乘龍H5底盤輕量化設計配黃金動力鏈

乘龍H5作為柳汽乘龍準重型平臺上亮相的車型，其實就是一款專門為輕量化市場打造的卡車。而該平臺的牽引車型更是受到用戶追捧，其作為乘龍汽車的超級輕量化卡車，該車無論是長短途運輸、配貨運輸、散貨運輸，都能夠輕松駕馭。

底盤輕量化設計 配黃金動力鏈

這款H5使用了全新底盤，采用模塊化、輕量化設計，為降低車身重量，采用由高強度鋼材打造的282單層車架，強度高重量輕。整車布局合理、自重更低，有效貨容更大，能夠給用戶帶來更高的運營效益。

主駕座椅使用了帶有氣囊減震的一體式皮質(zhì)座椅

主駕座椅使用了帶有氣囊減震的一體式皮質(zhì)座椅，無論是從座椅的外形還是配色來看，都具有一定的檔次感，當然舒適性還是核心的。

說實話，坐過乘龍車的人對座椅的舒適性一定印象深刻，無論主副駕，其用料、質(zhì)感和工藝在行業(yè)都能排得上號，即便副駕沒有氣囊減震，但其設計和材質(zhì)用料和主駕基本一致。

乘龍的高頂雙臥在業(yè)內(nèi)算是可圈可點的，給人直觀的感受就是：大！舒適！能夠給跑長途的用戶提供的休息，提升安全行車。另外，在一些細節(jié)之處的處理，給人感覺就是設計很用心。

駕駛側車門上方按鍵有三個功能區(qū)域

駕駛側車門上方按鍵有三個功能區(qū)域，分別是電動后視鏡的選擇/調(diào)節(jié)、駕駛室車門一鍵鎖定/開啟以及主駕和副駕玻璃的升/降。

皮革縫制的方向盤套將乘龍T7多功能方向盤提升了不少檔次，而且握感也非常的舒適。左邊為定速巡航的按鍵區(qū)域，從上之下分別為巡航的開/關、恢復上次巡航時速、巡視時速增/減。右側區(qū)域為多媒體的控制按鍵，分別為音量的增/減、上一曲/下一曲和音源的選擇。

黑底白字白針的兩大四小儀表盤讀數(shù)感受非常清晰，中間的液晶顯示屏可以顯示車輛各種信息，比如里程、本次里程、百公里油耗等。

喇叭開關的按鈕被設計在方向盤下的雨刮開關頂部

喇叭開關的按鈕被設計在方向盤下的雨刮開關頂部，次開需要熟練，但是當適應了之后，從我的感受來說，要比在方向盤蓋上方便一些。

右邊為濰柴WCBS發(fā)動機制動系統(tǒng)的開關，基本的功能基本上手不用離開方向盤都可以來完成，提高行車的安全性。

根據(jù)使用頻率的不同，燈光開啟開關、前大燈的高度調(diào)節(jié)以及駕駛室后方的照明開關被設置在方向盤左側的儀表臺上，相對的來說，這幾個開關的開關/調(diào)節(jié)頻率要低許多。但是，合理的人機工學讓這項功能的操作并不會讓人覺得很吃力，要去刻意的伸手才可以夠的著。