汽車線束的生產工藝轎車線束生產工藝首要有開線、壓接、預裝、總裝等，線束的首要資料為熱縮資料，是轎車線束中重要的絕緣資料。國內的熱縮資料用于轎車制造的商場占比還十分低，只有20%左右。值得一提的是，80%的商場占比被美國瑞侃與日本住友占據。汽車線束開展趨勢跟著轎車電子化的開展，經濟、舒適、可靠性等將會越來越凸顯，關于線束的要求逐突變高。國內轎車線束商場將由低成本戰(zhàn)略商場逐步轉為技術含量更高的商場。

汽車主線束的用途和功能

1、汽車主線束。整車主線束通常由發(fā)動機(點火、電噴、發(fā)電、啟動)、儀表、照明、空調、輔助電器等組成。主線束根據用途、部位和功能的不同，又分出很多分支線束。整車主線束一般以儀表板為核心部分，前后延伸，貫穿整車分布。通常可分成車頭線束(包含儀表、發(fā)動機、前燈光總成、空調、蓄電池)、車尾線束(尾燈總成、牌照燈、高位剎車燈、行李箱燈)、蓬頂線束(車門、頂燈、音響喇叭)等。

不良品處理流程:(端子插錯孔位)

不良品處理流程：(端子插錯孔位)1.操作工：①發(fā)現(xiàn)端子插錯應立即用適當的工具將其挑出，并按工藝標準重新插入護套內。操作過程中盡量不要損傷部件。②將同型號所有護套全部自檢。2.檢驗員：自檢完畢后由檢驗員對該型號護套全檢確認，如果再次發(fā)現(xiàn)不良，執(zhí)行處罰條例。流水線不良結果：1、線束尺寸不良——導致無法裝車。

2、分支方向不正確——裝車時尺寸短。3、二次分裝端子接插錯誤——返修或燒車。不良品處理流程：(分支方向不正確)1.操作工：在自檢或檢驗員告知分支方向不正確的情況下，馬上改進，按照正確的分支方向纏繞，并將不合格品標識、隔離、集一返工。

剝皮也有長度要求,不能傷及內部芯線

剝皮也有長度要求，不能傷及內部芯線；剝頭有長度要求，這直接與端子規(guī)格有關，太短太長端子壓接就不合格；壓端子重要的是拉力要達標，端子外觀要ok；浸錫有上滿錫和部分上錫，不能有掃把頭、開叉、大頭等現(xiàn)象，否則不合格；插殼容易插錯插不到位，也很重要；焊接不能出現(xiàn)假焊、虛焊、漏焊、錯焊；套管包括套熱縮管、pvc管、纏繞管、黃臘管等，尺寸及工藝都有嚴格要求；