，電子油門還可以進一步改善發(fā)動機的節(jié)油和排放性能，因為它控制著發(fā)動機動力調(diào)節(jié)的大門。因此，電子油門可以發(fā)揮的作用是很多的。

1、

接觸電阻的作用

由于談膜片的微觀表面凸凹不平，電刷表面氧化、吸附雜質(zhì)和氣體分子等等，都會導致電刷與談膜片之間不能很好地接觸，而在接觸形成接觸電阻，當電刷運動并有電流通過時，因為接觸電阻變化引起電壓起伏，形成動噪聲。

2、

當電刷以比較快的速度滑動或碳膜片表面有缺陷時（例如，碳膜片是由不同電阻率的電阻段構成，在段與段之間的交接區(qū)和電阻體兩端與銀端子之間的交接區(qū)都形成了電阻梯度變化，特別在高阻段的交接出等），將使電刷跳離電阻體，引起接觸瞬間中斷，電阻值變化，同時由于電位分布不均勻，電位梯度嚴重起伏，二而形成較大的動噪聲。對大量的電位器樣品進行了測試、解剖和分析，發(fā)現(xiàn)對于線性特性電位器。

集成電路分為厚膜電路、薄膜電路和半導體集成電路。厚膜電路與薄膜電路的區(qū)別有兩點：其一是膜厚的區(qū)別，厚膜電路的膜厚一般大于10μm，薄膜的膜厚小于10μm，大多處于小于1μm；其二是制造工藝的區(qū)別，厚膜電路一般采用絲網(wǎng)印刷工藝，薄膜電路采用的是真空蒸發(fā)、磁控濺射等工藝方法。因此車主對電噴發(fā)動機的了解變得越來越重要，只有了解了電噴發(fā)動機的“脾氣”，您才能更好地使用和養(yǎng)護愛車。

與薄膜混合集成電路相比厚膜混合集成電路的特點是設計更為靈活、工藝簡便、成本低廉，特別適宜于多品種小批量生產(chǎn)。在電性能上，它能耐受較高的電壓、更大的功率和較大的電流。厚膜微波集成電路的工作頻率可以達到 4吉赫以上。它適用于各種電路，特別是消費類和工業(yè)類電子產(chǎn)品用的模擬電路。這種裝置由于設計合理，工作可靠，廣泛為歐洲和日本等汽車制造公司所采用，并奠定了今天電子控制燃油噴射裝置的鄒型。帶厚膜網(wǎng)路的基片作為微型印制線路板已得到廣泛的應用厚膜電路的優(yōu)勢在于性能可靠，設計靈活，投資小，成本低，多應用于電壓高、電流大、大功率的場合。