用2塊V形鐵支撐活塞桿兩端，在中部架百分表，用手轉動活塞桿，記錄活塞桿上下跳動值，并將高、低點標記在桿上。

2、用壓板螺栓將高點壓下5～10mm，保持不動，用銅棒多次敲擊桿身（見圖2），使彎曲應力穩(wěn)定。銅棒硬度為130～160HB，活塞桿硬度為280～300HB，由于銅棒比活塞桿軟，活塞桿被敲擊表面不會變形。

無錫活塞桿發(fā)黑

單獨的活塞桿發(fā)黑　

? 檢查活塞桿鍍絡層是否有碰撞痕跡導致表面受損。

? 檢查外油封是否損壞；如是，更換油封，不用換活塞桿，活塞桿顏色會慢慢恢復。

? 液壓油高溫引起液壓油變質，因化學原因致使油缸變色，活塞桿發(fā)黑。

所有活塞桿發(fā)黑

? 確認是否使用的是原廠液壓油。

? 是否混合使用了液壓油，油中的各種添加劑相互作用附著在了活塞桿上。

? 短時間內(nèi)，全部活塞桿變色，考慮液壓油是否高溫引起油變質，活塞桿發(fā)黑。

精密活塞桿的二點測量方法主要適用具備偶數(shù)棱邊樣式偏差的外圓或內(nèi)圓的同心度尺寸公差測量。在測量時，可以應用游標卡尺、比較儀等測量，隨后再用被測圓某個橫截面上各直徑間限定標準差之半做為此橫截面的同心度偏差就行了。

一般而言，其坐標法須要在含有計算機的三坐標測量儀機上進行測量。在測量時，先須要依照預先選擇的直角坐標體系來測量出被測圓上若干點的平面坐標x、y，隨后再利用計算機依照所選擇的同心度偏差評定方式來進行測算出被測圓的同心度尺寸公差。

通常我們習見的活塞桿是由不銹鋼出產(chǎn)而成的，以是叫做不銹鋼活塞桿，由于它的制造唱功異常特別，所以它的使用壽命也是無比悠久的，一樣平常制造工藝的嚴厲，決定了活塞桿的應用壽命，以是，功底愈來愈邃密，技巧夠制作出無比耐使用的不銹鋼活塞桿，因為它是普通宇宙的一個零部件，所以具有異常高的耐腐蝕性，和抗委靡性，我們不要以為像多么的整機大要正視，確鑿它的使用是汽車必不可短少的一部分。