廣州登凱供應鏈-非洲海運專線

中國公司在埃塞俄比亞建造了5000萬美元的當?shù)靥沾蓮S

中國投資公司Arerti陶瓷制造公司投資5000萬美元在埃塞俄比亞建造了一家陶瓷制造廠。該工廠位于阿姆哈拉州，由CCCC（中國交建）工業(yè)投資控股公司于2017年8月啟動建設(shè)。

Arerti陶瓷廠在埃塞當?shù)夭少?0%的原材料，其主要使用一種叫做長石的工業(yè)礦物來生產(chǎn)陶瓷產(chǎn)品，當?shù)厍嗄旰献魃鐝墓S附近的山上開采和供應原材料。目前，電力供應是Arerti陶瓷廠面臨的主要障礙之一，埃塞俄比亞電力公司無法為工業(yè)園區(qū)提供穩(wěn)定供電，因此工廠額外投資200萬美元購買了六臺大型發(fā)電機，運輸并在工廠安裝，從而開始生產(chǎn)。目前，Arerti陶瓷廠使用六個大發(fā)電機和四個小發(fā)電機來運轉(zhuǎn)工廠，并花費巨資為發(fā)電機購買柴油，導致其生產(chǎn)成本增加了15%。因此，從長遠發(fā)展來看，如果沒有持續(xù)、穩(wěn)定的電力支持，Arerti陶瓷廠未來的發(fā)展將非常受限。

此外，熟練勞動力短缺和勞資糾紛是該公司面臨的其他挑戰(zhàn)，由于Arerti 是一個偏遠的城鎮(zhèn)，熟練勞動力短缺。而由于文化差異，有時會面臨勞資糾紛，但該公司目前正在培訓員工并解決問題。（編選：

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公司具有物流代理服務(wù);供應鏈管理;倉儲咨詢服務(wù);倉儲代理服務(wù);國際貨運代理;航空貨運代理服務(wù);貨物報關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進出口;技術(shù)進出口;（非洲清關(guān)，尼日利亞清關(guān)，科特迪瓦清關(guān)，阿比讓清關(guān)，拉各斯清關(guān)，進出口退稅，進口退稅，外貿(mào)出口退稅，貿(mào)易公司退稅）許可經(jīng)營項目：道路貨物運輸;國際快遞業(yè)務(wù);跨省快遞業(yè)務(wù);省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)等大型綜合物流公司。二手車尼日利亞海運雙清服務(wù)熱線。

7 月和 8 月從亞洲進口到歐洲的貨物也因緩解而激增，加上國內(nèi)外疫情時間差，生產(chǎn)和需求的時間差，造成亞洲港口的集裝箱可用性大幅下降，而一些美國和歐洲港口則面臨著停留時間增加和港口擁堵的困擾，再加上海運缺箱缺艙位，出現(xiàn)甩柜現(xiàn)象，不僅影響出運計劃，更影響下一班船的晚開，從而導致陷入不斷的循環(huán)。二手車尼日利亞海運雙清服務(wù)熱線。

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掘金非洲3種方法PK，企業(yè)如何選擇？

在經(jīng)濟版圖中，非洲是一片日漸升溫的熱土，過去10年，其正成為中國之外，經(jīng)濟增長迅速的地方，大多數(shù)年份增長率保持在4%-6%。麥肯錫2017年發(fā)布的一份報告顯示，在非洲投資興業(yè)的中國企業(yè)超過一萬家。 目前，非洲各國正大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

去年九月，中非合作論壇北京峰會在北京舉行。中非領(lǐng)D人相聚北京，共商發(fā)展大計，攜手為增進中非人民福祉、構(gòu)建更加緊密的中非命運共同體繪制宏偉藍圖。峰會強調(diào)，非洲是“一帶一路”的自然和歷史延伸，是“一帶一路”建設(shè)的重要參與方。

非洲市場的潛力也吸引了眾多中國企業(yè)前往掘金。2018年10月，集團和盧旺達Z府在盧旺達首都基加利啟動世界電子貿(mào)易平臺，集團董事局主X馬云和盧旺達總T共同為世界電子貿(mào)易平臺揭牌。

“企業(yè)走進非洲市場主要通過3種途徑，包括參加展會論壇、貿(mào)易開店、投資辦廠?！碧股Ｄ醽喼腥A總商會副會長張路說。

據(jù)他介紹，這三種途徑各有優(yōu)劣勢。參加展會論壇，企業(yè)和產(chǎn)品直接接觸到當?shù)厥袌錾系目蛻?。這樣成本低，企業(yè)自己去了解非洲市場，才能發(fā)展有針對性的產(chǎn)品；但這種方式時間短，可持續(xù)性不強，到了當?shù)責o人引L便達不到預期效果。

貿(mào)易開店方式，客戶不需要到中國自己采購，客戶資金回流快，有實體，增加客戶對產(chǎn)品的信任度；但是這種方式投入資金大，存在語言障礙。

服務(wù)“一帶一路”中國海運非洲件雜貨航線成功首航

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2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應鏈服務(wù)，為中國客戶提供更值服務(wù)。

近日，承擔中國海運非洲件雜貨運輸?shù)氖姿掖啊皣?07”輪在上海港裝完后一票貨后，前往南非德班港、加蓬讓蒂爾港、尼日利亞拉各斯港、毛里塔尼亞努瓦克肖特港，這標志著由中國海運精心打造的非洲件雜貨航線正式開始投入運營。

作為“一帶一路”的重要組成部分，非洲市場已成為中國企業(yè)重點拓展的地區(qū)之一。今年初，中國與非盟簽署一項覆蓋幾乎非洲全境的交運開發(fā)備忘錄，涉及高鐵、高速公路、航空和工業(yè)化基建等相關(guān)設(shè)施。未來隨著國內(nèi)更多企業(yè)走向非洲等新興市場承包建設(shè)工程，非洲地區(qū)的件雜貨運輸市場可謂十分看好。

今年中國海運服務(wù)“21世紀海上絲綢之路”建設(shè)，堅持做強做優(yōu)航運主業(yè)，全力拓展新市場、新貨源，重點針對中非國際件雜貨航線市場經(jīng)營進行了可行性研究，結(jié)合“國投107”輪等9艘5.7萬噸級系列大靈便船型結(jié)構(gòu)及特點，就非洲航線設(shè)計、件雜貨細分市場競爭、跨境經(jīng)營風險等多方面進行了詳盡的調(diào)研和分析，在確定中非航線件雜貨航線經(jīng)營實施目標后，正式啟動首航次運營任務(wù)。

中國海運發(fā)揮人才、市場、網(wǎng)絡(luò)等方面的資源優(yōu)勢，搭建起一支包括職業(yè)市場運營總監(jiān)、船舶管理、資S港口碼頭船長等具有國際化運營管理經(jīng)驗和持有化技術(shù)證書的職業(yè)團隊，集團境內(nèi)外公司通力配合，確保貨源穩(wěn)定、航運安全和服務(wù)。隨著后續(xù)船舶陸續(xù)上線，在“一帶一路”戰(zhàn)略大背景下，中國海運為加快與非洲沿線地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來、共同促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，開啟了一條海上大通道。