德龍L3000方向盤右后方的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制手柄

德龍L3000方向盤右后方的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制手柄，新款WP6H采用了WCBS制動(dòng)，制動(dòng)升功率可以達(dá)到22.6kW。中控臺(tái)采用階梯式布置行駛，絕大部分按鈕安裝在了階梯的“平面”上，十分整齊。而工作臺(tái)上則是一塊集多功能為一體的LED液晶顯示屏，這也是提高整車內(nèi)飾科技感的一項(xiàng)配置。下面是儲(chǔ)物格柵、空調(diào)調(diào)節(jié)總成、點(diǎn)煙器、煙灰盒以及電源接口

總體來(lái)說(shuō)，L3000旗艦版在駕駛室區(qū)域，無(wú)論從質(zhì)感方面還是功能方面都有了非常大的提升。除了我們介紹的以上配置之外，還帶有電控后視鏡調(diào)節(jié)和加熱，以及陜汽天行健系統(tǒng)等配置。

中國(guó)重汽交付L4級(jí)無(wú)人駕駛電動(dòng)集裝箱重卡

　　中國(guó)重汽就向天津港交付了全球首輛L4級(jí)無(wú)人駕駛電動(dòng)集裝箱重卡——HOWO T5G，為港口集裝箱運(yùn)輸提供了智能化解決方案。目前，在天津港服務(wù)的25輛無(wú)人駕駛電動(dòng)集裝箱重卡，自動(dòng)駕駛運(yùn)行總里程已超過(guò)40萬(wàn)公里，為世界港口智慧化升級(jí)打造了“中國(guó)樣板”。

　　智能駕駛是農(nóng)業(yè)裝備的新趨勢(shì)。春回大地，一臺(tái)搭載濰柴雷沃自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛和作業(yè)系統(tǒng)的無(wú)人駕駛拖拉機(jī)，正在田間作業(yè)。車在前面走，后面整齊劃一的壟子“拔地而起”，無(wú)需人員操控。

陜汽重卡品質(zhì),擔(dān)當(dāng)安全責(zé)任

陜汽重卡品質(zhì)，擔(dān)當(dāng)安全責(zé)任 　產(chǎn)品的品質(zhì)是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的基石，是物流運(yùn)輸安全的生命線，也是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。尤其在標(biāo)載運(yùn)輸大潮中的輕量化重卡產(chǎn)品，更要生產(chǎn)企業(yè)擔(dān)當(dāng)安全責(zé)任，確保其品質(zhì)的性。2005年至今，陜汽重卡整合濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱、漢德車橋等中國(guó)的重卡資源為核心打造的黃金產(chǎn)業(yè)鏈，為陜汽重卡產(chǎn)品的品質(zhì)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。產(chǎn)品再配以服務(wù)，陜汽重卡“品質(zhì)優(yōu)、服務(wù)優(yōu)”的理念傳為行業(yè)佳話。