減少混流泵故障發(fā)生機率的方法
隨著水泵產(chǎn)品應(yīng)用的普及，越來越多的人認(rèn)識到：加強對混流泵的管理很重要，只有降低混流泵故障的發(fā)生機率，才能發(fā)揮出混流泵應(yīng)該有的功效。怎樣才能減少故障機率呢？
如今，大部分的用戶對于產(chǎn)品的性價比越來越重視，但很多的用戶忽略了后期的維護和安全檢查，導(dǎo)致傳統(tǒng)的泵設(shè)備維護和安全實施工作仍不完善。對混流泵機組進(jìn)行安全運行和定期檢修，不僅可以提高混流泵的使用性能，還能提高安全，而且在降低成本方面起著關(guān)鍵性的作用。
電氣設(shè)備是混流泵的重要組成部分，做好泵的安全和良好運行，進(jìn)行定期的維護和管理，有必要對電氣設(shè)備有quan面的了解，不僅要了解其性能，還要注意經(jīng)常發(fā)生事故的原因，分析每一個故障原因與解決方案。解決辦法：加注潤滑油或替換軸承2、混流泵不出水發(fā)生緣由：泵體和吸水管沒灌滿引水。
混流泵的保護裝置是非常重要的，如果保護裝置出現(xiàn)問題就會造成檢測的失誤，對設(shè)備的運行穩(wěn)定也是很不利的，所以也要注意對安全裝置的保護。
其實減少混流泵故障發(fā)生機率有妙招也就是加強管理與保養(yǎng)，只有平常善待混流泵，工作的時候，混流泵才能發(fā)揮出較為穩(wěn)定的工作性能。
混流泵的安裝
1、 安裝原則：
（1） 水泵的安裝高度：zui高上水位不應(yīng)高于軸承下端，zui低下水位取決于泵的允許吸上真空度（應(yīng)減去管路損失）。
（2） 水泵應(yīng)盡可能靠近水源，以縮短進(jìn)水管路，減少管路損失。
（3） 管路應(yīng)盡量直和短。一般在進(jìn)水口用一只90°或33°彎管，水泵底腳基礎(chǔ)斜澆，可省去出水彎管。
2、 注意事項:
(1) 用皮帶傳動時，水泵和動力機的皮帶輪應(yīng)對正。皮帶輪和皮帶外要設(shè)安全罩。
(2) 泵蓋一般不宜直接連彎管，應(yīng)先接直管后再接彎管，以保證進(jìn)口處流速分布均勻。氟塑料本身具有良好的耐腐蝕特性，只要我們平時注意不對其造成損壞，注意環(huán)境條件就行。
(3) 管路各連接法蘭間，應(yīng)加橡膠墊或石棉線，以防漏氣漏水。
(4) 進(jìn)水管伸入進(jìn)水池的位置應(yīng)合適，進(jìn)水管口距河底一般為1D—3D，進(jìn)水管口距zui低枯水面一般為1D—3D，進(jìn)水管距進(jìn)水池壁一般為（1—1.5）D（D為進(jìn)水管口徑，小泵取大值，大泵取小值）。
(5) 出水口應(yīng)淹沒在出水池的水里，并盡量靠近水面，以減少揚程損失。
(6) 進(jìn)水口前應(yīng)設(shè)有網(wǎng)罩，以防水草雜物進(jìn)入泵內(nèi)打碎葉輪或堵塞流道。
(7) 泵裝在船上使用并采用潤滑油（稀油）潤滑時，應(yīng)考慮到泵在抽上水時引起的船頭壓低或船身傾側(cè)，必需保證泵軸在運行中保持水平位置，以免軸承因缺油而損壞。
（8）650HW型泵采用單列向心推力球軸承，必須保證有適宜的軸向游動間隙，使軸承有良好的承載能力和使用壽命。
立式混流泵的優(yōu)點
（1）運轉(zhuǎn)操作簡略 臥式泵，由于葉輪都在水面以上，在泵發(fā)動之前，要用真空泵向泵內(nèi)guan水，由于立式泵的葉輪，一般沉沒在水中，可以直接發(fā)動。
（2）安裝面積小 包含驅(qū)動機在內(nèi)，立式泵只需臥式泵的一半空間就滿足了。特別是在泵大型化的今日，這個長處愈加杰出。
（3）有利于防止汽蝕 立式泵的葉輪一般沉沒在水中，可以使用的NPSH可以取的大一些。減小摩擦損失對于前兩項而言，若是零件表面粗糙度大，可進(jìn)行先磨光后涂護，涂護按面積大小采用環(huán)氧樹脂等易涂、耐磨材料做涂敷處理。因而，泵運轉(zhuǎn)在比規(guī)劃點大的流量也不會發(fā)作汽蝕。
可是，由于是立軸，泵的縱向較長，拆卸、拼裝時吊車的吊裝高度較高，泵的上方要有滿足的空間，這是立式泵的缺點。可是，立式泵簡直都安裝在室外，這么就不會變成疑問。
1、如電機與混流泵直聯(lián)，兩軸的軸心線應(yīng)在一直線上。
2、檢查混流泵進(jìn)水管路有無漏氣現(xiàn)象。
3、注意功率是否突然增加或者降低，流量是否突然減少，有這樣的現(xiàn)象出現(xiàn)，應(yīng)立即停車檢查。
4、經(jīng)常檢查各螺栓是否因長時間使用而松動。
5、在冬季，停車后切記要將混流泵和水管里面的水放空。
6、對于長期停用的混流泵，應(yīng)將運轉(zhuǎn)部分拆下，作防銹處理妥善保管。
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發(fā)布時間：2020-11-06 07:48
