彩色微表處路面施工工藝

彩色微表處路面

彩色微表處路面是一種微表處施工工藝，和上面的瀝青路面施工類似，是一種路面施工工藝，它是利用乳化瀝青工藝，把彩色顏料、乳化瀝青、水、集料等按一定比例加入到稀漿封層車，再通過稀漿封層車攤鋪到擬施工段落，施工后封閉路面4小時以上再放行交通，乳化瀝青破聯(lián)后固化成型，有時還通過膠輪壓路機碾壓加快破乳里程。微表處施工的厚度范圍較彩色瀝青路面較寬泛，可以從5毫米到15毫米，微表處工藝中屬于一種預防性路面養(yǎng)護工藝，現(xiàn)在施工工藝相對比較成熟，但需要專門的微表處施工車輛，所以不適合標線施工單位采用，另施工完后的微表處路面的摩擦系數(shù)在車流量較大的路段很快就會被國往車輛碾壓平整，摩擦系數(shù)較幾種雙組份彩色防滑路面大幅降低，只能達到40BPN左右。

防滑(耐磨)路面彩色防滑路面的功能

防滑（耐磨）路面彩色防滑路面的功能：

防滑

防滑彩色路面是在現(xiàn)有的路面上粘結上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有較大的構造深度和摩擦系數(shù)的路面面層.

由于它有較大的構造深度(1.5毫米)從而大幅增加了路面的摩擦系數(shù)使路面具有很好的防滑性能. 由于構造深度幫助把水從車輪和路面的接觸點移去，讓構造深度侵入車輪,路面有水時，路面構造深度越深，接觸點就越好。增加車輪和路面接觸點之間的摩擦力，從而提滑性能。

彩色防滑路面的優(yōu)點介紹

彩色防滑路面的優(yōu)點：

1.色彩豐富：可根據設計師的喜好搭配顏色和繪制各種圈案.讓我們的環(huán)境絢麗多姿。

2.防滑安全：摩擦系數(shù)增加能有效縮短剎車距離和防止剎車系統(tǒng)抱死現(xiàn)象，降低交通事故率。

3.降低嗓音：彩色防滑路面的結構可以有效降低輪胎與地面接觸點的噪音，還可以產生漫反射現(xiàn)象將發(fā)動機傳到路面上的部分嗓音消耗。

4.性能持久：采用彩色陶瓷顆粒作為骨料，特殊的頗色則通過復雜

的染色工藝對硬質骨料進行染色得到。 粘結劑是采用雙組分環(huán)保無溶劑聚氨酯材質，其的耐候性、附著力、柔韌性使得到的成品是一勞永逸的路面處理系統(tǒng)，直到所依附的路面基層需要維修。

5. 保護基層：耐候性很好的材料覆蓋在混凝土或瀝青表面，直接有效地延長了基層的使用壽命。

質量要求高,不褪色不掉粒,滿足客戶需求

質量要求高，不褪色不掉粒，滿足客戶需求。彩色防滑路面的興起，從而在某些方面代替了路面的使用，其中鋪設彩色防滑路面的作用是以醒目的色彩做提示，用顏色來區(qū)分各路段的功能，保障路面的交通安全，不僅如此，還可以有效的增加路面防滑值，并且使整個城市亮麗起來。彩色防滑路面主要鋪設在高速公路、坡度道路、急轉彎道路、入口、事故多發(fā)路段、公交快速車道、交叉路口、機場、鐵路、碼頭、廣場等停車道和停車場、人行道、自行車道等等。彩色防滑路面防滑性能和粘合劑有關系，粘合劑的流動性能好，能與骨料混合，可以保證鋪設后的強度。耐磨性突出，防止老化能力強，可以保證施工后長時間性能不變。機械強度高，聚氨酯橡膠為固化物，在高溫或者低溫天氣解決了開裂或變形等缺。