決定對(duì)《中華人民共和國(guó)船員培訓(xùn)管理規(guī)則》（令2013年5號(hào)）作如下修改：一、刪去第九條第二款第（八）項(xiàng)、第（九）項(xiàng)、第（十六）項(xiàng)；將“（十）普通值班機(jī)工”修改為“（八）值班機(jī)工”，將“（十一）普通值班水手”修改為“（九）值班水手”。二、在第十條款第（十）項(xiàng)后增加：“（十一）使用氣體或者其他低閃點(diǎn)燃料船舶船員基本培訓(xùn)；（十二）使用氣體或者其他低閃點(diǎn)燃料船舶船員培訓(xùn)；（十三）極地水域船舶操作船員基本培訓(xùn)；（十四）極地水域船舶操作船員培訓(xùn)；（十五）水上飛機(jī)駕駛員特殊培訓(xùn)?！痹诘谑畻l第二款中增加“（九）水上飛機(jī)駕駛員特殊培訓(xùn)?！?

武漢億隆海事技術(shù)服務(wù)有限公司主要業(yè)務(wù)為：一、船員招聘、培訓(xùn)和外派；二、辦理各類船員培訓(xùn)、考試服務(wù)；三、為船東提供船員配備、船舶技術(shù)咨詢、海事服務(wù)。我們一如既往的以誠(chéng)信服務(wù)為宗旨，以靈活多樣的方式向廣大船東和船員提供服務(wù)。

增加一條作為第三十六條：“采用遠(yuǎn)程教學(xué)和電子教學(xué)方式對(duì)船員進(jìn)行培訓(xùn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)保證提供安全的學(xué)習(xí)環(huán)境并且使學(xué)員有充足的時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)，遠(yuǎn)程教學(xué)和電子教學(xué)課程適合于選定的目標(biāo)和訓(xùn)練任務(wù)。”

中華人民共和國(guó)船員培訓(xùn)管理規(guī)則（2009年6月26日發(fā)布 根據(jù)2013年12月24日《關(guān)于修改〈中華人民共和國(guó)船員培訓(xùn)管理規(guī)則〉的決定》次修正 根據(jù)2017年3月31日《關(guān)于修改〈中華人民共和國(guó)船員培訓(xùn)管理規(guī)則〉的決定》第二次修正 根據(jù)2019年2月5日《關(guān)于修改〈中華人民共和國(guó)船員培訓(xùn)管理規(guī)則〉的決定》第三次修正）

海員職業(yè)的特點(diǎn)決定了海員需要具有較高的綜合素質(zhì)，一般包括：相應(yīng)的科學(xué)文化知識(shí)與專業(yè)知識(shí)、良好的身體與心理素質(zhì)、的語(yǔ)言表達(dá)能力、出色的應(yīng)變能力、團(tuán)結(jié)協(xié)作和團(tuán)隊(duì)精神、合適的人際交往能力、敏銳的觀察力。從泰坦尼克號(hào)、多納·帕斯號(hào)到我國(guó)的“大舜”號(hào)以及2006年2月發(fā)生的紅海沉船事故，都有海員綜合素質(zhì)不高的因素。造成海難事故的人為因素往往是：不適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)出航、船舶不適航情況下出海、客與貨超載或裝載不當(dāng)、船員安全與事故意識(shí)不強(qiáng)、不正確的船舶操縱、處置火災(zāi)以及其他事故應(yīng)急方案的不當(dāng)?shù)取?