裝載機發(fā)展趨勢：

降低噪聲和排放，強化環(huán)保指標。隨著人們環(huán)保意識的增強，降低裝載機噪聲和排放的工作已迫在眉捷，許多大城市已經(jīng)制定機動車的噪聲和排放標準，工程建設(shè)機械若不符合排放標準，將要限制在該地區(qū)的銷售；

廣泛利用新材料、新工藝、新技術(shù)，特別是機、電、液一體化技術(shù)，提高產(chǎn)品的壽命和可靠性；

較大限度地簡化維修盡量減少保養(yǎng)次數(shù)和維修時間，增大維修空間，普遍采用電子監(jiān)視及監(jiān)控技術(shù)，進一步改善故障診斷系統(tǒng)，提供司機排除問題的方法。

裝載機操作規(guī)程：

操作人員在進行駕駛與作業(yè)之前，應(yīng)熟知裝載機的各種性能、結(jié)構(gòu)、技術(shù)保養(yǎng)、操作方法、并按規(guī)定進行操作；

除駕駛室外，機上其他地方嚴禁乘人；

向車內(nèi)卸料時必須將鏟斗提升到不會觸及車箱檔板的高度，嚴防鏟斗碰車箱，嚴禁將鏟斗從汽車駕駛室頂上越過；

下坡時采用自動減速，不可踩離合器踏板，以防切斷動力發(fā)生溜車事故。

進、排氣噪聲也是巷道裝載機發(fā)動機的主要噪聲源之一，并且隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高而增強。目前作為裝載機動力的柴油機有非增壓式和增壓式兩種。因為，同用一個供油路的伸縮(變幅)系統(tǒng)工作正常，既證明油泵、中心回轉(zhuǎn)接頭、溢流閥的工作正常。增壓式柴油機的進氣噪聲主要來自增壓器的壓氣機。有效的方法是采用進氣消聲器。將其與空氣濾清器結(jié)合起來（即在空濾器上增設(shè)共振腔和吸聲材料，）就成為很有效的進氣消聲器，消聲量多可超過２０ｄＢＡ。優(yōu)化設(shè)計性能良好的消聲器，同樣是降低發(fā)動機排氣系統(tǒng)噪聲的重要手段之一。

在車架發(fā)生扭轉(zhuǎn)時，橫梁承受的扭力和彎曲應(yīng)力大小與縱梁的剛度有關(guān)，縱梁剛度愈大，則橫梁承受應(yīng)力值亦愈大。所以有時過分地加固縱梁，反而會造成橫梁的變形或與縱梁連接處的斷裂。

   當(dāng)車輪遇到障礙物時，如果車架沒有足夠的剛性和強度，將造成車架的歪斜和縱橫梁連接處開裂。當(dāng)車輛急轉(zhuǎn)彎時，由于離心力作用使兩根縱梁負荷變化很大，也有使車架發(fā)生扭歪的趨勢。