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根據(jù)中國集裝箱行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，上半年集裝箱訂單出現(xiàn)低估，7月份開始陸續(xù)出現(xiàn)增長。自8月以來，中國的集裝箱生產(chǎn)企業(yè)開始大幅增產(chǎn)。為了滿足快速變化的市場和用箱需求，集裝箱制造企業(yè)開始保證產(chǎn)品的供應。根據(jù)協(xié)會監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，8月份干制標準箱產(chǎn)量比7月份增長100%,9月份連續(xù)增長近300,000TEU，月產(chǎn)量達到近5年來高水平，且保持了10-11月的高產(chǎn)量。

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中國集裝箱行業(yè)協(xié)會倡議相關企業(yè)，如集裝箱生產(chǎn)、集裝箱港口、集裝箱航運、集裝箱物流服務、多式聯(lián)運等，積極參與“穩(wěn)外貿(mào)”行動，并向會員單位提出了以下行動倡議：集裝箱運輸領域的相關航運、物流企業(yè)，積極與海外合作伙伴和海外公司協(xié)調，努力提高國際集裝箱的周轉效率。使用復航船舶增加集裝箱的回空量，緩解了中國出口集裝箱短缺的問題。配合船東及船代，做好錯峰運輸計劃；科學管理船舶載重能力和艙位，縮短用箱周期，盡量將國外空箱調回國內。

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新聞記者從上海航運獲悉，11月13日發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為1857.33點，比上期上漲11.6%。上海航運11月2日新發(fā)布的上海出口集裝箱結算運費指數(shù)(SCFIS)美西航線達到2376.13，是今年6月1日的基礎指數(shù)(1000)的2倍以上。經(jīng)濟恢復程度不同，世界集裝箱運輸力不平衡。由于歐美疫情升溫，多國產(chǎn)能不足，中國近期外貿(mào)出口迅速增長。