奧鈴新捷運(yùn)重載版“看得清、剎得住、抗撞擊”,360°護(hù)航

關(guān)懷 安全無(wú)虞

安全性上，奧鈴新捷運(yùn)重載版“看得清、剎得住、抗撞擊”，360°護(hù)航安全運(yùn)營(yíng)，重載更放心。源自福田山東超級(jí)卡車(chē)工廠(chǎng)制造的車(chē)身，滿(mǎn)足歐洲安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，整車(chē)采用高達(dá)1毫米厚的駕駛艙鋼板，被動(dòng)安全做足功夫，為消費(fèi)者強(qiáng)有力的生命保護(hù)艙。

50000cd強(qiáng)度遠(yuǎn)光燈，保障夜間行車(chē)安全；標(biāo)配IV/V類(lèi)后視鏡及前下視鏡，18°A柱傾角、270°無(wú)盲區(qū)，大視野更清晰，細(xì)微之處毫不含糊。

奧鈴新捷運(yùn)重載版裝配法士特8檔變速箱

奧鈴新捷運(yùn)重載版裝配法士特8檔變速箱，更加適合重載工況，多檔位選擇，更加充分利用動(dòng)力，不浪費(fèi)；頭檔速比達(dá)10.36，既能滿(mǎn)足重載起步時(shí)的動(dòng)力需求，更加保障了物流對(duì)于節(jié)油的需求，扭矩的輸出更強(qiáng)，提高10%；整車(chē)傳動(dòng)系速比達(dá)到45，輪邊驅(qū)動(dòng)力矩22300N·m，可以攀爬絕大多數(shù)惡劣路況，并有效保護(hù)離合器，壽命延長(zhǎng)一倍；變速箱操縱系統(tǒng)應(yīng)用雙錐同步器，換檔更加平順、輕便、靈活。8發(fā)動(dòng)機(jī)不僅令?yuàn)W鈴在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將其他輕卡品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開(kāi)，而且無(wú)疑將會(huì)增強(qiáng)奧鈴輕卡在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

福田奧鈴起步于輕卡、興于輕卡，面向未來(lái)立志成為“中國(guó)輕卡領(lǐng)jun品牌”的福田奧鈴也在嘗試將觸角深入更為廣闊的領(lǐng)域。

據(jù)悉，福田奧鈴很有可能會(huì)在2019年的下半年嘗試導(dǎo)入中卡產(chǎn)品，這同樣是為了配合輕卡用戶(hù)升級(jí)車(chē)輛的需求。

向上延伸后，2020年福田奧鈴也會(huì)研究導(dǎo)入小卡產(chǎn)品，形成以輕卡為核心，囊括中、輕、微多類(lèi)商用車(chē)車(chē)型的產(chǎn)品品系，為用戶(hù)提供全物流、一站式、一體化的用車(chē)解決方案。

單從名字的內(nèi)涵就不難看出，福田的奧鈴的起點(diǎn)有多高，被寄予的期望又有多厚重。上市十余年，福田奧鈴未忘初心，未辱使命。

奧鈴的優(yōu)勢(shì)：眾所周知，卡車(chē)許多安全事故的發(fā)生，都是由于視野盲區(qū)造成的。儀表盤(pán)相當(dāng)簡(jiǎn)潔，三個(gè)大儀表內(nèi)涵蓋了四個(gè)主要小儀表和一個(gè)液晶顯示屏。新品滿(mǎn)足歐洲 ECE R46-04安全法規(guī)的270°無(wú)盲區(qū)駕艙視野，讓駕駛更安全。駕駛室A柱傾角與同類(lèi)競(jìng)品相比更小，視野較好，且線(xiàn)條走向與大燈上邊、車(chē)門(mén)下邊相協(xié)調(diào)，視野更開(kāi)闊，無(wú)盲區(qū)，駕駛更安全。全景式風(fēng)擋材質(zhì)采用福耀夾層玻璃，防紫外線(xiàn)、不易碎、破碎亦不傷人，比鋼化玻璃更安全，具備270°全景視角，視野開(kāi)闊無(wú)盲區(qū)，安全性高。此外，新品還標(biāo)配IV/V類(lèi)后視鏡及前下視鏡、補(bǔ)盲鏡，采用大框架組合后視鏡，視野更好無(wú)盲區(qū)。標(biāo)配巡航，選配MP5，大屏顯示，支持導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車(chē)影像、倒車(chē)?yán)走_(dá)等多重智能化設(shè)備，倒車(chē)更安全。