汽車保養(yǎng)：制動系統(tǒng)保養(yǎng)       汽車剎車系統(tǒng)又稱汽車制動系統(tǒng)。剎車系統(tǒng)作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。制動系統(tǒng)的保養(yǎng)主要是清除系統(tǒng)中有害的油泥漆膜，排查超高溫、超低溫時工作失靈的危險，防止制動液變質過期，以及徹底更換舊的制動液。汽車每行駛50000公里就要清洗保養(yǎng)一次，或者遇到ABS反應過早、過慢都要去清洗保養(yǎng)一次。所以這到底是好事還是壞事，很大程度上取決于監(jiān)管措施是否細化和到位了。 

動力轉向系統(tǒng)保養(yǎng)       動力轉向系統(tǒng)保養(yǎng)主要是清除系統(tǒng)中有害的油泥、漆膜、清除低溫時的轉向困難，制止和預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，以及徹底更換舊的制動轉向液。汽車每行駛40000到45000公里就要清洗保養(yǎng)一次，或者遇到轉向困難系統(tǒng)滲漏，必須要及時更換動力轉向機配件，并清洗保養(yǎng)一次。汽車每行駛50000公里就要清洗保養(yǎng)一次，或者遇到ABS反應過早、過慢都要去清洗保養(yǎng)一次。

汽車報廢回收領域傳來了越來越多的好消息。日前，《g端智能再制造行動計劃（2018～2020年）》發(fā)布，其中明確指出，再制造是機電產品資源化循環(huán)利用的z佳途徑之一。為更好實現(xiàn)機電產品的再制造，到2020年，突破一批制約我國g端智能再制造發(fā)展的拆解、檢測、成形加工等關鍵共性技術；推動建立100家g端智能再制造企業(yè)、技術研發(fā)中心、服務企業(yè)、信息服務平臺、產業(yè)集聚區(qū)等，帶動我國再制造產業(yè)規(guī)模達到2000億元。不難想象，一直以來被“邊緣化”的我國報廢汽車再制造領域在這輪智能化再制造的推廣中也將受益頗深。根據商wu部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信xi化部等七部門近日聯(lián)合發(fā)布《報廢機動車回收管理辦法實施細則》(以下簡稱《細則》)，具有循環(huán)利用價值的報廢機動車上的“五大總成”可以出售給具有再制造能力的企業(yè)，經再制造后予以再利用。

外國家還鼓勵汽車生產廠商參與到報廢汽車的回收活動中來，這樣既能打破現(xiàn)在報廢汽車處理領域的壟斷性，提高行業(yè)內的競爭壓力，還能提高汽車零部件的回收使用率。而且車主可以根據情況選擇報廢處理的廠商，在報廢時候也“”貨比三家”，選擇補貼價格更高的報廢車廠。報廢車拆解下來的五大件可以賣給零部件再制造企業(yè)，如果零件的成色不錯，就可以賣個不錯的價格，不必完全按噸賤賣了。

現(xiàn)在新車市場不景氣，都希望大家趕緊報廢舊車買新車。新《辦法》實施后，肯定能夠提高車主對于汽車報廢的積極性。