輸氣管道置換投產(chǎn)基本都采用液氮車提供可靠的氮?dú)鈦?lái)源。由于液氮汽化時(shí)的溫度較低,需要在汽化器中加熱汽化后方能注入管道,否則低溫環(huán)境一方面會(huì)影響管道的強(qiáng)度,甚至破壞管材,另一方面會(huì)使管道沿線的密封裝置受凍收縮進(jìn)而降低密封性能。另外,應(yīng)根據(jù)注氮量和注氮速度合理選擇汽化器的型號(hào)和數(shù)量,確保達(dá)到置換投產(chǎn)效果的同時(shí)盡量減少設(shè)備的投資。根據(jù)工程施工經(jīng)驗(yàn),注氮溫度不應(yīng)低于5℃,且宜控制在5~15℃。

輸氣管道氮?dú)庵脫Q過(guò)程中,隨著背壓、流速、管徑和管長(zhǎng)的增大,混氣長(zhǎng)度也逐漸增大。層流和湍流時(shí)的混氣長(zhǎng)度差異是由管道橫截面上的流速分布不同造成的。進(jìn)行氮?dú)庵脫Q時(shí),應(yīng)避免氮?dú)馓幱趯恿鳡顟B(tài)。背壓的存在對(duì)管道投產(chǎn)置換是不利的,在投產(chǎn)時(shí)應(yīng)盡量放空以減少背壓。在管徑、氮?dú)庵脫Q流速和背壓相同的情況下，模擬不同管長(zhǎng)下的混氣長(zhǎng)度，以考察管長(zhǎng)對(duì)混氣長(zhǎng)度的影響規(guī)律。

燃?xì)馀c空氣混合在一定的比例范圍便形成危險(xiǎn)性氣體。因此,在燃?xì)夤艿劳懂a(chǎn)時(shí),不允許直接用燃?xì)庵脫Q原管道內(nèi)的空氣,而應(yīng)該先用氮?dú)庵脫Q原管道內(nèi)的空氣(投產(chǎn)一次置換),而后用燃?xì)庵脫Q管道內(nèi)的氮?dú)夂褪Ｓ嗫諝?投產(chǎn)二次置換)。通過(guò)氮?dú)庵脫Q防止燃?xì)馀c空氣的混合濃度達(dá)到危險(xiǎn)范圍,是一項(xiàng)事關(guān)安全的非常重要的工作。在置換工作進(jìn)行前,需要確定氮?dú)獾闹脫Q濃度,以此來(lái)計(jì)算氮?dú)獾挠昧俊?

對(duì)于管路中的尾氣或工藝用氣，通常也需要將其盡量除去，如更換氣源時(shí)或設(shè)備維護(hù)（尤其是受限空間作業(yè)）。因?yàn)椋河行┕に嚉怏w是有毒有害的，可能對(duì)人體造成傷害，如、肼、氨氣等；有些氣體高度危險(xiǎn)的，如氫氣、丁烷等；有些氣體遇空氣中水汽可能造成設(shè)備設(shè)施的腐蝕，如氮氧化物等；有的會(huì)造成窒息，如氮?dú)狻⒍趸?、沼氣等。所以用的比較多的還是置換。通常反應(yīng)釜用氮?dú)庵脫Q。當(dāng)然如果是檢修前，應(yīng)該是氮?dú)庵脫Q工藝氣體，再空氣置換氮?dú)狻?