混凝土輸送泵應(yīng)安放在堅實平整的地面，放下支腿，將機身安放平穩(wěn)。

     作業(yè)前應(yīng)進行檢查，確認(rèn)電氣設(shè)備和儀表正常，各部位開關(guān)按鈕、手柄都在正確位置，機械部分各緊固點牢固、可靠，鏈條和皮帶松緊度符合規(guī)定要求，傳動部位運轉(zhuǎn)正常。

     混凝土輸送管接頭應(yīng)密封嚴(yán)緊，管卡應(yīng)連接牢固。垂直管前應(yīng)不少于10m帶逆止閥的水平管，嚴(yán)禁將垂直管直接接在混凝土輸送泵的輸出口。

    湖南竹峰建筑機械租賃有限公司的一臺混凝土輸送泵有以下幾個主要技術(shù)參數(shù)：輸送排量、出口壓力、電機功率和分配閥形式。按照國家新標(biāo)準(zhǔn)，這幾個主要參數(shù)從混凝土輸送泵的型號上都可獲知。若已經(jīng)進行了反泵(正泵幾個操作循環(huán)，仍未排除堵管，應(yīng)及時拆管清洗，否則將使堵管更加嚴(yán)重。一臺混凝土輸送泵的電機功率是決定出口壓力和輸送方量的前提條件，在電機功率一定的情況下，壓力的升高必將使輸送量降低；相反，降低出口壓力，將會使輸送量增加。

    混凝土輸送泵因操作不當(dāng)簡單構(gòu)成堵管，如果操作人員精力不集中，工作時不注意留意泵送壓力表的讀數(shù)，一旦壓力表讀數(shù)突然增大，則有可能將使堵管更加嚴(yán)峻。那么除此之外，造成輸送泵阻塞的原因有哪些？下面由湖南竹峰技術(shù)人員帶我們了解一下。

    泵送速度選擇不當(dāng)；泵送時，速度的選擇很要害，操作人員不能一味地圖快，有時欲速則不達(dá)。初次泵送時，由于管道阻力較大，此刻應(yīng)低速泵送，泵送正常后，可適當(dāng)進步泵送速度。對產(chǎn)品主要組成部分的質(zhì)量，從內(nèi)在質(zhì)量到外觀質(zhì)量都要與整車的高價值相適應(yīng)。當(dāng)出現(xiàn)堵管征兆或某一車混凝土的塌落度較小時，應(yīng)低速泵送，將堵管消除在萌發(fā)狀態(tài)。

    混凝土泵輸送，頭疼就是堵管，堵管的原因很多，其中就是管路的布置。

    布置原則：距離短，彎管少。連結(jié)牢固，密封有效，軟管垂直。

    一，水平泵送。應(yīng)該問題少。

    二，垂直向上。垂直管的高度愈高，則逆流壓力愈大，會使混凝土容積效率降低，影響混凝土泵的排量，造成混凝土離析而堵管。

    當(dāng)垂直高度較低時，鋪設(shè)一定長度的水平管。垂直與水平長度之比為2：1，利用水平管中的混凝土與管壁的摩擦阻力來平衡逆流壓力。

    當(dāng)垂直高度較高時，設(shè)置插板閥管，在泵停時，關(guān)閥防止混凝土反流。

    三，向下泵送。

    當(dāng)配管的傾斜度大于4-7度時，由于輸送管內(nèi)混凝土自流，而出現(xiàn)空洞或混凝土離析而使輸送泵出現(xiàn)堵管。

    當(dāng)配管傾斜度大于7-12度時，離析嚴(yán)重，漿料先走，石子滯后，加壓堵管。

    其實，大部分堵管問題，就是混凝土離析，沒有離析，堵管就很少很少發(fā)生。