實施移動源排放 全鏈條閉環(huán)管理

“這次主要采取小切口的立法方式?！笔腥舜髸墙ōh(huán)保辦公室主任郝志蘭介紹，國家大氣法和本市大氣條例均設立專門章節(jié)規(guī)范了機動車和非道路移動機械的污染防治，此次立法采取制定專門性法規(guī)的方式，對超標排放行為實施更嚴格的管理措施，加強對移動源排放全過程的管控和治理。
其中，細化規(guī)定大氣法和大氣條例中不夠具體、操作性不強的內(nèi)容，如檢驗機構和維修機構管理制度、區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控等；增加規(guī)定大氣法和大氣條例沒有涉及，但本市又迫切需要的內(nèi)容，如超標維修復檢、重型柴油車在線監(jiān)控、非道路移動機械登記等管理措施。

一是和。這是目前使用較多的兩種氣體代用燃料。、汽車可使發(fā)動機構造相對簡單,各缸分配均勻、工作平穩(wěn),并提高了燃油經(jīng)濟性。但存在發(fā)動機功率下降、加速性能差的缺陷。二是生物柴油。生物柴油是一種清潔可再生能源。與常規(guī)石油相比,生物柴油排放污染大大下降,汽車尾氣排放可達嚴格的歐洲三號標準。三是輕烴。輕烴是石油化工的副產(chǎn)品。 普及使用電動汽車也是避免汽車污染的重要措施。電動汽車被稱為理想的無污染汽車。目前電動車尚不具備廣泛使用的條件,主要問題是技術不夠成熟,行駛里程短,充電時間長,價格也比較高,且電池中含有的金屬鉛在生產(chǎn)、使用、回收過程中造成污染也不容忽視。雖然電動汽車的發(fā)展目前受到技術的制約,但它仍然是未來發(fā)展的方向。






DPF（Diesel Particulate Filter）柴油顆粒捕集器（又稱DPF尾氣后處理系統(tǒng)），經(jīng)過長時間的微粒捕集，堵塞過濾器的多孔介質(zhì)通道，造成排氣系統(tǒng)中的背壓升高，進而影響發(fā)動機的正常工作。因此需要采取措施，去除DPF過濾下來的碳煙顆粒，恢復DPF的過濾能力，這種方法稱為再生。再生方法一般分為主動再生和被動再生。