同步帶的節(jié)線長(zhǎng)度

同步帶工作時(shí)，其承載繩中心線長(zhǎng)度應(yīng)保持不變，因此稱此中心線為同步帶的節(jié)線，并以節(jié)線周長(zhǎng)作為帶的公稱長(zhǎng)皮，稱為節(jié)線長(zhǎng)度。在同步帶傳動(dòng)中，帶節(jié)線長(zhǎng)度是一個(gè)重要參數(shù)。當(dāng)傳動(dòng)的中心距已定時(shí)，帶的節(jié)線長(zhǎng)度過(guò)大過(guò)小，都會(huì)影響帶齒與輪齒的正常嚙合，因此在同步帶標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)梯形齒同步帶的各種哨線長(zhǎng)度已規(guī)定公差值，要求所生產(chǎn)的同步帶節(jié)線長(zhǎng)度應(yīng)在規(guī)定的極限偏差范圍之內(nèi)。

與此同時(shí)，相比于其他的同步帶，它能夠適應(yīng)較小的預(yù)緊力，對(duì)于軸于軸承所承受的載荷也相應(yīng)減少。加膠能夠賦予橡膠同步帶輸送金屬物品的能力，當(dāng)然這種能力并非是所有同步帶都能夠輸送那樣，普通同步帶如果用來(lái)輸送金屬則容易劃傷帶體并且造成損傷，從而對(duì)于使用壽命上也是大打折扣。那么在同步帶表面加膠就能夠滿足輸送的需求，加膠能夠減震的同時(shí)作為輸送帶使用，在面對(duì)金屬物品的輸送時(shí)也能夠保障對(duì)同步帶本身的保障。

同步帶是一種兼有鏈，齒輪，三角膠帶優(yōu)點(diǎn)的新型傳動(dòng)。1940年由美國(guó)尤尼羅爾橡膠公司首先加以開發(fā)。1946年辛加公司把同步帶用于裁縫機(jī)針和纏線管的同步傳動(dòng)上的，取得顯著效果，后來(lái)并被逐漸引用到其他機(jī)械傳動(dòng)上。

同步帶結(jié)構(gòu)

帆布:用于承擔(dān)皮帶輪的摩擦力;保證皮帶齒與帶基的附著力。

張力線:用于承擔(dān)帶的主要拉力

橡膠：用于傳遞剪切力:保證橫向穩(wěn)定.