空壓機(jī)配件之油氣分離器的原理

　　油氣分離元件是非常重要的空壓機(jī)配件之一，它決定空壓機(jī)壓縮空氣品質(zhì)的關(guān)鍵部件，高質(zhì)量的油氣分離元件不僅可保證壓縮機(jī)的工作，且濾芯壽命可達(dá)數(shù)千小時(shí)。從壓縮機(jī)頭出來(lái)的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。當(dāng)我們的機(jī)器在惡劣的環(huán)境中運(yùn)行，如礦山、水泥、陶瓷等灰塵、沙粒，長(zhǎng)時(shí)間工作這種環(huán)境，會(huì)造成機(jī)頭磨損。大油滴通過(guò)油氣分離罐時(shí)易分離，而小油滴(直徑1um以下懸浮油微粒)則必須通過(guò)油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過(guò)濾。

    油微粒經(jīng)過(guò)濾材的擴(kuò)散作用，直接被濾材攔截以及慣性碰撞凝聚等機(jī)理，使壓縮空氣中的懸浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通過(guò)底部凹處回油管進(jìn)口返回機(jī)頭潤(rùn)滑油系統(tǒng)，從而使壓縮機(jī)排出更加純凈無(wú)油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過(guò)油分芯時(shí)滯留在過(guò)濾層中，這就導(dǎo)致了油分芯壓差(阻力)不斷增加。閥：電磁閥，旋轉(zhuǎn)閥，氣動(dòng)閥，泄放閥，溫控閥，熱控制閥，溫控閥閥芯，比例閥容調(diào)閥，壓力維持閥，進(jìn)氣閥，安全閥，調(diào)節(jié)閥，膨脹閥，膨脹閥，止回閥，梭動(dòng)閥，管路過(guò)濾器，自動(dòng)排水閥，濾水杯，減壓閥，壓力調(diào)節(jié)器。隨著油分芯使用時(shí)間增長(zhǎng)，當(dāng)油分芯壓差達(dá)到0.08到0.1Mpa時(shí)，濾芯必須更換，否則增加壓縮機(jī)運(yùn)行成本(耗電)。

空壓機(jī)保養(yǎng)之內(nèi)置油分芯

　　在螺桿空壓機(jī)保養(yǎng)過(guò)程中，費(fèi)力氣的就是換內(nèi)置的油氣分離器芯。我們要先要擰開(kāi)油氣桶上面的十幾顆螺栓，然后打開(kāi)油分桶蓋子，才能更換新油分芯，有些長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有更換的，石棉紙墊老化就會(huì)粘在端蓋上，而且經(jīng)過(guò)高溫長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行使用后就會(huì)粘得很牢，必須用鋸條片或者鏟刀去一點(diǎn)一點(diǎn)的鏟下來(lái)。任何通過(guò)電流的導(dǎo)線或線圈周?chē)即嬖诖艌?chǎng)，客觀存在磁場(chǎng)，它們可能對(duì)檢測(cè)儀器的信號(hào)線或者儀器造成磁場(chǎng)耦合干擾。

　　螺桿空壓機(jī)的油分芯紙墊鏟好以后，換上新的油分，裝上去，蓋上端蓋，擰緊螺栓，開(kāi)機(jī)啟動(dòng)，螺桿空壓機(jī)在啟動(dòng)后發(fā)出了像吹口哨一樣的尖叫聲，非常刺耳。空壓機(jī)專(zhuān)業(yè)維修人員用手順著油分桶端蓋一圈感覺(jué)著，有個(gè)地方一股股的風(fēng)從桶內(nèi)往外擠著，以為端蓋螺栓沒(méi)擰緊，又緊了緊，尖叫聲依舊。潤(rùn)滑油嚴(yán)禁不同品牌混合使用，切忌潤(rùn)滑油超期使用，否則潤(rùn)滑油品質(zhì)下降，潤(rùn)滑性不良，閃點(diǎn)降低，極易造成高溫停機(jī)，引起油品自燃。沒(méi)辦法，只能重新擰掉螺栓打開(kāi)端蓋看個(gè)究竟，卸下來(lái)一看，原來(lái)是端蓋上的紙墊沒(méi)有鏟干凈，高低不平，在換上新油分后，擰緊螺栓時(shí)，沒(méi)鏟掉的那一點(diǎn)舊墊子擠壓新墊子，把新墊子擠破了一個(gè)小口。

　　找到了螺桿空壓機(jī)尖叫聲的原因后，把端蓋上殘留的那點(diǎn)小紙墊去掉，再換上一個(gè)新的墊子，裝上油分，再次啟動(dòng)，尖叫聲沒(méi)有了，問(wèn)題排除。今天將這個(gè)寫(xiě)出來(lái)，目的就是提醒售后服務(wù)人員在更換螺桿空壓機(jī)三濾和油時(shí)一定要仔細(xì)認(rèn)真，一點(diǎn)小細(xì)節(jié)沒(méi)做到位，也許就會(huì)增加不必要的麻煩。通過(guò)預(yù)防性維護(hù)，避免大量的計(jì)劃外停機(jī)，確保準(zhǔn)時(shí)交貨是非常重要的。

規(guī)模較大企業(yè)多個(gè)空壓機(jī)站點(diǎn)，不同負(fù)荷與工況、不同的值機(jī)人員素質(zhì)與操作習(xí)慣等因素，都難免導(dǎo)致電能的很大浪費(fèi)。這些問(wèn)題，只有通過(guò)空壓機(jī)PLC聯(lián)控、群組控制，才能終解決。通過(guò)實(shí)施智能化控制，大化地減少空壓系統(tǒng)對(duì)人的簡(jiǎn)單依賴(lài)，運(yùn)行更加科學(xué)合理，而且可以按照需要設(shè)定空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間、臺(tái)數(shù)、工況等參數(shù)，在相當(dāng)程度上優(yōu)化員工的作業(yè)條件，讓以人為本在本企業(yè)變得更加具體。減少壓力損失氣路系統(tǒng)包括進(jìn)氣濾器、進(jìn)氣閥、冷卻器等組成，能夠?qū)嚎s空氣運(yùn)輸?shù)绞褂迷O(shè)備。如果出現(xiàn)進(jìn)氣閥失修或修理不當(dāng)?shù)葐?wèn)題，會(huì)形成漏氣，減少排氣量，從而降低空壓機(jī)運(yùn)行效率。大油滴通過(guò)油氣分離罐時(shí)易分離，而小油滴(直徑1um以下懸浮油微粒)則必須通過(guò)油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過(guò)濾。減少壓力損失，首先要在滿足工藝的前提下盡量減小氣路系統(tǒng)的流動(dòng)阻力和壓強(qiáng)損失，例如盡量少裝閥門(mén)、吸氣管路盡量短等等；其次要使用大管徑的氣路系統(tǒng)和低速送氣方式；

經(jīng)過(guò)多年努，隨著發(fā)達(dá)國(guó)家空壓機(jī)三濾產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的對(duì)外轉(zhuǎn)移以及中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，與轎車(chē)、機(jī)械和電子業(yè)相關(guān)的精密空壓機(jī)三濾的需求不斷增加，從速度、品質(zhì)、成本及服務(wù)等多方面加速了空壓機(jī)三濾產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)步伐，從而不斷提升國(guó)內(nèi)空壓機(jī)三濾標(biāo)準(zhǔn)化和精密化等方面的技術(shù)水準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)多年努力，離心式標(biāo)準(zhǔn)模架、標(biāo)準(zhǔn)推桿和彈簧等在中國(guó)越來(lái)越廣泛地得到應(yīng)用，并且出現(xiàn)了一些國(guó)產(chǎn)的商品化的熱流道系統(tǒng)組件;針對(duì)市場(chǎng)關(guān)鍵零部件、微孔、精細(xì)結(jié)構(gòu)組件的加工要求，追求精密空壓機(jī)三濾的開(kāi)發(fā)以提高產(chǎn)品附加值，已成為一些中小企業(yè)發(fā)展之道。(3)在完成上述檢測(cè)工作后，將活塞桿慢慢推進(jìn)，推入十字頭內(nèi)，避免“別勁”。