廢輪胎煉油設(shè)備橡膠粉有著的優(yōu)勢(shì)，與傳統(tǒng)的用廢輪胎生產(chǎn)再生膠相比。無須脫硫，生產(chǎn)過程耗費(fèi)能源少，沒有廢水、廢氣排放，減低污染環(huán)境，而且膠粉性能優(yōu)異，用途極其廣泛。廢橡膠煉油設(shè)備人口、環(huán)境、資源是影響世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大課題，21世紀(jì)。只有解決好這三個(gè)問題，才干堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，隨著經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，車輛的數(shù)量也隨之迅猛增加。而汽車所更換下的數(shù)量驚人的廢舊輪胎也慢慢對(duì)地球形成了一種新的污染—黑色污染”黑色污染”及其引發(fā)的橡膠資源的嚴(yán)重浪費(fèi)已經(jīng)引起相當(dāng)大的重視，資源無害化的循環(huán)再利用也成為各國(guó)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的準(zhǔn)則。


廢舊輪胎裂解毛油也是經(jīng)過多方面的改變和改良，也是經(jīng)過多方面的改變，鍋爐的本體由鍋殼封頭、鍋殼、U型圈、爐膽、爐膽封頭、橫水管、沖天管組成。鍋爐采用傳統(tǒng)的燃燒技術(shù)、媒從爐門孔投入、在爐排上部燃燒、煙氣在爐膽內(nèi)經(jīng)橫水管多次橫向交錯(cuò)沖刷、含在煙氣中的細(xì)小碳黑及塵粒在上升過程中、被多層管阻隔、運(yùn)動(dòng)速度降低、落在爐排上重新燃燒、燃盡的煙氣經(jīng)煙囪排入大氣。

在廢輪胎煉油設(shè)備和更新上要留意“三個(gè)問題”

　　設(shè)備更新改造是設(shè)備管理中不可短少的重要環(huán)節(jié)。在設(shè)備更新改造中：

　　一是要留意從要害和薄弱環(huán)節(jié)人手力所能及。對(duì)設(shè)備更新改造應(yīng)從企業(yè)的實(shí)踐出發(fā)進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃、分清輕重緩急，從要害和薄弱環(huán)節(jié)人手才干獲得顯著的成效。

　　二是留意設(shè)備更新與設(shè)備改造相結(jié)合。雖然隨著科技的不斷進(jìn)步、新出產(chǎn)的設(shè)備同過去的同類設(shè)備相比，在技術(shù)上更加合理，但對(duì)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行改造具有投資小、時(shí)間短、收效快，對(duì)出產(chǎn)的針對(duì)性和適應(yīng)性強(qiáng)等長(zhǎng)處，因此，要把設(shè)備更新與設(shè)備改造結(jié)合起來，才干加速技術(shù)進(jìn)步的步伐、獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

　廢輪胎煉油設(shè)備冷卻水的腐蝕

　　冷卻水的腐蝕主要是指金屬管路、金屬設(shè)備(冷卻器)在冷卻水中的生銹、破損和穿孔。

　　腐蝕部位：在煉油廠，無論是運(yùn)用海水或淡水作冷卻水，在水浸式、浮頭列管式和套管式的冷卻器上都可以見到冷卻水的腐蝕。水浸式冷卻器的腐蝕部位主要在盤管的上下側(cè)，浮頭列管式和套管式冷卻器的腐蝕一般高溫部位比低溫部位嚴(yán)峻。冷卻器的焊接及脹口部位和較生動(dòng)金屬構(gòu)件是腐蝕的點(diǎn)。

　　腐蝕形狀：一般為不均勻腐蝕，通常表現(xiàn)為大面積的蝕刻、面積的斑狀腐蝕和漏斗狀的孔腐蝕。

　　腐蝕機(jī)理：冷卻水的腐蝕是與結(jié)垢密切相關(guān)的，水質(zhì)的好壞對(duì)設(shè)備的腐蝕有直接的影響。