歐曼ETX輕載運輸型自卸車

歐曼ETX輕載運輸型自卸車是由福田戴姆勒汽車打造的全新一代產(chǎn)品，是根據(jù)國家法規(guī)變化，基于歐曼80萬臺ETX產(chǎn)品數(shù)據(jù)采集，結(jié)合行業(yè)用戶需求，由奔弛專家主導(dǎo)優(yōu)化設(shè)計，整車底盤、電器、車身、動力系統(tǒng)實現(xiàn)升級。歐曼ETX輕載運輸型自卸車搭載康明斯ISG2017款發(fā)動機，以歐洲標準全新開發(fā)打造，更輕、更省、更賺?？得魉笽SG2017款，是為歐曼重卡量身打造的全新產(chǎn)品，10.5L大排量，2000bar超高壓噴射壓力，經(jīng)濟油耗區(qū)間寬更省油，性能品質(zhì)都得到了超越。

歐曼超級重卡提升生產(chǎn)效率

對于一位中年司機而言，較高的車輛舒適性，代表著提升生產(chǎn)效率，延長工作時間。同時，該車型駕駛室采用1mm全鋼板，發(fā)動機自帶缸內(nèi)制動系統(tǒng)，能夠有效保護司機安全，減少車輛運營過程中輪胎和剎車片磨損，車輛使用成本更低，行駛也更，更安全。由于自卸車只能在特定時段行駛，所以一旦車輛發(fā)生故障后得不到及時響應(yīng)，將嚴重影響用戶效率和收益，歐曼超級重卡在提供好產(chǎn)品的同時，致力于追求服務(wù)的不斷升級。

采用歐曼GTL作為渣土車也是有其原因的

采用歐曼GTL作為渣土車也是有其原因的，因為現(xiàn)在歐曼旗下的旗艦車型是EST，使用EST駕駛室勢必會導(dǎo)致車輛價格偏高。而渣土車對于駕駛室的需求并不是很大，基本上是能用就可以，而且GTL這款駕駛室舒適性還是不錯的，所以針對渣土運輸領(lǐng)域來說綽綽有余。整車的尺寸為8585×2550×3580mm，軸距為4100mm，基本是當前市場上主流的6×4渣土車水平。整車被噴涂成城市渣土車的綠色，車廂采用的是以K450耐磨鋼材質(zhì)為主的U型貨箱，頂上還帶有電動篷布。該車的額定載重量就是25噸，但是設(shè)計的載重量可以達到55噸。

主駕駛標配氣囊減震座椅,帶有升降調(diào)節(jié)等功能,提供較好的行車舒

主駕駛標配氣囊減震座椅，帶有升降調(diào)節(jié)等功能，提供較好的行車舒適性。簡易四幅式方向盤中間鑲嵌福田車標，簡約設(shè)計突出實用至上的特點。這款車型的儀表盤采用機械式儀表盤 液晶顯示屏的設(shè)計，中間的雙色液晶顯示屏為駕駛員夜晚行車提供更好視覺效果。環(huán)繞式中控臺設(shè)有簡易影音娛樂系統(tǒng)、自動恒溫空調(diào)等功能為駕駛員行車運輸和駐車休息提供較好的環(huán)境，下方的差速鎖、節(jié)油開關(guān)提高車輛整體運行的可靠性和穩(wěn)定性。