從信息化時代向網絡化、數(shù)字化時代躍升的近20年內，范圍內的資源配置優(yōu)化能力越來越強，全行業(yè)呈現(xiàn)結構性的供遠大于求的市場格局，導致消費市場轉向“以消費者為中心”的新需求市場時代轉變，客戶化分化加深且產品/服務熱捧等局面，使得具有壓倒性市場壟斷優(yōu)勢的傳統(tǒng)大型規(guī)模企業(yè)遭遇到了既有非重置資產負擔沉重的轉型危機，而具有強柔性的絕大多數(shù)小微企業(yè)盡管具有/服務生產的適應性，卻難以快速且大批量地滿足規(guī)模市場需求。

普遍物流服務的重要之處是簡單、實用、通俗，無特殊之處，但這并不是低水平的標志，不同時期、不同地區(qū)、不同國家這種服務內容是有差異的，隨著時代的進步，這種服務水平也必定是變化和提升的。普遍物流服務是用法律、法規(guī)來規(guī)定，對于所有物流需求和提供的雙方有共同約束，而不是用協(xié)議、約定甚至只是一紙收據來起到這個作用，這種對于法律的依托顯然是高層次的東西。普遍物流服務的方式雖然也會因為國家不同而有不同，在我國這樣一個大國也會因為地區(qū)不同而有不同，但其中的主體不會有變。

智能物流起源于20世紀50年代的美國物流自動化，60年代中期，日本開始興建自動化高架倉庫，自動化物流系統(tǒng)自此開始在歐美發(fā)達國家和日本迅速發(fā)展起來；我國智能物流成套裝備行業(yè)伴隨著1990s初制造業(yè)的發(fā)展而開始壯大，目前市場上具備一定規(guī)模的有數(shù)十家物流系統(tǒng)集成服務商，但在物流軟硬件技術和行業(yè)經驗方面與國外企業(yè)相比仍存在一定差距。

異常倉儲：供應商發(fā)貨延遲導致倉庫來不及收貨，影響了電商店鋪的銷售計劃。尤其是在大促期間，如果供應商不及時發(fā)貨，將對倉單發(fā)貨產生重大影響，嚴重影響電商平臺對店鋪的評價和消費體驗。貨物包裝不規(guī)范。一些經銷商如李寧和美邦對其供應商的管理非常完善。供應商將嚴格按照的包裝進行倉儲、標記和包裝規(guī)范。但是，很多中小電商可能沒有這么強的控制供應商的能力。錯誤的標記和不一致的包裝。有的甚至直接拿一個大編織袋裝貨，給倉庫核對收貨造成很大困難。