帶式壓濾機(jī)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上要考慮物料在濃縮機(jī)上停留時(shí)間的長短與處理量的關(guān)系和與壓濾機(jī)帶速比的關(guān)系。其結(jié)構(gòu)形式大體有三種：一體機(jī)、分體機(jī)和組合機(jī)。將帶式濃縮機(jī)與帶式壓濾機(jī)組裝在一個(gè)機(jī)架上，由一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，稱為帶式濃縮壓濾一體機(jī)；將帶式機(jī)與帶式壓濾機(jī)分別組裝在兩個(gè)機(jī)架上，有各自的基礎(chǔ)，分別由兩臺(tái)電機(jī)作驅(qū)動(dòng)力，稱為帶式濃縮壓濾分體機(jī)；將帶式濃縮機(jī)與帶式壓濾機(jī)分別組裝在兩個(gè)機(jī)架上，分別由兩臺(tái)電機(jī)作動(dòng)力，既可分別安裝在各自的基礎(chǔ)上，也可組合在一起安裝在一個(gè)基礎(chǔ)上，這種機(jī)型稱為帶式濃縮壓濾組合機(jī)。操作情況有似帶式輸送機(jī)，漿液類在輸送過程中脫水，固體、液體分離，渣粕過濾。

帶式壓濾機(jī)利用一種特殊的過濾介質(zhì)，對(duì)對(duì)象施加一定的壓力，使得液體滲析出來的一種機(jī)械設(shè)備，是一種常用的固液分離設(shè)備。

油液污染的影響液壓油污染的原因十分復(fù)雜，加之液壓油自身也在不斷產(chǎn)生油污，因此要徹底防止污染是很困難的，為了延長液壓元件的使用壽命，保證液壓系統(tǒng)正常工作，減少泄漏，切實(shí)可行的方法就是將液壓油污染程度控制在某一限度以內(nèi)。油箱內(nèi)壁一般不要涂刷油漆，以免在油中產(chǎn)生沉淀物質(zhì)。b 濾除系統(tǒng)產(chǎn)生的雜質(zhì)。所以濾板首要效果便是為設(shè)備營建了過濾環(huán)境，構(gòu)建了設(shè)備的過濾室首要部位。應(yīng)在系統(tǒng)的有關(guān)部位設(shè)置適當(dāng)精度的過濾器，并且定期檢查、清洗或更換濾芯。新油加入油箱前，要經(jīng)過靜放沉淀，過濾后方可加入系統(tǒng)，必要時(shí)可設(shè)中間油箱，進(jìn)行新油的沉淀和過濾，確保油液的清潔度。

　　除了要定期好好清洗帶式污泥壓濾機(jī)的軸承，日常也是有其他需要維護(hù)時(shí)注意的情況：

　　1、用質(zhì)量好的潤滑油，順便控制機(jī)油的溫度、壓力及流量，提高機(jī)油的濾清。

　　2、柴油發(fā)電機(jī)組不能在過冷過熱的情況下工作。特別在冬天，要先預(yù)熱柴油機(jī)。

　　3、保證軸承及軸頸表面質(zhì)量及其形狀。

　　4、軸承間隙要大小適當(dāng)，不能過大也不能過小，過大會(huì)發(fā)生沖擊，過小會(huì)形成潤滑不良。