泡沫輕質(zhì)土的過(guò)程控制主要有氣泡群密度、水泥漿比重、泡沫輕質(zhì)土拌合物漿料的濕容重和流動(dòng)度等指標(biāo)，其中氣泡群密度、水泥漿比重在攪拌站取樣檢測(cè)，泡沫輕質(zhì)土拌合物漿料的濕容重和流動(dòng)度在澆筑現(xiàn)場(chǎng)的澆筑管口取樣檢測(cè)，若發(fā)現(xiàn)其指標(biāo)不符合要求時(shí)，應(yīng)立即反饋回?cái)嚢枵?，讓操作員進(jìn)行調(diào)整，直到滿足質(zhì)量要求為止。

除空洞填充工程外，泡沫輕質(zhì)土澆筑采取分層方式，每層澆筑厚度按0.3-0.8m控制。

單塊澆筑面積根據(jù)設(shè)備能力、澆筑厚度確定，確保澆筑工序在初凝前完成，上澆筑層澆筑待下澆筑層終凝后方可進(jìn)行。

泡沫輕質(zhì)土澆筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在表面覆蓋塑料薄膜進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)；在強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度以前，不得在泡沫輕質(zhì)土表面進(jìn)行機(jī)械或車輛作業(yè)。

       氣泡混合輕質(zhì)土公路橋梁路基回填建設(shè)過(guò)程中應(yīng)用于立式路基、路提、減荷換填、軟土層換填、橋臺(tái)填充、橋背填充、橋面減荷填充等領(lǐng)域，可有效降低高填方段、隧道、地下連續(xù)通道等的 回填荷載，降低地基應(yīng)力，減小地基差異沉降，吸收路面沖擊能量，有效解決軟基路堤的橋頭跳車、道路拓寬以及高寒地區(qū)路堤隔熱保溫等問(wèn)題，增大道路工程的穩(wěn)定與安全系數(shù)。同時(shí)還可 以降低工程造價(jià)，減少維修費(fèi)用。湖南盛盟土木工程有限公司專業(yè)從事氣泡混合輕質(zhì)土的施工，之前在清遠(yuǎn)項(xiàng)目和江西項(xiàng)目有用過(guò)，效果好，施工快。

        泡沫輕質(zhì)土又名氣泡混合輕質(zhì)土是用物理方法將發(fā)泡劑水溶液制備成泡沫，與必需組分水泥基膠凝材料、水及可選組分集料、摻和料、外加劑按照一定的比例混合攪拌，并經(jīng)物理化學(xué)作用硬化形成的一種輕質(zhì)材料其中必須組分可以分為主劑和輔劑兩種，主劑主要是起固結(jié)、加強(qiáng)土體骨架的作用，而輔劑是以催化、早凝為目的的固化材料?？蛇x組分是根據(jù)工程的需要決定是否摻加。

       泡沫輕質(zhì)土中泡沫是由細(xì)小空氣泡組成的分散體系，氣泡之間有細(xì)微液體薄膜隔開(kāi)。由于液體的表面張力，液體表面有自動(dòng)縮小的趨勢(shì)，因而純靜液體經(jīng)攪動(dòng)后并不能產(chǎn)生大量泡沫。在純靜液體中，兩個(gè)泡沫相碰就會(huì)毫無(wú)阻礙的結(jié)合在一起，后氣泡全部。但如果在液體中溶解一種能減低氣-液界面張力的物質(zhì)，使形成在組成上與其他液體有區(qū)別的，且有一定機(jī)械強(qiáng)度的臨界層。那么在兩個(gè)氣泡相碰時(shí)，這種臨界層就可作為"緩沖層"防止氣泡，泡沫濟(jì)液體在強(qiáng)大的高壓空氣吹動(dòng)下，形成大量的表面張力極強(qiáng)的一個(gè)個(gè)氣泡。氣泡制得后，將其加入由水泥、水等組成的料漿中均勻攪拌后即成為泡沫輕質(zhì)土混合料。