壓縮的物理性質(zhì)

有很多組分，但各組分彼此不起化學(xué)作用，各組分的性質(zhì)和含量決定了的性質(zhì)。由于中的含量在 90%以上，所以也叫氣。

是無色無味的，然而在送到終用戶之前，還要用硫醇來給添加氣味，以助于泄漏檢測(cè)。不像一氧1化碳那樣具有毒性，它本質(zhì)上是對(duì)人體無害的。如果處于高濃度的狀態(tài)，并使空氣中的氧氣不足以維持生命的話，還是會(huì)致人的，畢竟不能用于人類呼吸。

CNG壓縮

CNG燃點(diǎn)為640℃-680℃，只要聚集濃度達(dá)不到5%-15%，它不會(huì)燃燒；和正?？諝庀啾?，其比重為0.68：1，故不易聚集，泄漏后易于飄逸，安全性更高。在未來的叉車市場(chǎng)中，削減大氣污染物將成為對(duì)車輛行業(yè)的硬性要求。因此，使用新能源的的海斯特CNG系列新能源叉車將以突出的優(yōu)勢(shì)，成為一款主流的環(huán)保型內(nèi)燃叉車。

天然氣車在行駛中出現(xiàn)動(dòng)力不足的原因

①LNG氣瓶?jī)?nèi)燃料不足。LNG液zu1i小剩余量不得低于50L。否則，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。

②LNG氣瓶上的手動(dòng)出液閥沒有完全打開(或燃?xì)夤┙o管路老化漏氣、打折、堵塞等)，如同柴油機(jī)供油管路堵塞，造成燃料供給不暢。首先仔細(xì)檢查手動(dòng)出液閥是否完全開啟。否則，重新正確的開啟閥門；檢查燃?xì)夤苈氛w走向是否平順，燃?xì)夤懿坏贸霈F(xiàn)老化龜裂、走向打折等現(xiàn)象，否則，應(yīng)對(duì)管路重新布置或更換。一般來講，燃?xì)廛浌艿氖褂脡勖鼮閮赡辏竭_(dá)該期限后應(yīng)當(dāng)及時(shí)更換新的燃?xì)廛浌?，以保證行車安全。

液化的具體運(yùn)輸安全技術(shù)研究

       對(duì)于液化管道運(yùn)輸來說，要做好材料選取和工藝優(yōu)化工作，有效落實(shí)管道鋪設(shè)工作。在選擇管道時(shí)，z1ui好選用鎳鋼，其不僅能夠滿足管道運(yùn)輸相關(guān)要求，還可以避免管道內(nèi)部涂層被破壞等問題的出現(xiàn)。

　　對(duì)于液化船舶運(yùn)輸來說，未來會(huì)朝著薄膜型船舶運(yùn)輸?shù)姆较虬l(fā)展，船舶運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)比較高，所以要著重進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)防治，要在保證技術(shù)性能達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上選用船舶運(yùn)輸方式。