古代的闖紅燈電子警察車牌辨認(rèn)體系補(bǔ)光常常利用：氣體閃光灼或平常LED補(bǔ)光燈灼兩哪類方法。氣體閃光燈具備亮度高、穿透力強(qiáng)的長處，但關(guān)于反方向正常行駛車輛司機(jī)眼睛激勵較窮，簡單變成事變隱忠，所以部門區(qū)域已然明令禁止。

   其弊端是須夜間常亮，而常常電子警察名目補(bǔ)光燈利用規(guī)模對比窮；所以，對現(xiàn)實(shí)利用壽命和功耗關(guān)注度很高，1臺LED補(bǔ)光燈正常就業(yè)功率常?？蛇_(dá)50-80W,長久間不斷就業(yè)不只感化體系利用壽命，并且也不利于環(huán)保節(jié)能的技巧條件。

   同時(shí)，平常市電就業(yè)頻率為50HZ,而攝影機(jī)抓拍幀率則往往為8 15幀，這就變成了現(xiàn)實(shí)名目l,會出列視頻搜羅幀率周期以及市電的頻率轉(zhuǎn)變周期不同步，使得圖像出列忽明忽嵴和圖像用期性紅燈旗號變黑的異常，嚴(yán)幣感化到體系榆測品質(zhì)和憑證的有效性。

  為提升停車場的工作效率和安全性，停車場系統(tǒng)一方面需要引入自動化的機(jī)電設(shè)備和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及通信設(shè)備作為物質(zhì)基礎(chǔ)；另一方面，在系統(tǒng)硬件集成的基礎(chǔ)上，也需引入軟件技術(shù)。停車場自動管理系統(tǒng)可劃分為：車輛自動識別子系統(tǒng)、收費(fèi)子系統(tǒng)、保安監(jiān)控子系統(tǒng)等。

   停車場自動管理系統(tǒng)的核心技術(shù)是車輛的自動識別和計(jì)算機(jī)管理軟件的開發(fā)。車輛自動識別裝置一般采用卡片識別技術(shù)。IC卡、近距離射頻識別卡以及遠(yuǎn)距離射頻識別卡等克服了磁卡及條碼技術(shù)的缺點(diǎn)，同時(shí)具有壽命長、使用方便、不易損壞與高保密性、防偽性高等突出優(yōu)點(diǎn)。尤其是IC卡具有方便、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，適合用于車輛識別，因此，該停車場管理系統(tǒng)的車輛識別技術(shù)多選用IC卡。

   停車場自動管理系統(tǒng)的控制是中央控制計(jì)算機(jī)，負(fù)責(zé)對整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào)與管理，包括軟硬件參數(shù)控制、信息交流與分析、命令發(fā)布等。系統(tǒng)一般實(shí)現(xiàn)連網(wǎng)管理，即集管理、保安、統(tǒng)計(jì)及商業(yè)報(bào)表于一體，可以自成體系實(shí)施停車場管理要求，也可與智能建筑中的其他系統(tǒng)相連，集成到一個(gè)更大的自控系統(tǒng)中。

智能停車場系統(tǒng)主要功能介紹

1、自動道閘

* 自動道閘通過 RS485 通信接口與出入口票箱控制電路連動，可接受收費(fèi)管理電腦的直接控制，也能以收費(fèi)電腦鍵盤方式起動和停止。

* 閘桿起降速度快，完成功能時(shí)間 4-6 秒，可以人工手動提升。同時(shí)接受手動輸入信號，便于調(diào)試安裝。

* 可感知車輛通過，自動落閘。落閘時(shí)，感知欄桿下有車誤入時(shí)，自動停閘，具有安全防護(hù)措施，防止欄桿砸車情況發(fā)生。

* 控制輸入和輸出部分分別采用了光電耦合和電磁繼電器，阻斷了外部信號對設(shè)備的電沖擊。具有欠壓、過壓自動保護(hù)功能。

* 路閘欄桿采用鋁合金方條，并在底部設(shè)置膠條，其機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)耐用可靠。

2、出入口票箱

* 感知車輛有無，無車不發(fā)卡或讀卡。智能型停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)

*讀卡有效、無效判別，無效則燈光報(bào)警。平時(shí)顯示時(shí)鐘與日期。

*系統(tǒng)隨時(shí)識讀進(jìn)入票箱感應(yīng)區(qū)內(nèi)已經(jīng)過合法授權(quán)的 IC 卡、一次性讀取卡上的卡類、卡號、掛失標(biāo)志、進(jìn)出場標(biāo)志、有效期等數(shù)據(jù)項(xiàng)，送 CPU 處理后，一次性寫入相關(guān)標(biāo)志與數(shù)據(jù)，然后根據(jù)卡類進(jìn)入相應(yīng)的處理程序，并顯示卡號及卡狀態(tài)。

*月租卡顯示有效期及卡狀態(tài)(有效、過期、掛失、進(jìn)出場狀態(tài)) 。