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采用再生制動(dòng)，減少機(jī)械磨損

再生制動(dòng)是一種非接觸性制動(dòng)，比傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)大大簡(jiǎn)化。不論駕駛者通過(guò)踩剎車踏板剎車，還是轉(zhuǎn)換行駛方向剎車，電動(dòng)機(jī)均會(huì)處于發(fā)電機(jī)狀態(tài),其電磁轉(zhuǎn)矩將成為制動(dòng)性質(zhì)的轉(zhuǎn)矩。這意味著剎車片的磨損降至。而機(jī)械磨損大大下降，也就減少了叉車維護(hù)費(fèi)用，使運(yùn)行成本更低。同時(shí)，交流電動(dòng)機(jī)在行駛與制動(dòng)上的效率都更高。剎車或換向時(shí)，會(huì)有再生能量產(chǎn)生。剎車越強(qiáng)烈，再生的能量越多。交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的蓄能裝置則會(huì)在剎車或換向時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，將能量回送給蓄電池，使電池工作時(shí)間延長(zhǎng)，壽命也更長(zhǎng)。雖然某些直流驅(qū)動(dòng)叉車上也有再生制動(dòng)，但必須在強(qiáng)烈的剎車時(shí)才能啟用，這也意味著再生的部分能量在剎車時(shí)轉(zhuǎn)化成了熱量。而幾乎在所有的情況下，交流電機(jī)均會(huì)產(chǎn)生能量再生，并且持續(xù)作用直至叉車完全靜止，顯然比直流電機(jī)的能量再生效率更高。

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生產(chǎn)效率提高

交流電機(jī)轉(zhuǎn)速比直流電機(jī)提高很多，動(dòng)力更強(qiáng)勁。而且，交流電機(jī)可以將獲得的再生能量回饋給蓄電池，既延長(zhǎng)了電池的使用時(shí)間，又可以將這些能量用于提高叉車的整體性能。其結(jié)果是叉車在行駛中啟動(dòng)更快，加速/減速性能大大提高，縮短了達(dá)到速度的時(shí)間與行走距離。研究表明，在大多數(shù)的實(shí)際使用中，叉車自啟動(dòng)至停止的一次搬運(yùn)作業(yè)距離很少長(zhǎng)于20m。而交流電機(jī)的加速性能使得在如此短的距離內(nèi)實(shí)現(xiàn)叉車全速運(yùn)轉(zhuǎn)成為可能，叉車的工作效率顯著提高。而直流電車由于電機(jī)發(fā)熱量太高，能量耗費(fèi)相當(dāng)驚人，其開(kāi)放性的設(shè)計(jì)也使其防水能力相對(duì)較差。

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隨著現(xiàn)在社會(huì)的發(fā)展，人們的進(jìn)步。當(dāng)前國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，并逐漸呈現(xiàn)穩(wěn)中有增長(zhǎng)的趨勢(shì)。拉動(dòng)了叉車需求。國(guó)家實(shí)施的積極財(cái)政政策、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)保持較高增速帶動(dòng)叉車行業(yè)提速增長(zhǎng)。

今天就為大家介紹一下叉車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。

系列化、大型化

系列化是新鄉(xiāng)杭州叉車廠家發(fā)展的重要趨勢(shì)。國(guó)外一些的大公司逐步實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品系列化，形成了從微型到特大型不同規(guī)格的叉車。與此同時(shí)，叉車產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期也明顯縮短。另外，電動(dòng)叉車相對(duì)于內(nèi)燃叉車來(lái)講，優(yōu)勢(shì)多多，比如科技含量高、維護(hù)方便，清潔環(huán)保等。專家預(yù)測(cè)，新一代新鄉(xiāng)杭州叉車廠家不僅維修性能和可操作性能將變得更強(qiáng)，而且顯示與故障診斷系統(tǒng)也將會(huì)更加完善。

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