土工格室的產(chǎn)品具有很強(qiáng)的耐腐蝕、抗老化的能力，而斜坡加固的材料有很大一部分是要長(zhǎng)期暴露在光照之下的，土工格室產(chǎn)品有抗紫外線照射的性能，不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的紫外線照射，而使塑料成品像生活中那些塑料制品一樣出現(xiàn)變酥脆進(jìn)而破掉的情況。土工格室本身的焊點(diǎn)強(qiáng)度很高，可以承受很大的土體重量，可以根據(jù)施工環(huán)境，選擇比如5cm高度、10cm高度、15cm高度、20cm高度等不同的片材高度。

       土工格室的另一個(gè)關(guān)鍵功效是操縱沖蝕，并且國(guó)外應(yīng)用土工格室操縱沖蝕的運(yùn)用量分毫不遜于承重運(yùn)用。運(yùn)用較多的有邊坡防護(hù)、堤壩、擋墻、防波堤岸這些。土工格室的基本原理便是提升流動(dòng)能力，降低毛溝腐蝕，避免 壓力堆積、清除集中化沖蝕。蜂窩狀限定構(gòu)造能夠固定不動(dòng)添充原材料，限定功效于其上的壓力，進(jìn)而改進(jìn)了流動(dòng)能力。蜂窩狀壁使一切正常的排水管道能夠開(kāi)展，但卻操縱了窩處的流動(dòng)速率。好似千百個(gè)小型堤壩，將集中化水流分散化成勻稱、緩解的層析水流。

運(yùn)用范疇

 1、關(guān)鍵用以擋土墻、橋臺(tái)、斜坡工程項(xiàng)目等；

 2、擋土墻和橋臺(tái)歸屬于承受力結(jié)構(gòu)體，擔(dān)負(fù)外界全部載荷：主動(dòng)土壓力、結(jié)構(gòu)體上端的動(dòng)載、溫度地應(yīng)力等，加筋原材料長(zhǎng)期性處在很大的支撐力功效下，及其動(dòng)載的不斷功效下，原材料的分子式造成疲憊，其特性產(chǎn)生衰減系數(shù)，加快格珊的脆化。為防止構(gòu)造因加筋原材料的應(yīng)力松弛而造成很大形變，應(yīng)挑選以密度高的高壓聚乙烯（HDPE）為原材料的單邊鋼塑格柵。

土工格室可以進(jìn)步承載能力，土工格室的另一個(gè)重要作用是控制減緩沖蝕，并且在國(guó)外應(yīng)用土工格室控制沖蝕的應(yīng)用量絲毫不亞于承載應(yīng)用。應(yīng)用較多的有護(hù)坡、堤壩、擋土墻、防波堤岸等等。它的原理就是增加活動(dòng)能力，減少毛溝侵蝕，防止水壓積聚、消除集中沖蝕。蜂窩限制結(jié)構(gòu)可以固定填充材料，限制作用于其上的水壓，從而改善了活動(dòng)能力。蜂窩壁使正常的排水可以進(jìn)行，但卻控制了窩內(nèi)的活動(dòng)速度。如同千百個(gè)微型堤壩，將集中水流分散成均勻、舒緩的薄層水流。

　　全國(guó)高速公路建設(shè)仍在高峰期，所經(jīng)過(guò)區(qū)域的地質(zhì)條件千差萬(wàn)別，需要進(jìn)行大批的挖填段銜接，還有許多的道橋連接處。這些都是高速公路建設(shè)中比較難以處分的困難，雖然過(guò)去也有許多處分方法，但效果并不睬想，尤其是道橋連接處的"橋頭跳車(chē)"問(wèn)題和路基材料在荷載作用下側(cè)移、擠出的問(wèn)題，嚴(yán)重影響著高速公路的應(yīng)用壽命和安全。還有防護(hù)護(hù)坡，無(wú)論是用傳統(tǒng)的漿砌、干砌或水泥混凝土網(wǎng)格都無(wú)法阻擋雨水對(duì)其下面土層的破壞蝕，致使高速公路的維護(hù)費(fèi)用增加。如果應(yīng)用土工格室護(hù)坡，配植根系蓬勃的草種，既可固土護(hù)坡，又可綠化、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，完全符合國(guó)家注重環(huán)保、建設(shè)綠色通道的要求。即使初期工程造價(jià)比傳統(tǒng)方式略高一些，但其延長(zhǎng)公路應(yīng)用壽命、減少維護(hù)成本以及環(huán)保、生態(tài)等方面的概括經(jīng)濟(jì)效益卻是功在當(dāng)代、利在千秋。