登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價值服務(wù)。我司以“秉承專業(yè) 客觀務(wù)實 主動工作 敢于當擔”為企業(yè)服務(wù)宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、外匯等所有外貿(mào)交yi所需的進出口環(huán)節(jié)服務(wù)，為廣大中小企業(yè)和個人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。LAGOS…這就是記者出發(fā)之前在登凱公司網(wǎng)頁上找到的公司資料。我們主要做：尼日利亞雙清到門、尼日利亞雙清到門海運、尼日利亞雙清到門專線等等。

小知識：

從廣州到拉各斯海運的船期約27天時間，由于清關(guān)手續(xù)復(fù)雜，做拉各斯海運可申請21天的免柜期。去這里的船公司主要有：CMA、HJ、NYK、CSCL、MSK等。屬直航船。

廣州到拉各斯海運的所有需辦理貨物跟蹤號碼（貨物進口清單），否則到港后清關(guān)會一些麻煩。

被譽為“非洲威N斯”的拉各斯，不僅是尼日利亞海運中的da海港，還是西非海運的主要商港，港區(qū)的吞吐量達幾十萬噸之多，進口量比較大，貨物主要有：食品、糖果、啤酒，還包括機械、水泥、紡織品等，出口物資多數(shù)為食品、木材，還有鋅及廢鋼等。

海關(guān)通關(guān)程序：

商品抵達目的地（以康斯坦察港為主）后，有營業(yè)執(zhí)照和銀H戶頭的羅馬尼亞進口公司必須向海關(guān)申報進口手續(xù)，申報時要有貨物提單、發(fā)1票、裝箱單、商品檢驗證書等，按規(guī)定三天后向海關(guān)繳納關(guān)稅、增值稅（19%） 、報關(guān)手續(xù)費（0.5%）。如無特殊情況，均能比較順利提到貨物。登凱供應(yīng)鏈——河南到馬里海運13時許，“海巡06913”在南通狼山錨地水域附近發(fā)現(xiàn)“SHANGHAO”輪，但該輪不聽從海巡艇及VTS中心指令，無減速跡象，指揮中心立即通知港口輪駁公司派遣兩艘拖輪前往支援。

目前羅有很多私營代理公司專門為進口商承擔通關(guān)事務(wù)，并提供門到門的運輸服務(wù)。

廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當?shù)貎?yōu)勢的前提，依靠指5定貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經(jīng)驗和長期實操專業(yè)方案。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。我們主要做尼日利亞雙清到門，尼日利亞海運專線、尼日利亞海運、搬遷廠房海運出口等等。3、繼續(xù)對配額外進口的一定數(shù)量棉花實施滑準稅，并進行適當調(diào)整。

廣州登凱將繼續(xù)占領(lǐng)市場制高點，以“穩(wěn)定和擴大市場，穩(wěn)定和提高收入、效益”為經(jīng)營策略，以“合作、競爭”為經(jīng)營方針，增強市場實力，開辟市場空間，強化創(chuàng)新意識和互聯(lián)網(wǎng)思維，運用各種先進技術(shù)和載體，創(chuàng)新舉措、完善流程，繼續(xù)擴大規(guī)模優(yōu)勢，推進國內(nèi)和西非運輸市場的整合，謀求合作共贏。我們主要做尼日利亞雙清到門，尼日利亞海運專線、尼日利亞海運、搬遷廠房海運出口等等。

多年來的發(fā)展，讓廣州登凱的業(yè)務(wù)范圍廣泛，涵蓋了國際貨運、海關(guān)事務(wù)、內(nèi)陸貨運、進出口貿(mào)易、國內(nèi)外專業(yè)采購等業(yè)務(wù)，一體的多元化物流集團規(guī)模讓廣州登凱在國際貨運的道路上越走越遠。

貨運船舶根據(jù)其證書規(guī)定的可以航行的水域，又可分為遠洋船舶、近洋船舶、沿海船舶及內(nèi)河船舶。根據(jù)承運貨物種類和設(shè)備可分為以下主要類型：

專門用于載運粉末狀、顆粒狀或塊狀等非包裝大宗貨物的運輸船。常見的散貨船有煤船、谷物船、礦砂船、散裝水泥和化肥船等。

由由于谷物、煤和礦砂的積載因素（每噸貨物所占體積）相差很大，所要求的貨艙容積的大小、船體的結(jié)構(gòu)、布置和設(shè)備等方面都有所不同。因此，一般習慣上僅把裝載糧食、煤等貨物積載因素相近的船舶，稱為散裝貨船，而轉(zhuǎn)載因數(shù)較小的礦砂等貨物的船舶，稱為礦砂船。登凱邦德——尼日利亞貨物清關(guān)要求（1）當?shù)睾ｊP(guān)關(guān)稅是以CIF價值征算（貨件價值，運費/保險費）。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。我們專做南非西非海運專線：尼日利亞海運專線，拉各斯海運專線，卡諾海運專線，莫桑比克海運專線，幾內(nèi)亞海運專線，阿布賈海運專線等等。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。很多巴基斯坦客戶要求中國出口企業(yè)的報關(guān)金額與他們的清關(guān)金額保持一致。

針對安全性這塊，我們當?shù)囟际亲约捍a頭自己清關(guān)公司自己車隊派送，并且從2015年開始和AIG保險公司進行合作，對所有我司承運貨物到尼日利亞denca bonded terminal貨物都進行了提貨不照險進行了承保。

海運專線又適合哪一類賣家呢？

一 貨量達兩個方

二 對時效有一定的要求，時效預(yù)期低于空運

三 有一定物流成本預(yù)算

四 注重售后服務(wù)

登凱國際物流，行業(yè)領(lǐng)1先的跨境電商物流供應(yīng)鏈平臺。十年專注非洲雙清到門海運，為廣大的跨境電商客戶提供進出口貿(mào)易通關(guān)、運輸?shù)确?wù)，海運的價格，空運的時效!

在國際海運運輸中，經(jīng)常會因為時間上的拖延，而導(dǎo)致船運時間推遲，導(dǎo)致在港口浪費大量箱柜費用和拖車費用，那么了解以下幾點，你就可以完M地按照出貨時間來發(fā)貨。

1.國際海運出口有兩種方式

整柜運輸以及散貨拼箱

貨物比較多可以包一個整柜，貨物量不是很多就跟其他客戶散貨拼箱。40立方以上包整柜會比較劃算，整柜安全系數(shù)比散貨要高一些，因為中間少了拆柜換柜的過程。

2.海關(guān)查貨，進口到國外，國外海關(guān)有相關(guān)查驗機關(guān)，隨機抽查可能會XG檢查或人工開箱查驗。

3.關(guān)稅，海關(guān)會出具稅金單，關(guān)稅實報實銷。

關(guān)稅計算方式：產(chǎn)品申報價值*實時稅率=稅金

4.熏Z，進出口會有細1菌害蟲帶進國內(nèi)，所以會對有實木的貨物或者實木包裝的貨物都需要做熏蒸處理。熏蒸是藥W殺蟲，不會對貨物使用有任何影響。

5.散貨拼箱是按立方米計算運費的，整柜運費是按當月份船公司公布柜型價格表，散貨體積立方米計算公式是;長*寬*高=立方米

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。我們專做南非西非海運專線：尼日利亞海運專線，拉各斯海運專線，卡諾海運專線，莫桑比克海運專線，幾內(nèi)亞海運專線，阿布賈海運專線等等。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。登凱在馬拉博設(shè)有辦事處，與馬拉博海運中的各項業(yè)務(wù)精誠合作，既互通了中幾兩國人民生活中的有無，又增進互相間的友誼，這對我們在非洲海運中的發(fā)展也勢在必行。

物流專線有什么特性呢？

1.固定的線路。

所謂的物流專線都是固定的線路，就是指1定了出發(fā)點和達到點的線路，物流專線指的是兩點一線式運輸。

2.縮短運輸時間成本。

點對點運輸，在時間上有更好的節(jié)約成本，不會影響其他停靠等原因造成延誤。

3.有自己的網(wǎng)點。

多網(wǎng)點，便于接受指1定地點的貨物運送與送達，貨物有共同的集散中心。

4.中途不?？浚恢修D(zhuǎn)。

不?？浚苯訌某霭l(fā)地到目的地，到站才?？?，直線到達不中轉(zhuǎn)不卸貨。

5.運輸成本較低。

物流專線通常運輸成本較低，在單價上相對更低一些，相較于快遞來說快遞的運輸成本較大。

尼日利亞，全稱為“尼日利亞聯(lián)邦共和國”，是非洲人口大國，總?cè)丝?.73億，占非洲總?cè)丝诘?6%，同時也是非洲大經(jīng)濟體、能源資源大國，更是非洲大石油生產(chǎn)和出口大國。由于尼日利亞基礎(chǔ)工業(yè)不發(fā)達，絕大部分工業(yè)產(chǎn)品、生活用品依賴進口，總體物價水平為國內(nèi)的3-5倍。忘了說一點，尼日利亞拉各斯登凱公司總部位于20,PARKLANE,,GRA。

走尼日利亞雙清專線，可到達尼日利亞的主要港口有：阿卡薩（akassa）、阿帕帕（ap 1apa）、拉各斯（lagos）、奧納（onne）、哈科特港（port harcourt）等。從深圳海運到尼日利亞可走CMA、COSCO、ONE、MSK、HPL等多家船公司。航程為30-37天左右。由于“SHANGHAO”輪關(guān)閉了AIS，而長江江面環(huán)境較為復(fù)雜，僅通過雷達無法分辨出該船所處位置，而發(fā)現(xiàn)“SHANGHAO”輪異常的外輪速度較快并已經(jīng)超越該船駛出較遠距離，一度難以準確定位該船。

尼日利亞是目前世界上少有的進口程序和手續(xù)為繁雜的國家之一。由于我國內(nèi)許多廠商不太了解尼的有關(guān)進口手續(xù)，常常造成商檢、運輸、清關(guān)時間過長，延誤交貨期，費用加大，蒙受了一定的經(jīng)濟損失。為了讓更多的客戶了解該國有關(guān)的進口程序，減少了不必要的麻煩和費用，擴大對尼日利亞出口，下面就跟小編一起來了解該國的進口程序和相關(guān)手續(xù)吧！北部阿贊德高原區(qū)，東部南非高原大裂谷區(qū)西部是幾內(nèi)亞高原等，全國地形分為五個區(qū)域，剛果金海運自然貫穿。