福田時(shí)代m的介紹

與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是萬(wàn)里揚(yáng)5擋變速箱，變速器增加舍弗勒機(jī)構(gòu)，平時(shí)換檔更輕便、更順暢。

采用NPR5T后橋，為了保證承載性，M3采用傳統(tǒng)的多片簧鋼板懸架。另外，該車全系還標(biāo)配橫向穩(wěn)定桿，在不改變車輛鋼板剛性的前提下，能有效防止側(cè)翻。再加上斷氣剎 ABS，很好的保障了行車及駐車制動(dòng)安全。

空間大側(cè)開(kāi)門(mén) 裝卸貨方便

福田M3貨廂長(zhǎng)度為4.23米，貨廂寬度為2.05米，考慮到該車主要針對(duì)的是城市及城際間物流運(yùn)輸，還特地采用側(cè)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，方便平時(shí)裝卸貨物。

福田時(shí)代m3動(dòng)力還是可以的，就是日常用，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)看上去不是很強(qiáng)，但是沒(méi)想到動(dòng)力還是萬(wàn)分充足的，后橋速比為6.142，平常自己跑個(gè)高速，120上下還是很輕松的。匹配的萬(wàn)里揚(yáng)變速箱很平順，檔位數(shù)一共有5個(gè)，變換檔位平滑柔順且相當(dāng)可靠，加上時(shí)代汽車對(duì)變速箱的細(xì)心調(diào)教，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)得以實(shí)現(xiàn)較大的組合功效。油門(mén)和剎車的反應(yīng)很直觀，不需要太多預(yù)判，讓駕駛者感受到一級(jí)的駕馭體驗(yàn)。280的較大扭矩?cái)?shù)據(jù)，較高車速可達(dá)90公里/小時(shí)，比起HOWO統(tǒng)帥的百公里提速數(shù)據(jù)更勝一籌。綜合來(lái)說(shuō)，福田時(shí)代M3自卸車的動(dòng)力足夠強(qiáng)勁，令人滿意。

在駕駛室方面，福田時(shí)代更加注重整體的性價(jià)比，除了增加7寸液晶顯示屏之外，還配備了定速巡航功能。當(dāng)然，什么樣的配置取決于你的預(yù)算，適合自己的才是好的，有時(shí)候過(guò)于追求配置，并不是一件好事。

在整車底盤(pán)方面，福田時(shí)代M3在保障整車承載潛力不變的情況下，進(jìn)行了多項(xiàng)輕量化的設(shè)計(jì)，車架鋼材由510L升級(jí)為750L，輥壓成型 全腹板連接，強(qiáng)度提升47%重量更輕。對(duì)于，偶爾有重載需求的用戶來(lái)說(shuō)，未嘗不是一種不錯(cuò)的選擇。

福田時(shí)代M3自卸車的動(dòng)力和操控水準(zhǔn)并不比同檔次車差

福田時(shí)代M3自卸車的外形屬于簡(jiǎn)約大方的格調(diào)，車頭、車尾、門(mén)框的幾處線條處置得特別到位，適合國(guó)人審美要求。鍍鉻材質(zhì)的加入讓這款車亮眼了一些，鋒利車燈構(gòu)型，大體看上去格外厚重。后車燈讓人馬上就能看出：這是時(shí)代汽車，新穎的車輪構(gòu)型讓福田時(shí)代M3自卸車年輕的氣息躍然紙上。整體而言，整體外觀感覺(jué)很宏偉，展現(xiàn)設(shè)計(jì)者的格局。

對(duì)于操控和動(dòng)力，油門(mén)反應(yīng)很快，加油門(mén)的時(shí)候沒(méi)有肉的感覺(jué)，驅(qū)動(dòng)形式為4X2，馬力高達(dá)110匹。提速過(guò)程很順暢，很平穩(wěn)，沒(méi)有太大的頓挫感，檔位數(shù)一共有5個(gè)，而且基本上開(kāi)著沒(méi)有什么頓挫感。加上時(shí)代汽車具備的調(diào)教技能，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配度特別高。油門(mén)反應(yīng)對(duì)照靈敏，輕輕一踩就能感受到強(qiáng)烈的動(dòng)力反饋，駕車者的駕馭體驗(yàn)立馬贏得大幅度提高。扭矩達(dá)成280，車速可達(dá)90公里/小時(shí)，這與福田時(shí)代M3自卸車的同等對(duì)手們高出幾倍。從整體呈現(xiàn)上說(shuō)，福田時(shí)代M3自卸車的動(dòng)力和操控水準(zhǔn)并不比同檔次車差。