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掌握好裝車時間差鏟料時，右手要勤快，當車子阻力大了不動時，要多操縱動臂搖臂，不要阻力一大就猛加油門，那樣既浪費燃油又傷車，還不能提高工作效率。每鏟均勻往車廂里倒不管車子多大，車廂總是方的，四周是有圍擋的，而沙石是散的，你只往中間倒，肯定倒成一座小山”，那不就中間冒尖，四面不滿嘛，所以你要控制每鏟的位置，相對均勻的往車廂里倒。

鏟裝路線的優(yōu)化

裝載機主要的工作模式為V型鏟裝作業(yè)，裝載機由V字的尖角起步，前進到料堆鏟料，滿載退回起始點，然后滿載前進到料車處卸料，后空載退回初始點，其中兩個滿載過程是節(jié)省油耗的關鍵，研究發(fā)現(xiàn)，當裝載機起始點到料車的距離從1個整車長度減小到0.8個整車長度時，作業(yè)效率能夠提升70%，而油耗可以減少16%，因此裝載機在進行鏟裝作業(yè)時，應盡量將料車與起始點的位置控制在整車長度的0.8左右，不要超過2倍車距。

動臂舉升，適當即可

后這項是大多數(shù)操作手平時不注意的，基本上在卸料之前，大家都是把動臂舉升到進行卸料，其實根據(jù)能量守恒的原理，動臂舉升的越高，消耗的燃油也越多，因此，在能夠正常卸料的前提下，應盡量降低動臂舉升的高度。